Kellys TREKKING, Owner'S Manual

Page: 47 / 88

návod k
použití
TREKKING / CITY
CZ
4
7
Náboje kol pravidelně kontrolujte, hlavně po jízdě ve vlhkém a blátivém prostředí. Osa náboje by se měla
otáčet bez jakéhokoliv tření a vůle. Pokud tomu tak není, ani po nastavení pomocí kuželů a pojistných
matic osy, je potřeba náboj rozebrat, vyčistit kluzné dráhy kuliček a kuličky samotné, namazat novým
vhodným mazivem, zpětně náboj složit a nastavit. Pokud nemáte zkušenosti s demontáží nábojů,
vzhledem ke složitosti tohoto úkonu, doporučujeme Vám obrátit se na odborný cykloservis.
RÁFKY
Před jízdou zkontrolujte, jestli jsou kola správně vycentrována a ráfky nejsou poškozeny. Používáním,
popřípadě nárazem, můžou vzniknout na ráfku rýhy a praskliny. Taktéž brzděním se opotřebují boční
plochy ráfku. Ráfky jsou vybaveny bezpečnostním systémem, který indikuje deformaci boční stěny
ráfku. Znakem opotřebení je vyhnutá boční stěna ráfku, která způsobuje samovolné brzdění. Jízda na
takto poškozeném ráfku je nebezpečná - takto poškozený ráfek vyměnte!
PLÁŠTĚ
Nikdy nejezděte na podhuštěných nebo přehuštěných pláštích. Dodržujte hodnoty doporučeného
huštění, které jsou uvedeny na bočních stěnách každého pláště. Přepočet měřících jednotek tlaku
uvedených na pláštích: 100kPa = 14,22 P.S.I. = 1 bar = 1 at
V případě defektu, vyměňte poškozenou duši za novou, vždy se stejnými parametry - rozměry jsou
uvedeny na každé duši, nebo na bočních stěnách pláště.
RÁM A PŘEDNÍ VIDLICE
Pravidelně kontrolujte, jestli rám a vidlice Vašeho kola nejsou poškozeny. K poškození rámu nebo vidlice
(ohnutí nebo prasknutí trubek či svárů) dochází hlavně při pádech. Takto poškozený rám nebo vidlici
nadále nepoužívejte, riskujete vážny úraz!
ODPRUŽENÁ VIDLICE
Jestliže máte na Vašem kole odpruženou vidlici, postupujte následovně:
NASTAVENÍ TVRDOSTI PRUŽENÍ
1. PRUŽINOVÁ VIDLICE
Jednotka pro nastavení tvrdosti odpružené vidlice je umístěna v horní části pravé nohy vidlice.
U odpružené vidlice, která je vybavena uzamykáním pružení (Speed Lock), jednotka pro nastavení
tvrdosti se nachází na levé noze vidlice. Postupným otáčením ve směru hodinových ručiček nastavíte
vyšší tvrdost vidlice, otáčením proti směru hodinových ručiček se tvrdost vidlice snižuje.
2. VZDUCHOVÁ VIDLICE
Tvrdost pružení vzduchových vidlic se nastavuje nahustěním vzduchu do vzduchové komory vidlice.
Ventil pro hustění vzduchu se nachází v horní části levé nohy vidlice. Odšroubujte kryt ventilu a speciální
vysokotlakovou pumpou na vidlice s manometrem, nahustěte potřebný tlak podle tabulky.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
Maximální povolený tlak je 150 PSI!
UPOZORNĚNÍ
Při našroubování hadičky pumpy na vzduchový ventil vidlice postupujte opatrně tak, aby jste nepoškodili
závit ventilu. Pro přesné nastavení tlaku vzduchu použíjte mikroventil, který je na pumpě umístěn
pod manometrem. Při uvolňování hadičky pumpy může z ventilu uniknout malé množství vzduchu.
Manometrem zkontrolujte, kolik vzduchu uniklo a vzduch do vidlice znovu dohustěte. Nakonec ventil
uzavřete krytem.
UZAMKNUTÍ PRUŽENÍ VIDLICE - SPEED LOCK
Některé vidlice mají hydraulický systém uzamknutí pružení vidlice. Uzamknutí vidlice umožňuje
redukovat pohupování vidlice při šlapání do pedálů a tím dosáhnout efektivnějšího šlapaní při výjezdech
do kopce nebo při sprintu. Nastavovací jednotka pro uzamknutí pružení vidlice se nachází v horní části
pravé nohy vidlice. Uzamknutí se ovládá modrou páčkou s označením Speed Lock. Otočením ve směru
hodinových ručiček se pružení vidlice uzamkne, otočením proti směru hodinových ručiček se pružení
odblokuje a vidlice bude pracovat v normálním režimu.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ
Uzamknutí pružení vidlice je určené hlavně pro jízdu v méně náročném terénu. Při jízdě
v náročném terénu je potřebné vidlici odblokovat, jinak může dojít k poškození systému
uzamykání vidlice!
Doporučené hodnoty tlaku pro hustění
vzduchové vidlice SR SUNTOUR:
hmotnost jezdce tlak vzduchu
36 kg 51 PSI
45 kg 64 PSI
54 kg 77 PSI
64 kg 91 PSI
73 kg 104 PSI
82 kg 117 PSI
91 kg 130 PSI
100 kg 143 PSI