Lippert Components Atwood RV Power Jack, Installation Operation & Maintenance, Page: 6 / 12

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Les guides sont seulement destinés à une utilisation avec les produits Atwood®
par des techniciens de service qui ont réussi la formation d’Atwood®. Ce guide
doit être utilisé en conjonction avec les instructions appropriées du manuel fourni
avec le produit et conformément à toute norme industrielle. Ceci n’est pas une liste
complète. Veuillez diriger vos questions concernant le service des produits Atwood®
en composant le (866) 869-3118 avant de procéder.
CONDITIONS ET SOLUTIONS
L E M OT E U R N E F O N C T I O N N E PA S
Tension faible ou inexistante ....................................... Vérifier la batterie et les connexions électriques. La tension
minimale doit être de 10 V c.c.
La collerette du vérin pourrait ne pas .......................... Nettoyer la peinture ou la saleté du point de contact du
entrer en contact suffisant avec cadre du raccord pour fournir une mise à la masse adéquate
la surface du raccord pour sur la surface du raccord
mise à la masse adéquate
Fusible grillé ................................................................ Remplacer par un fusible AWG de 30 A
Fils lâches sur l’interrupteur de MARCHE/ARRÊT ......... Resserrer les connexions du fil
Interrupteur de MARCHE/ARRÊT défectueux
............... Remplacer l’interrupteur
Moteur défectueux ...................................................... Remplacer le moteur
Vérin motorisé
GUIDE DE DÉPANN AGE
m
AVERTISSEMENT
BLESSURES ET/OU DOMMAGE S MATÉRIE LS
• Si les problèmes suivants se manifestent, la remorque ne doit pas être utilisée avant que le
problème n’ait été corrigé.
M AU VA I S E M I S E À L A T E R R E
lorsque le bouton du vérin est enfoncé
-
Le vérin ne fonctionne pas .......................................... Inspecter le boulon de montage du moteur pour y repérer
du Loctite®. Si du Loctite® est présent, le remplacer par une
nouvelle vis de 1/4-20 x 3 po et deux rondelles de blocage.
Si aucun boulon n’est disponible, nettoyer le boulon actuel
et le meuler avec une meule à polir. Inspecter le trou du
boulon. Si le trou est sale, le nettoyer avec un taraud ¼-20.
L’ E N G R E N AG E D U M OT E U R S ’ E M B R AY E
Ceci est normal si le pied du vérin est complètement ..Aucune, mais relâcher l’interrupteur lorsque le bruit de
rétracté ou étendu l’embrayage est entendu
Vis sans fin usée ........................................................... Remplacer le piston du vérin
Le tube intérieur du piston est sale ............................. Nettoyer le tube du piston et le lubrifier en pulvérisant une
couche mince de silicone
Le piston intérieur est courbé ...................................... Remplacer le piston intérieur
L’embrayage est défectueux ........................................ Remplacer le moteur
Le vérin est à un angle ................................................ Fixer solidement les boulons de montage et s’assurer
d’utiliser une plaque de support.
Le triangle d’attelage a un poids excessif .................... Déterminer si le vérin convient au poids du triangle
d’attelage.
LE VOYANT DE FONCTIONNEMENT NE FONCTIONNE PAS
Fils lâches sur l’interrupteur de MARCHE/ARRÊT ......... Resserrer les connexions du fil
La DEL de l’interrupteur ne s’allume pas ..................... Remplacer la DEL
APPEL D’INTENSITÉ
Plage du moteur .......................................................... 8 à 45 ampères
Le vérin s’abaisse et s’élève
partiellement ou seulement
par intermittence
surpassement manuel pour engager la tige de surpassement manuel.
c. Activer la perceuse ou faire tourner la manivelle (si la manivelle manuelle est
utilisée) dans le sens horaire pour élever le vérin ou dans le sens antihoraire
pour l’abaisser.
ENTRETIEN
1. Avant chaque utilisation, inspecter les tubes du vérin et les remplacer s’ils sont
courbés ou endommagés.
2. Si du câblage est connecté à la borne de la batterie, l’inspecter au moins deux
fois par année pour y détecter de la corrosion. Nettoyer avec une solution
d’eau et de bicarbonate de soude et appliquer une fine couche de graisse.
REMARQUE : Il faut également nettoyer les vis de mise à la masse du moteur
(Figure 1-D) et les boulons de montage (Figure 1-B) en cas de problème de
continuité de mise à la masse.
3. Une fois par année, étendre le vérin aussi loin que possible et nettoyer le tube
du piston intérieur. Lubrifier le tube en pulvérisant une légère couche de
lubrifiant à la silicone. Le système de pied de réception du moteur électrique
est protégé par un fusible de 30 A. S’il doit être remplacé, utiliser uniquement
un fusible AGC-30 de type Buss ou l’équivalent, disponible dans les magasins
d’articles d’automobile.
4. Le pied Robofoot n’a pas besoin d’être lubrifié ou modifié après son
installation.
Entrée en vigueur : le 21 février 2014
MISE EN GARDE IMPORTANTE – Si les barres stabilisatrices sont fixées au véhicule de
remorquage et à la remorque pendant l’utilisation du vérin motorisé fixé à un triangle
d’attelage, un embrayage pourrait survenir au moment où le vérin détecte la charge.
Ceci se produit parce que le triangle d’attelage de la remorque et l’arrière du véhicule-remorqueur
sont soulevés. Les vérins de 1360 kg (3000 lb) ne peuvent pas soulever ce poids excessif. Dans ce
cas, il faut utiliser un vérin de 1814 kg (4000 lb). Le mécanisme de vis à bille utilisé dans ce vérin
peut permettre de soulever cette charge.