PL
44
Po dokonaniu regulacji nie zapomnij dokręcić wszystkich śrub.
UWAGA!
NIGDY NIE PODNOŚ KOLUMNY KIEROWNICY ANI SZTYCY SIODEŁKA POWYŻEJ OZNACZENIA
NAJWYŻSZEGO DOPUSZCZALNEGO POŁOŻENIA.
Regulacja korby bez klinów
WAŻNE!
Upewnij się, że przednia zębatka i ramiona korby nie są mocowane na kliny. W takim wypadku
sprawdź, czy nakrętki mocujące je do korby są dobrze dokręcone. Zalecamy sprawdzenie, czy nakrętki są
dobrze dokręcone po dwóch tygodniach użytkowania roweru, a następnie co trzy miesiące.
HAMULCE
OSTRZEŻENIE!
Bardzo ważna jest znajomość zasady działania hamulców. Używając hamulców
w niewłaściwy sposób, możesz stracić kontrolę nad rowerem i doznać ciężkich obrażeń. Rowery mogą
zachowywać się podczas hamowania w zróżnicowany sposób, dlatego ważne jest, by zaznajomić się
z zachowaniem roweru w różnych sytuacjach i wiedzieć, z jaką siłą należy naciskać na klamki hamulca.
Przeczytaj instrukcję obsługi i przećwicz jazdę na rowerze i hamowanie. Jeżeli chcesz uzyskać więcej
informacji, skontaktuj się z dystrybutorem.
Rower jest wyposażony w dwie klamki hamulca, jedną do koła przedniego i jedną do tylnego. Znajdują
się one po obu stronach kierownicy. Prawa klamka steruje hamulcem przedniego koła, a lewa hamul-
cem tylnego koła.
Bezpieczne hamowanie
1.
Hamuj hamulcem tylnym (prawa klamka), zanim zaczniesz hamować hamulcem przednim
(lewa klamka).
2.
Pewnie naciskaj obie klamki. Podczas skręcania nigdy nie hamuj hamulcem przednim. Jest to
szczególnie ważne podczas gwałtownego skręcania lub jazdy po luźnym podłożu.
WAŻNE!
• Jeżeli zbyt gwałtownie zahamujesz hamulcem przednim, siła hamowania może być tak duża, że
zrzuci Cię z roweru.
• Skuteczność hamowania na mokrej drodze ulega pogorszeniu. Na mokrej drodze należy jechać
wolniej i wcześniej rozpoczynać hamowanie.
• Unikaj jazdy, jeśli hamulce nie działają poprawnie.
