![background image](http://html2.mh-extra.com/html/jbm/54373/54373_instruction-manual_4823890043.webp)
· 43 ·
REF.54373
Po zwolnieniu ciśnienia z układu paliwowe
-
go, odłączyć dostępny przewód wysokiego
ciśnienia i podłączyć manometr za pomocą
wężyka M12 lub M14. Przed kontynuowaniem
upewnić się, że wszystkie złączki wężyków są
solidnie dokręcone.
Wężykiem połączyć butelkę na zużyty olej
napędowy z dolną częścią manometru, aby
zebrać zużyte paliwo po aktywacji zaworu be
-
zpieczeństwa.
Przed uruchomieniem silnika sprawdzić
wzrokowo, czy nie ma wycieków paliwa. W pr-
zypadku ich stwierdzenia należy zredukować
ciśnienie w układzie, upewnić się, że złączki
są szczelne, a następnie uruchomić silnik i po
-
nownie sprawdzić szczelność.
Uruchomienie silnika może potrwać kilka se
-
kund z powodu obecności powietrza w ukła
-
dzie, a odczyt powinien wynosić około 300
barów podczas rozruchu i na biegu jałowym.
Podczas regulowania ciśnienia paliwa należy
zwiększać prędkość obrotową silnika.
Jeśli silnik nie uruchamia się pomimo prawi
-
dłowego ciśnienia, może to być usterka układu
elektrycznego/wtryskiwaczy/mechaniczna, a
nie pompy.
Jeśli ciśnienie nie osiąga wymaganej wartości,
należy wykonać poniższe czynności.
Sprawdzić wartość wysokiego ciśnienia na
dolocie wysokiego ciśnienia za pomocą tes
-
tera niskiego ciśnienia, a następnie sprawdzić
maksymalne ciśnienie pompy i wykonać test
szczelności wtryskiwacza, jeśli jest prawidłowe.
Summary of Contents for 54373
Page 40: ...40 REF 54373 M12 M14 2 1300 1050 EOBD...
Page 41: ...41 REF 54373 1050 EOBD...