81
PL
UP
SS
DOWN
MENU
AUTOMATYCZNE PROGRAMOWANIE PRZEBIEGU ORAZ ZASADNICZYCH PARAME-
TRÓW, WRAZ Z INDYWIDUALNYM USTAWIENIEM PUNKTÓW ZWALNIAJĄCYCH
Punkty zwalniania ustawiane są indywidualnie przez użytkownika, w oparciu o poniższą procedurę.
1.
UWAGA: sprawdzić obecność oraz wytrzymałość hamulców mechanicznych, których zamontowa-
nie jest obowiązkowe. Silniki powinny obowiązkowo posiadać hamulec mechaniczny.
2. Ustawić ręcznie skrzydło w położeniu połowy przebiegu.
3. UWAGA: otworzyć menu podstawowe w celu ustawienia parametru
LSI
=
p
, zgodnie z tabelą w paragrafie 4.4.
4. Wcisnąć JEDNOCZEŚNIE przyciski UP+ oraz MENU, i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund, aż do ukazania
się na wyświetlaczu symbolu
LOP
. Przygotować się do wciśnięcia (w razie konieczności) przycisku DOWN (patrz
rysunek). Sprawdzić, czy silnik M1 zaczyna fazę otwierania jako pierwszy. W przeciwnym przypadku wcisnąć
DOWN-, odłączyć napięcie i odwrócić podłączenia M1 i M2. Powtórzyć procedurę począwszy od punktu 4.
Jeżeli pierwszym manewrem NIE jest otwieranie, wcisnąć przycisk DOWN- w celu przerwania programowania
automatycznego. Następnie wcisnąć SS. Uruchomi to ponownie fazę programowania. Skrzydło wznowi ruch
w prawidłowym kierunku.
5. Silnik M1 kontynuuję fazę otwierania z małą prędkością aż do osiągnięcia mechanicznego wyłącznika
otwierania.
Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia wyłącznika mechanicznego otwierania.
Zostaje automatycznie uruchomiony silnik M2 otwierania. Jeżeli silnik M2 rozpoczyna ruch zamykania,
zatrzymać jego pracę poprzez wciśnięcie DOWN-. Następnie wznowić działanie silnika, wciskając SS
(skrzydło wznowi ruch w prawidłowym kierunku).
6. Silnik M2 kontynuuje otwieranie z małą prędkością.
Wcisnąć SS dokładnie w momencie osiągnięcia
wyłącznika mechanicznego otwierania
. Po kilku sekundach silnik M2 rozpoczyna automatycznie ruch
zamykania z pełną prędkością.
7.
Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas zamykania przez
silnik M2, wcisnąć przycisk SS
. Ruch wykonywany przez silnik M2 będzie kontynuowany ze zmniejszoną
prędkością.
8.
Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie zamknięcia
. Silnik M2 za-
trzymuje się, a fazę zamykania rozpoczyna silnik M1.
9.
Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas zamykania przez
silnik M1, wcisnąć przycisk SS
. Ruch wykonywany przez silnik M1 będzie kontynuowany ze zmniejszoną
prędkością.
10.
Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie zamknięcia
. Silnik M1 za-
trzymuje się, a następnie rozpoczyna ponownie otwieranie.
11.
Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas otwierania przez
silnik M1, wcisnąć przycisk SS
. Ruch wykonywany przez silnik M1 będzie kontynuowany ze zmniejszoną
prędkością.
12.
Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M1 osiągnie położenie otwarcia
. Silnik M1 zatrzymuje
się, a silnik M2 rozpoczyna fazę otwierania.
13.
Po osiągnięciu punktu, w którym ma zostać rozpoczęte zwalnianie podczas otwierania przez
silnik M2, wcisnąć przycisk SS
. Ruch wykonywany przez silnik M2 będzie kontynuowany ze zmniejszoną
prędkością.
14.
Wcisnąć SS dokładnie w momencie, gdy silnik M2 osiągnie położenie zamknięcia
. Silnik M2 za-
trzymuje się.
15. Silniki M1 i M2 wznawiają ruch zamykania, przestrzegając przesunięcia skrzydeł w fazie, którego wartość
została ustawiona w menu lub też brama zamyka się samodzielnie, zgodnie z zaprogramowanym przebiegiem.
16. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego zatrzymania, sprawdzając system pod kątem
jego solidności oraz niedociągnięć w trakcie montażu.
Wszystkie główne parametry konfigurowane są domyślnie przez centralę. Aby dopasować indywidualnie ustawienia centrali patrz kolejny paragraf 4.4.
10. Silniki M1 i M2 wznawiają ruch zamykania, przestrzegając przesunięcia skrzydeł w fazie, którego wartość
została ustawiona w menu lub też brama zamyka się samodzielnie, zgodnie z zaprogramowanym przebiegi
-
em.
11. Wykonać kilka manewrów otwierania, zamykania i nagłego zatrzymania, sprawdzając system pod kątem
jego solidności oraz niedociągnięć w trakcie montażu.
Wszystkie główne parametry konfigurowane są domyślnie przez
centralę. Aby dopasować indywidualnie ustawienia centrali patrz
kolejny paragraf 4.4. Jeżeli wartość momentu rozruchowego nie jest
wystarczająca do poruszenia skrzydła, usunąć punkty zwalniania z
menu [
LSI
=0].
10
M1
M2
15
M1
M2
5
M1
M2
SS
6
M1
M2
SS
7
M1
M2
SS
8
M1
M2
SS
9
M1
M2
SS
10
M2
SS
M1
11
M1
M2
SS
12
M1
M2
SS
13
M1
M2
SS
14
M1
M2
SS
Summary of Contents for 900CT202
Page 86: ...86 UWAGI...