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Elaborado: Septiembre / 2005
I. CARACTERISTICAS ELECTRICAS
120 V ~
60 Hz 10 A
FUNCIONAMIENTO
a)
El motor debe trabajar sin vibraciones
b)
Los carbones deben producir una chispa fina y uniforme así como una franja café del ancho de las escobillas en el conmutador.
II. REEMPLAZO DE PARTES
1.- PARA REEMPLAZAR LA CUBIERTA FILTRO C/TAMPO (19)
1.1.- Jale el seguro cubierta (18) levante la cubierta filtro y con un desarmador delgado presione los dos ganchos bisagra de la misma.
1.2.- Desensamble de la cubierta trasera (7) y reemplace la nueva cubierta filtro invirtiendo la secuencia de desensamble, colocando los
componentes 16, 17, 18 Y 20 como estaban inicialmente.
2.- PARA REEMPLAZAR LA CUBIERTA TRASERA CITAMPO (7)
2.1.- Siga los puntos indicados en el punto 1.1.
2.2.- Remueva las dos pijas (1) Y por la parte frontal levante la cubierta trasera, hasta desensamblarla del gabinete inferior (29).
2.3.- Desconecte las terminales del control de velocidades (10) y del switch de encendido (8).
2.4.- Con un desarmador delgado presione las uñas del retén clavija (5) y retírelo de la cubierta trasera.
2.5.- Remueva el control de velocidades (10), el switch (8), los botones 3 y 6 con sus respectivos resortes así como la perilla (2).
2.6.- Reemplace la nueva cubierta y reensamble los componentes 2, 3,4, 5,6, y 8 como estaban inicialmente, colocando el carrete retractil
(21) en su posición correcta.
3.- PARA REEMPLAZAR EL CONTROL DE VELOCIDAD (10)
3.1.- Siga los pasos indicados en los puntos 2.1 y 2.2.
3.2.- Desconecte las dos terminales del control de velocidad (10) removiendo la pija que fija el control a la cubierta trasera.
3.3.- Remueva y reemplace el control de velocidad colocando la flecha del control en medio de las uñas de la perilla (2).
4.- PARA REEMPLAZAR EL SWITCH DE ENCENDIDO (8)
4.1.- Siga los pasos indicados en los puntos 2.1 y 2.2.
4.2.- Desconecte las dos terminales del switch y con un desarmador delgado presione las uñas y retire el switch.
4.3.- Reemplace el switch y reensamble invirtiendo la secuencia de desensamble.
5.- PARA REEMPLAZAR EL MOTOR (13)
5.1.- Siga los pasos indicados en los puntos 2.1 y 2.2.
5.2.- Desconecte las terminales conectadas al motor y remuévalo del gabinete inferior (28).
5.3.- Reemplace el motor, colocando los componentes 11, 12, 14 y 15 como estaban inicialmente.
5.4.- Reensamble invirtiendo la secuencia de desensamble.
NOTA: LOS PRIMEROS MOTORES TRAIAN UN FUSIBLE INTEGRADO PARA PROTECCION, POR LO CUAL CUANDO EL FUSIBLE SE
ENCUENTRE ABIERTO O QUEMADO Y EL MOTOR NO ESTE DAÑADO SE PUEDE SUSTITUIR POR UN PROTECTOR TERMICO,
CON UN NUMERO DE PARTE 38-0410-1. LOS MOTORES ACTUALES YA CUENTAN CON UN PROTECTOR TERMICO INTEGRADO.
6.- PARA REEMPLAZAR EL CARRETE RETRACTIL (21)
6.1.- Siga los pasos indicados en los puntos 2.1 y 2.2.
6.2.- Desconecte las terminales del carrete retractil y remueva del gabinete inferior (28).
6.3.- Reemplace el carrete retractil, colocándolo en su cavidad como estaba inicialmente, reensamble invirtiendo la secuencia de
desensamble.
NOTA: PARA DARLE MAYOR TENSION AL CARRETE RETRACTIL, JALE EL CABLE APROXIMADAMENTE 30 CMS. Y ENREDELO
HACIENDO GIRAR EL CARRETE EN SENTIDO CONTRARIO A LAS MANECILLAS DEL RELOJ, SI REQUIERE MAYOR TENSION
REPITA LA OPERACION.
7.- PARA REEMPLAZAR EL BOTON CARRETE (3) O EL BOTON SWITCH (6)
7.1.- Siga los pasos indicados en los puntos 2.1,2.2 Y 2.3.
7.2.- Por la parte inferior presione las uñas del botón y remuévalo.
7.3.- Reemplácelo y reensamble invirtiendo la secuencia de desensamble colocando el resorte (4) como estaba inicialmente.
