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–
Le réservoir de durcisseur est vide,
pour des raisons techniques, il reste
toujours un fond de produit dans le ré-
servoir.
Remplir.
–
Les électrodes du réservoir sont en-
crassées
Nettoyer les électrodes.
Respecter des consignes dans le mode
d'emploi du constructeur du moteur!
–
Les deux bougies (moteur) sont sales/
défectueuses
Nettoyage ou changement des bougies.
–
Le filtre de carburant est sale
Nettoyage ou changement du filtre de
carburant
–
La pompe à carburant est défectueuse
Changer la pompe à carburant (service
après-vente).
–
Le nombre de tours normal est très bas.
Contrôler le nombre de tours normal (cf.
la chapitre Données techniques).
–
Une des deux bougies (moteur) est
sale/défectueuse
Nettoyer ou changer la bougie.
–
Injecteur faux
Vérifier l'injecteur à la taille correcte (cf.
"Données techniques").
–
L'injecteur est bouché/rincé
Nettoyer/échanger l'injecteur.
–
Le tamis de l'arrivée d'eau est encrassé
Nettoyer le tamis.
–
Le filtre fineur est sale.
Nettoyer le filtre fin.
–
Le débit de l'alimentation en eau est
trop faible
Contrôler le débit de l'alimentation en
eau ( voir la section Caractéristiques
techniques).
–
Les conduites d'alimentation à la pom-
pe sont non étanches ou bouchées
Vérifier toutes les conduites d'alimenta-
tion vers la pompe.
–
Le flotteur est coincé dans le réservoir
du flotteur
Réparer le flotteur.
–
Le système à haute pression est non
étanche
Vérifier l'absence de fuite au niveau du
système haute pression et des raccords
et le cas échéant isoler.
–
La soupape de décharge est défectueuse
Changer la soupape de décharge (ser-
vice après-vente).
–
Présence d'air dans le système
Purger la pompe :
Positionner la vanne de dosage du dé-
tergent sur "0".
Ouvrir l'alimentation d'eau.
Démarrer le moteur en rapport avec le
mode d'emploi du constructeur du moteur.
Pour purger l'appareil, dévisser l'injec-
teur et laisser l'appareil en marche jus-
qu'à l'eau sort sans bulles.
Arrêter l'appareil et dévisser de nou-
veau l'injecteur.
–
La pompe fuit.
Remarque :
Une fuite de 3 gouttes/minute
est autorisée.
En cas de fuite plus importante, faire
vérifier l'appareil par le service après-
vente.
–
Les conduites d'alimentation vers la
pompe sont non étanches
Vérifier toutes les conduites d'alimenta-
tion vers la pompe.
–
L'amortisseur de pivotage est en panne
Changer l'amortisseur de pivotage (ser-
vice après-vente).
–
Présence d'air dans le système
Purger la pompe :
Le témoin de contrôle du durcisseur
s'allume
Le moteur ne marche pas
L'appareil n'établit aucune pression
La pompe à haute pression est non
étanche
La pompe à haute pression frappe
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FR
Summary of Contents for HDS 13/24 PE
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