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AVERTISSEMENT
Assurez-vous que le propulseur soit inséré dans le bon sens, sinon le moteur vous propul-
sera
EN ARRIÈRE
et pas en avant. Assurez-vous avec certitude que l’orifice consacré au propulseur soit propre,
sans corps étrangers, sable ou salissure.
AVERTISSEMENT
Le tuyau de gonflage peut devenir
CHAUD
pendant le fonctionnement du compresseur.
Manipulez avec
précaution et attendez que le tuyau refroidisse avant de le toucher.
DANGER
: Le fait de ne pas suivre cette
instruction peut causer de graves brulures. Une fois que le gonflage est terminé, le tuyau refroidira tout seul rapi
-
dement.
ATTENTION
: Vous DEVEZ être présent pendant le gonflage et surveiller le processus.
Si pour n’importe quelle raison vous gonflez la planche manuellement, utilisez une jauge de pression pour vous
assurer que la pression soit comprise entre 15 et 18 psi (1-1,2 bars).
AVERTISSEMENT
- Lorsque le compresseur est activé NE mettez PAS vos mains où que ce soit près du dessous du propulseur
- Le tuyau de gonflage ne DOIT pas être tordu ou courbé.
- Le gonflage DOIT être surveillé pendant toutes les phases, assurez-vous d’éteindre le commutateur marche/
arrêt s’il
se produit quoi que ce soit d’inhabituel ou d’inattendu.
