LaserLiner MultiTest-Master, Manual

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MultiTest-Master
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Valeurs indicatives de l‘intensité lumineuse à l‘extérieur
Exemple dans la pratique Intensité lumineuse en lux
Soleil 50.000 – 100.000
Nuageux 2.000 – 10.000
Bon éclairage des rues 20
Pleine lune 0,01 – 0,1
Cet instrument enregistre le bruit de manière semblable à l‘oreille
humaine. Le microphone intégré reçoit les ondes sonores qui arrivent
et les transforme en signaux électriques. L‘oreille humaine fonction-
ne selon certaines courbes de la sensibilité auditive. Plus la pression
acoustique est élevée, plus le son perçu est fort. Plus la fréquence
est élevée, plus le son perçu est fort. Pour garantir une mesure à
correction auditive, cet instrument de mesure est équipé de
Ö ltres.
L‘évaluation A (db A) reproduit la réponse fréquentielle de l‘oreille
humaine et est utilisée pour la plupart des mesures des bruits sur
le lieu de travail et environnants. L‘évaluation C est, par ex., utilisée
pour les mesures scienti
Ö ques.
Après avoir mis l‘instrument sous tension, appuyer sur la touche
„dB“. Après avoir appuyé sur la touche „Unit“ („Unité“),
l‘instrument passe de dB (A) à dB (C). Orienter le microphone sur
la source de bruits correspondante et respecter l‘écart adapté. En
appuyant sur la touche „Mode“, la valeur maximale (MAX), la valeur
minimale (MIN), la valeur moyenne (AVG) ou la valeur de différence
(DIF) s‘af
Ö che en plus de la valeur mesurée actuelle. La touche
„HOLD“ permet de conserver la valeur mesurée actuelle à l‘écran.
Niveau de pression acoustique (dB)
8
SET
HOLD
MODE
MODE
dB
TEMP/%RH
UNIT
ANEMO
LUX
Des bruits de vent forts (> 10m/seconde) peuvent in × uencer la valeur mesurée. Dans ce cas, utiliser
le pare-vent fourni avec l‘instrument.
!
Source de bruits Niveau de pression acoustique en dB (A)
Seuil d‘audition 0
Environnement d‘habitation calme 30…40
Conversation à voix basse, bureau tranquille 40…50
Conversation courante 50…60
Bruits de circulation routière intense 70…80
Appel, cris 80…85
Marteau piqueur (à 10 m de distance) 90…100
Avion à réaction au décollage (à 100 m de distance 120…130
Seuil de la douleur 140