Leistungsanforderungen der Lokomotive, solange diese nicht aufgestartet wird.
Beabsichtigen Sie, Ihre MTH-Lokomotive auf dem Programmiergleis aufzustarten, sollten
Sie einen DCC-Programmiergleisverstärker in Betracht ziehen.
Lok-Firmware laden
Ihre neue. mit PS3.0 ausgestatteten Spur O Lokomotive bietet Ihnen die Möglichkeit, Lok-
Firmware zu laden. Für diesen Vorgang wird das Software Loader-Programm Version 2.30
oder neuer benötigt. Weitere Einzelheiten erfahren Sie in den Anweisungen des Loader-
Programms. Wenn also MTH neue Funktionen oder Aktualisierungen publiziert, können Sie
diese zuhause in Ihrer Lokomotive implementieren. Alle Aktualisierungen werden auf
unserer Website zur Verfügung stehen. MTH wird deren Verfügbarkeit jeweils ankündigen.
Nicht alle Aktualisierungen sind für sämtliche Lokomotiven anwendbar.
Hinweis:
Für die Aktualisierung ist ein TIU mit Firmware der Version 4.20 oder neuer
sowie das Kunden-Loaderprogramm Version 2.30 oder neuer erforderlich.
LED-Beleuchtung
Das Zeitalter der Glühbirnen ist vorbei. Ihre neue, MTH PS3.0 ausgerüstete Lokomotive ist
mit LED-Beleuchtung ausgestattet. MTH verwendet verschiedenfarbige Leuchtdioden, um
die korrekte Beleuchtung Ihrer Lokomotive wiederzugeben; vom warmen orangefarbigen
Licht alter Laternen der Dampflokomotive, bis zum intensiven weißen Halogenlampenlicht
der modernen Diesellokomotiven; Leuchtdioden ermöglichen es, den jeweils zutreffenden
Farbton zu wählen. Des weiteren verbrauchen sie weniger Energie und strahlen nicht soviel
Wärme ab wie Glühbirnen.
Betriebsarten
Für Ihre, mit MTH Proto-Sound® 3.0 ausgestattete Lokomotive stehen vier Betriebsarten
zur Verfügung;
-Konventioneller Wechselstrombetrieb
-Konventioneller Gleichstrombetrieb
-DCS - MTH Digital-Steuerungssystem
-DCC Digitalsteuerung
Wird die Lokomotive auf ein Gleis aufgegleist an dem schon Spannung anliegt, erkennt die
Lokomotive die vorhandene Betriebsart selbsttätig und reagiert dementsprechend.
Im Folgenden ist eine Übersicht über die vier verschiedenen Systeme gegeben.
Hinweis: Beachten Sie, dass für die Betriebsarten DCC und DCS der DCS/DCC-
Wahlschalter entsprechend eingestellt werden muss.
Konventioneller Wechselstrombetrieb
Im konventionellen Wechselstrombetrieb reagiert die Lokomotive auf Änderungen der
Gleisspannung. Anheben der Gleisspannung bewirkt eine höhere Fahrgeschwindigkeit und
Reduzieren der Gleisspannung bewirkt eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit.
Eine kurze Unterbrechung (ungefähr 1 bis 2 Sekunden) der Gleisspannung lässt die
Premier Elektrolokomotive Schweizer Krokodil
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