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ENTRETIEN ET STOCKAGE
Selon l'utilisation des pièces, conservez certaines pièces de rechange, celle-ci devant
toutes être agréées par l'agent local en tant que pièces d'usine pour l'entretien du système.
Nettoyez votre canoe après un voyage, afin de prévenir les dommages causés par le sable,
l'eau salée ou l'exposition au soleil. Utilisez un tuyau d'arrosage pour laver le canoe et un
savon doux et une éponge peut nettoyer la plupart des saletés. Assurez-vous que le canoe
est parfaitement propre et sec avant de la ranger, sinon le canoe peut moisir.
N'utilisez pas de solvants pour nettoyer le canoe, les solvants peuvent endommager les
matériaux ou composants en plastique du système.
Conservez tous les accessoires du canoe dans un emplacement de stockage sec et ventilé.
Assurez-vous que toutes les pièces sont sèches avant stockage.
Vous pouvez stocker le canoe gonflé ou dégonflé.
→ Choisissez un endroit frais et sec pour stocker le canoe.
→ Ne suspendez pas le canoe.
→ Ne placez pas d'objets lourds ou tranchants dessus.
Avertissement :
Certains solvants de nettoyage ménagers, produits chimiques et autres liquides (tels que
l'acide de la batterie, le pétrole et l'essence) peuvent endommager le tissu PVC. En cas
de mauvaise manipulation ou de souillure par un tel produit, vous devez vérifier s'il y a des
fuites et contrôler l'intégrité structurale.
DÉMONTAGE
1. Retirez tous les accessoires du canoe : canne à pêche, rames.
2. Ouvrez toutes les valves et dégonflez le canoe complètement.
3. Pliez le canoe (assurez-vous que le canoe est propre et sec. Voir ci-dessus le chapitre
Entretien et stockage).
4. Mettez le canoe, la pompe à air et les rames dans le sac de transport pour le stockage.
DÉPANNAGE
Lorsque vous trouvez le canoe un peu mou, ce n'est pas forcément à cause d'une fuite.
Tout d'abord, vous pouvez vérifier si les bouchons des valves sont desserrés. Si toutes les
valves sont en bon état, vous pouvez envisager comme cause une variation de température
: Si le canoe a été gonflé dans la journée à température plus élevée, par exemple sous
35°C (95°F), et que l'air refroidit à 25°C (77°F) pendant la nuit, la pression sur la coque
peut diminuer, et le canoe sembler mou le lendemain matin.
Si les valves et les variations de température ne sont pas la cause, vous pouvez être
amené à rechercher une éventuelle fuite :
1. Repérez la zone de la fuite : Vous pouvez contrôler votre canoe à quelques mètres
de distance ou le retourner et vérifiez attentivement sur l'extérieur. Toutes les fuites
importantes doivent être clairement visibles.
2. Repérer l'emplacement de la fuite : Pulvérisez de l'eau savonneuse sur les zones
suspectes. Toute fuite va produire des bulles.
3. Vérifier la présence de fuite au niveau des systèmes de valves.
