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症 状
浮上しない。
メインローターピッチが少ない。
ニードルの開きすぎ。
原 因
対 策
Problem
Cause
Remedy
故障？と思う前に
Troubleshooting
□ホバリングピッチを調整する。
□エンジンの説明書を読み、調整する。
エンジンが止まってしまう。
燃料チューブの詰まり。
エンジンの回転が低すぎる。
□ごみ等が詰まってないか確認する。
□スロットルスティックを少し上げる。
エンジンが始動しない。
（スターターが止まってしまう場合。）
スターターのバッテリーが弱い。
エンジン内に燃料が入りすぎている。
（オーバーチョーク）
□スターターのバッテリーを充電する。
□プラグを外し、スターターを使って
エンジン内の燃料を外へ出す。
プラグヒーターのバッテリーが弱い。
プラグの劣化、断線。
燃料チューブの詰まり。
ニードルが開かれていない。
スターターが逆回転している。
□プラグヒーターのバッテリーを充電／交換する
□プラグを交換。
□ごみ等が詰まってないか確認する。
□エンジンの説明書を読み、調整する。
□バッテリーとの接続を逆にする。
トラッキングが合わない。
ピッチ角が合っていない。
フェザリングシャフトの曲がり。
メインローターグリップ部の
スラストベアリングの劣化。
メインローターバランスが合って
いない。
□バランス調整。
□トラッキング調整。
□フェザリングシャフトを交換。
□スラストベアリングを交換。
振動が大きい。
マストの曲がり。
テールドライブシャフトの曲がり。
メインローターバランスが合っていない。
スタビライザーバーの左右の長さ及び、
角度の違い。
□マストを交換。
□テールドライブシャフトを交換。
□バランス調整。
□そろえる。
アイドリング回転数が高すぎる。
ニードルの緩めすぎ。
メインローターピッチが多い。
□プロポの説明書を読み、調整する。
□エンジンの説明書を読み、調整する。
□ホバリングピッチを調整する。
エンジンが始動しない。
（スターターは回る場合。）
ラダーが効かない。
テールドライブプーリーのセットビスの緩み。
テールローターグリップの向きが逆。
ジャイロの動作方向が逆。
□しめる。
□向きを確認する。
□プロポの説明書を読み、確認する。
Helicopter will not lift off.
Low/Small main rotor pitch.
Needle unscrewed too much.
□
Adjust hover pitch.
□
Adjust as per engine explanations.
Engine stalls.
Fuel line is obstructed.
Engine rpm are too low.
□
Clean fuel line.
□
Raise throttle control stick a little.
Engine will not start. Engine
starter will not spin.
Weak starter battery.
Too much fuel inside engine.
(It is “overchoked”!)
□
Recharge.
□
Remove plug. Using starter, eject excess
fuel.
Weak plug heater battery.
Defect plug.
Fuel line is obstruct.
Needle not unscrewed.
Starter spins in opposite direction.
□
Recharge or replace.
□
Replace.
□
Clean fuel line.
□
Adjust as per engine explanations.
□
Reverse battery connection.
Main rotor blades will not
track in same plane.
Unequal main rotor pitch.
Bent feathering shafts.
Defect ball bearings in main
rotor grips.
Left and right blades weigh differently.
□
Balance out. See.
□
Adjust tracking. See .
□
Replace.
□
Replace.
Strong vibration.
Bent mast.
Bent tail drive (system).
Left and right blades weigh differently.
□
Replace.
□
Replace.
□
Balance out. See.
Clutch will not disengage.
Wears down quickly.
Idle rpm too high.
Needle too loose.
Blade pitch too big.
□
Adjust as per radio explanations.
□
Adjust as per engine explanations.
□
Adjust. See.
Engine will not start though
engine starter spins.
No rudder control.
Loose screw on tail drive joint.
Wrongly installed tail rotor grips.
Loose screw on tail linkage joint.
Reverse gyro operation / direction.
□
Check with every flight.
□
Check direction. See.
□
Check.
□
Check as per radio explanations.
クラッチが切れない。
減りが早い。
