Keyautomation CT-724S, Instructions And Warnings For Installation And Use

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Dopo aver rimosso la condizione di allarme, per cancellare ogni se-
gnalazione di errore basta semplicemente premere il tasto “DOWn
-”
oppure premere il comando PP (PASSO PASSO)
Il display ripristina le normali indicazioni ed il LED giallo si spegne.
Se l’errore e’ CORTO CIRCuITO MOTORE il comando PP non ha
nessun effetto.
Se si toglie alimentazione quando ci sono degli errori visualizzati,
questi vengono memorizzati dal microprocessore ed evidenziati di
nuovo alla successiva riaccensione, quindi per cancellarli perma-
nentemente, procedere alla procedura di cancellazione premendo
due volte MEnu ed una volta DOWn .
MISuRA SIGnIFICATO
Visualizzazione stato (OP, CL, SO, ecc..) Stato e descrizione del display (OP, CL, SO, ecc..)
Manovre eseguite Conteggio manovre, si alternano le migliaia (senza puntini) e le unita’ (con puntini).
Corrente motore [A] Corrente assorbita dal motore
Posizione letta da encoder Posizione dell’encoder
Velocità motore [m/min] Velocità’ del motore
Tensione ai capi del motore [V] Tensione letta ai capi del motore
Parzializzazione tensione motore da 0 a 255 (valori da 000 = 0% a 255 = 100%)
Potenza assorbita dal motore [W] Potenza assorbita dal motore.
4.3 - Autoapprendimento della corsa
La prima volta che la centrale viene alimentata dev’essere eseguita
una procedura di auto apprendimento che permetta di rilevare dei
parametri fondamentali quali la lunghezza e il peso dell’anta e rego-
lare in automatico alcuni parametri base
Premendo i tasti + o – si possono leggere sul display alcuni para-
metri ( velocità, assorbimento di corrente, …) che possono essere
utili per verificare che non vi siano ostacoli o anomalie del sistema
durante la corsa.
Di seguito la sequenza con cui vengono visualizzati.
Anomalie di funzionamento
In questo paragrafo vengono elencate alcune anomalie di funzio-
namento che si possono presentare.
Oltre alla segnalazione su display, il lampeggiante segnala la situa-
zione di errore tramite una sequenza di due lampeggi brevi pausa
due lampeggi brevi
ALLARME EnCODER La centrale non legge segnali dall’encoder
1. L’encoder non e’ collegato correttamente.
2. L’encoder e’ danneggiato.
3. Il motore e’ bloccato e la sensibilità e’ troppo bassa.
4. Il motore e’ disconnesso o i collegamenti sono danneggiati.
ALLARME SOVRACCARICO MOTORE L’assorbimento del motore e’ più alto di quello impostato
1. Il motore e’ bloccato e la centrale prova a sbloccarlo dandogli massima potenza.
2. Ci sono forti attriti oppure un ostacolo blocca il cancello.
ALLARME CORTO CIRCuITO MOTORE La protezione hardware del motore e’ attiva
1. Il motore oppure i cavi di alimentazione sono in cortocircuito.
2. Il motore e’ bloccato e la corrente assorbita e’ superiore alla soglia massima.
ALLARME FInECORSA I finecorsa non funzionano correttamente
1. I finecorsa sono danneggiati.
2. I finecorsa non sono collegati.
ALLARME SOVRACCARICO IMPuLSIVO La corrente del motore e’ incrementata molto rapidamente
1. Il cancello ha colpito un ostacolo.
2. Ci sono attriti sulla guida o sulla cremagliera.
ALLARME COSTA SICuREZZA La centrale ha rilevato un segnale dalla costa sicurezza
1. La costa di sicurezza e’ premuta.
2. La costa di sicurezza non e’ collegata correttamente.