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IT
Descrizione funzioni Pin connettori JP1
Pin
Descrizione
Pin 2
OUT1 (carico rigenerazione)
Viene fornita una piccola corrente in uscita (max 2A) solo in determinate condizioni, con una tensione pari a
quella con cui viene alimentato il pannello, utilizzabile per aggiungere un carico parassita al fine di favorire la
rigenerazione del DPF e la desolforizzazione dell'SCR.
Il cablaggio e la macchina ausiliaria per fornire il carico parassita sono a carico del cliente.
Condizioni in cui si ha l'attivazione di OUT1:
- CONDIZIONE 1: rigenerazione forzata in corso e carico motore inferiore al 20%.
- CONDIZIONE 2: percentuale soot compresa fra 80-90%, carico motore inferiore al 50% e rigenerazione
forzata non in corso.
- CONDIZIONE 3: temperatura liquido refrigerante inferiore a 65°C.
- CONDIZIONE 4: richiesta desolforizzazione SCR e carico inferiore al 15%.
Il carico si attiva al verificarsi di almeno una condizione.
Per la disabilitazione esiste un'isteresi sulla percentuale di carico impostabile a menu.
Pin 4
FREE IN 1 (ingresso digitale positivo).
Quando viene alimentato da un segnale positivo (range 8-30 V), appare nella pagina principale dell'ATS45 la
spia di Allarme generico 1 (rif. box spie display 1 pag. 9).
Utilizzabile per segnalare un errore macchina da parte del cliente.
Pin 10
FREE IN 2 (ingresso digitale negativo).
Quando è messo a terra, appare nella pagina principale dell'ATS45 la spia di Allarme generico 2 (rif. box spie
display 1 pag. 9).
Utilizzabile per segnalare un errore macchina da parte del cliente.
Pin 11
OUT2 (carico alto).
Quando la percentuale di carico motore è maggiore del 94%, viene fornita una piccola corrente in uscita (max
2 A) con una tensione pari a quella con cui viene alimentato il pannello.
La corrente può essere utilizzata per l'attivazione di un carico ausiliario al fine di dare una coppia aggiuntiva e
superare brevi picchi di potenza richiesti dalla macchina al motore (a carico del cliente).
Per la disabilitazione esiste un'isteresi sulla percentuale di carico impostabile a menu.
Pin 15
OUT ALARM (uscita positiva).
Nel caso in cui siano presenti errori ECU, si verifica una tensione positiva (pari alla tensione con cui viene
alimentato il pannello) che può essere utilizzata per l'accensione di una spia LED o come segnale verso una
centralina macchina del cliente. Corrente max: 2A.
Pin 17
Pin 19
Pin normalmente chiusi, utilizzati solo nella configurazione con due pannelli di comando in parallelo (configurazione
ancora in via di sviluppo).
INFORMAZIONI TECNICHE
