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Locomotive DR 992115
à tender séparé
LE MODÈLE D’ORIGINE
Après les deux guerres mondia-
les, différentes compagnies euro-
péennes de chemins de fer à
voies étroites entrèrent en pos-
session d’un bon nombre de ces
anciennes locomotives de che-
mins de fer militaires. Ces loco-
motives à tender séparé furent
mises en service dans le Meck-
lembourg et en Poméranie et
assurèrent également le transport
de charbon et d’eau sur les par-
cours à longue distance.
LE MODÈLE RÉDUIT
Ce modèle détaillé dispose des
caractéristiques suivantes :
- modèle résistant aux intem-
péries
- peinture et inscriptions confor-
mes à l’original
- embiellage en état de marche
- tuyauterie de vapeur et chaudiè-
re conformes à l’original
- cabine de conduite entièrement
aménagée avec mécanicien et
armatures
- engrenage fermé blindé avec
deux puissants moteurs Bühler
à sept contacts
- huit essieux entraînés
- un bandage
- douze récepteurs de courant
(8 roues, 4 frotteurs)
- générateur de vapeur
-
éclairage automatique pour
marche avant et arrière
- prise multiple sûre pour fiches
plates
- longueur: 450 mm
- poids: 2.400 g
LA GAMME LGB
Ce modèle réduit fait partie de la
gamme de trains et accessoires
haut de gamme LGB de taille G.
Pour l’utilisation de ce modèle
réduit, nous recommandons :
- 31610 Voiture à voyageurs de la
DR, 900-229
- 30730 Voiture à voyageurs 2
ème
classe de la DR, 900-454
- 42610 Wagon à bords bas de la
DR, 2 pièces
-
42630 Wagon couvert type
GGw de la DR
Veuillez consulter le catalogue
LGB pour de plus amples infor-
mations sur l’ensemble de la
gamme LGB.
COMMANDE
Préparation
Câble de raccordement : Il est
recommandé de raccorder électri-
quement la locomotive et le ten-
der à l’aide du câble livré à cet
effet, afin d’augmenter la sécurité
de fonctionnement.
Branchez le câble de raccorde-
ment aux prises de courant situées
à l’arrière de la locomotive et à
l’avant du tender.
Remarque : Tirez le couvercle de
la prise électrique vers l’avant.
Dans le cas où le couvercle rési-
sterait, utilisez un petit outil, par
ex. un petit tournevis plat, pour le
détacher en soulevant avec pré-
caution. (N’enlevez pas le boîtier
rectangulaire extérieur.)
Attelage : Mettez tout d’abord le
tender sur les rails. Placez ensui-
te la locomotive sur les rails en
enclenchant les crochets d’attela-
ge de la locomotive aux boucles
d’attelage du tender.
Système multitrain
Ce modèle réduit est équipé de
deux engrenages «D» et d’inter-
faces de décodeur pour le raccor-
dement du décodeur. Ce modèle
est conçu en vue du montage de
deux décodeurs multitrain
(55020).
Veuillez vous adresser à votre
revendeur LGB pour de plus
amples informations ou directe-
ment à Ernst Paul Lehmann Pa-
tentwerk (voir Service de l’usine).
Nous vous recommandons de
faire monter les décodeurs à l’usi-
ne (voir adresse figurant dans
Service de l’usine).
Remarque: Les décodeurs sont
fichés dans les platines principa-
les de la locomotive (dans la
chaudière) et du tender. Si vous
installez vous-même les déco-
deurs dans cette locomotive, vous
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