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Screw
Screw = less spring travel
Unscrew = more spring travel
Clip
front mounted =
higher caster
rear mounted =
lower caster
Pré tension de ressort
(moins ou plus de clips)
Spring tension
(less or more clip)
Angle d’amortissement
Angle
d’amortissement
Shock angle
Inclinaison arrière
Inclinaison avant
Toe, front
Retard
Caster
Spring tension
(less or more clip)
Shock angle
rear / top
Rear camber
FR
- Réglage de la partie cycle
Les réglages suivants sont possibles:
Avance / retard de la partie avant
A Avance:
le comportement de la partie direction
nelle esttransmis beaucoup
moins directement et la voiture tend
à survirée, néanmoins la tenue en ligne
droite est excellente.
B Retard: le comportement de la partie direc-
tionnelle est transmis très
rapidement, la tenue en ligne droite
est bien moins bonne.
GB
- Suspension Settings
The following settings are possible:
toe-in / toe-out
A
Toe-in: The responsiveness of the steering is
less direct and the vehicle tends to
oversteer, but it has better directional
stability.
B
Toe-out: More direct steering response and
understeer, but has a worse directional
stability.
Tige directionnelle
Raccourcir = Retard
Rallonger = Avance
FR
- Retard élevé / faible avant
Faible:
moins de retard aura une incidence négati
ve sur la tenue en ligne droite mais une
meilleure prise de virage.
Elevé:
un retard plus élevé aura comme effet une
amélioration de le tenu en ligne droite
mais perd en prise de virage.
GB
- Front caster high / low
Less caster: Less caster has a worse directional
stability, but provides a better steering on
corner entries.
High caster: A higher caster has a better directional
stability, but can result in worse corner
turn-in.
Angle de retar
Caster angle
Clip
Monté devant =
retard plus élevé
Montage derrière =
retard plus faible
FR
- Points de réglages|
GB
- Setting points
Pré tension de ressort
(moins ou plus de clips)
