CABRESTANTE HIDRÁULICO DE REEMPLAZO DE 10.000 LB (4.536 kg)
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CABRESTANTE HIDRÁULICO DE REEMPLAZO DE 10.000 LB (4.536 kg)
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LUBRICACIÓN
REEMPLAZO DE CONJUNTO DE CABLE
1.
Todas las piezas móviles dentro del cabrestante han sido lubricadas en la fábrica con grasa de litio para altas temperaturas.
No se equiere ninguna lubricación interna.
2.
Lubrique el conjunto de cable de manera periódica mediante el uso de un aceite penetrante ligero.
1.
Gire el embrague a la posición de “CLUTCH OUT”
(EMBRAGUE DESENGRANADO).
2. Extienda el conjunto de cable de acero hasta su longitud completa.
Observe cómo se conecta el cable de acero al carrete.
3. Quite el conjunto de cable de acero viejo y conecte un conjunto
de cable de acero nuevo.
4. Arolle el conjunto de cable de acero alrededor del carrete
a la vez que se asegura que las primeras cinco (5) vueltas se
arollan cuidadosamente para evitar retorceduras o
pellizcos/apretones en el cable. El cable del cabrestante debe ser
arrollado alrededor del carrete con una carga de cuando menos el
diez por ciento (10%) del tiro de capacidad nominal de la línea.
ÍTEM NO.
DESCRIPCIÓN
CANT.
1
Perno hexagonal M5 X 16
10
2
Arandela de presión
10
3
Tapa de extremo de caja de engranajes
1
4
Perno hexagonal M8 X 20
1
5
Cojinete
1
6
Arandela de presión
1
7
Engrane de embrague
1
8
Eje de transmisión
1
9
Conjunto de engranaje planetario 1
1
10
Arandela de plástico
1
11
Conjunto de engranaje planetario 2
1
12
Hexagon Bolt M6X15
2
13
Manivela del embrague
4
14
Carcasa de localizador de manivela de engrane
4
15
Presión
1
16
Localizador de manivela de embrague
4
17
Caja de engranajes
1
18
Arandela de papel
1
19
Caja de engranajes-Lubricación
1
20
Arandela de presión
1
21
Tornillo M6X16
1
22
Cojinete deslizante
1
23
Conector hexagonal
1
24
Eje motor
2
25
Aro 14.8mm X 11.9mm X 1mm
2
26
Carrete
1
27
Tirante
10
28
Freno
10
29
Base de motor
1
30
Base de anillo de motor
1
31
Motor hidráulico
1
32
Arandela de presión
2
33
Perno hexagonal M12 X 45
2
6.5"
6.75"
6.75"
10"
10"
21.75"
21.75"
5"
5"
4.5"
6.5"
218
TO-CLEAR
INFORMACIÓN GENERAL
MANTENIMIENTO
El equipo estándar del cabrestante incluye al reductor de engranes, carrete, motor hidráulico, conjunto de interruptores, y herrajes de conexión hidráulica. El
cabrestante obtiene su presión a partir de la potencia hidráulica ya existente en el vehículo. El cabrestante está totalmente sellado y puede usarse bajo el agua.
Hay varias maneras de proveer presión a su cabrestante: la primera es utilizar una bomba individual de uso ingenieril; la segunda manera es utilizar la
presión en el cabrestante a partir de la bomba de la dirección asistida ya instalada en el vehículo, tal como se muestra en la ilustración de instalación:
(1) Use una bomba individual de presión adecuada que no tenga válvula de aceite; la bomba suministra presión tanto a la caja de la dirección y al
cabrestante. (2) Use una bomba combinada, la cual incluye una válvula de aceite; la válvula de aceite suministra dos tipos de flujo para demanda
diferencial: un tipo con flujo constante para uso de la dirección, y el otro tipo con mayor potencia es para uso ingenieril. Consulte la ilustración de
instalación. Usted puede seleccionar la manera más viable para sus necesidades.
Si su cabrestante es instalado en modalidad de funcionamiento sencillo (suministro estándar), NUNCA DESENROLLE SU CABLE CON UNA CARGA
PESADA, ya que esto puede ser peligroso. Si su cabrestante es instalado con una válvula de equilibrio en una modalidad de funcionamiento
completo, usted puede desenrollar y arrollar el cable con una carga pesada, de ser necesario.
1.
Desengrane el embrague mediante el giro del embrague a la posición “OUT” (de desengrane).
2.
Tome el gancho del conjunto del cable de acero y tire del cable hasta la longitud deseada, luego conéctelo al artículo que va a ser tirado.
PRECAUCIÓN:
deje siempre cuando menos cinco (5) vueltas de cable de acero alrededor del carrete; repase las advertencias y precauciones
de seguridad en el cabrestante en las páginas 2 y 3 antes de continuar.
3.
Vuelva a engranar el embrague mediante el giro del embrague a la posición “IN” (de engrane). Si es necesario, gire el carrete hasta
oir un ligero sonido de “clic” que indica un engrane correcto, luego apriete firemente el embrague con el dedo.
4.
Parándose fuera del radio de acción y dirección de tiro del cable de acero, pulse (y mantenga pulsado) el botón rojo de pulsación
en el conjunto de interruptores. Pulse (y mantenga pulsado) el botón de pulsación opuesto para invertir la dirección de tiro. Espere
hasta que el motor se detenga antes de invertir la dirección.
5.
Una vez completada la operación, desconecte el conjunto de interruptores del conector hembra y vuelva a colocar la tapa del conector hembra.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
SÍNTOMA
CAUSA POSIBLE
ACCIONES SUGERIDAS
• El cabrestante no
gira.
• Las conexiones eléctricas no se
han conectado correctamente.
• Inserte el conjunto de interruptores totalmente en el conector.
• Apriete las tuercas en todas las conexiones de cables.
• El motor funciona
pero el carrete del
cable no gira.
• El embrague no está
engranado.
• Gire el embrague a la posición de “CLUTCH IN”
(EMBRAGUE ENGRANADO); si persiste el problema es
necesario que un técnico calificado revise y repare.
• El carrete del
cabrestante
funciona
lentamente o sin su
potencia normal.
• Insuficiente presión o flujo de
aceite.
• La válvula equilibradora
está conectada en dirección
equivocada.
• No hay suficiente fluido en el
sistema.
• Manque de liquide
hydraulique dans le système.
• La bomba está defectuosa o no es la adecuada;
cambie con una bomba nueva o adecuada.
• Desconecte la válvula equilibradora; intercambie
la lumbrera de aceite entre el motor hidráulica y la
válvula equilibradora.
• Revise el nivel del fluido y agregue fluido hasta llenar.
• El conjunto de
interruptores funciona
de manera inversa.
• Las conexiones eléctricas
están en la dirección
equivocada.
• Sencillamente intercambie los conectores de los
cables azul y amarillo en el solenoide de la válvula
direccional.
WARNING!
ADVERTENCIA
1. Asegúrese que el embrague esté completamente engranado antes de iniciar cualquier operación o funcionamiento del cabrestante.
2. Manténgase alejado de cualquier carga elevada.
3. Manténgase alejado del cable de acero al tirar del mismo; no trate de guiar el cable.
4. Mantenga un mínimo de cinco (5) vueltas de cable de acero alrededor del carrete.
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Compruebe el funcionamiento correcto del cabrestante. Consulte la sección sobre operación o funcionamiento, dado más abajo.
cabrestante debe ser arrollado alrededor del carrete con una carga de cuando menos el diez por ciento (10%) del tiro de capacidad nominal de la
línea, de lo contrario los arrollamientos exteriores se intercalarán en los arrollamientos interiores lo cual daña al cable de acero del cabrestante.
