KONSERWACJA 4
pl-19
4.5
PALIWO__________________________________________________________________
Z paliwem nale
ż
y post
ę
powa
ć
bardzo ostro
ż
nie – jest
wysoce
ł
atwopalne.
Nale
ż
y stosowa
ć
odpowiedni
pojemnik, dziobek musi mie
ś
ci
ć
si
ę
wewn
ą
trz szyjki wlewu
paliwa. Nale
ż
y unika
ć
wlewania paliwa przy pomocy puszek
i lejków.
• Zbiornik paliwa nale
ż
y nape
ł
ni
ć
do 25 mm (1 cala) od
dolnej kraw
ę
dzi szyjki wlewu paliwa.
• Paliwo nale
ż
y przechowywa
ć
zgodnie z przepisami
lokalnymi lub krajowymi oraz zaleceniami producenta
paliwa.
• Nie wolno przekracza
ć
maksymalnego poziomu paliwa
ani pozwala
ć
, aby zbiornik by
ł
pusty.
• Nale
ż
y sprawdza
ć
co 50 godzin przewody paliwowe i
zaciski. W przypadku pierwszych oznak uszkodzenia
nale
ż
y wymieni
ć
przewody paliwowe i zaciski.
• Nale
ż
y stosowa
ć
czysty,
ś
wie
ż
y olej nap
ę
dowy klasy 2.
Minimalna liczba cetanowa to 45. Wi
ę
cej informacji mo
ż
na
znale
źć
w „Instrukcji dotycz
ą
cej silnika”.
4.6
UK
Ł
AD PALIWOWY ________________________________________________________
Szczegó
ł
owe okresy konserwacji podane s
ą
w punkcie
punkt 6.3
.
Przed wymian
ą
filtra nale
ż
y dok
ł
adnie oczy
ś
ci
ć
obudow
ę
filtra i obszar wokó
ł
filtra. Nie mo
ż
na dopu
ś
ci
ć
, aby do
uk
ł
adu paliwowego dosta
ł
y si
ę
zanieczyszczenia.
W przypadku silników wysokopr
ęż
nych nale
ż
y opró
ż
ni
ć
uk
ł
ad paliwowy, gdy zosta
ł
y zdemontowane filtr paliwa lub
przewody paliwowe albo gdy zbiornik paliwa zostanie
opró
ż
niony. Nale
ż
y zapozna
ć
si
ę
z „Instrukcj
ą
dotycz
ą
c
ą
silnika”.
4.7
AKUMULATOR ____________________________________________________________
Przed rozpocz
ę
ciem konserwacji akumulatora nale
ż
y
dok
ł
adnie si
ę
upewni
ć
,
ż
e prze
łą
cznik zap
ł
onu jest w
po
ł
o
ż
eniu WY
Ł
oraz
ż
e kluczyk prze
łą
cznika zap
ł
onu zosta
ł
wyj
ę
ty.
Dokr
ę
ci
ć
mocno przewody do zacisków akumulatora i
na
ł
o
ż
y
ć
cienk
ą
warstw
ę
silikonowego smaru
dielektrycznego na zaciski i ko
ń
cówki przewodów, aby
zapobiec korozji. Nale
ż
y umie
ś
ci
ć
korki komór i pokrywy
zacisków na swoich miejscach.
Poziom elektrolitu nale
ż
y sprawdza
ć
co 100 godzin. Ko
ń
ce
przewodów, akumulator i styki nale
ż
y utrzymywa
ć
w
czysto
ś
ci.
Przed przy
łą
czaniem i od
łą
czaniem przewodów nale
ż
y
sprawdza
ć
bieguny akumulatora.
1. Montuj
ą
c akumulator nale
ż
y zawsze pod
łą
cza
ć
CZERWONY, dodatni (+) przewód akumulatora jako
pierwszy, a CZARNY, ujemny (–) przewód uziemienia
jako ostatni.
2. Demontuj
ą
c akumulator nale
ż
y zawsze od
łą
cza
ć
CZARNY, ujemny (–) przewód uziemienia jako
pierwszy, a CZERWONY, dodatni (+) przewód jako
ostatni.
3. Nale
ż
y sprawdzi
ć
, czy akumulator jest prawid
ł
owo
zamontowany i przymocowany do podstawy.
OSTRZE
Ż
ENIE
Nie wolno zdejmowa
ć
korka wlewu paliwa ze zbiornika
paliwa ani dodawa
ć
paliwa, gdy silnik pracuje lub jest
gor
ą
cy.
Nie wolno pali
ć
w pobli
ż
u paliwa. Nie wolno nape
ł
nia
ć
ani
opró
ż
nia
ć
zbiornika paliwa w zamkni
ę
tym
pomieszczeniu.
Nie wolno rozlewa
ć
paliwa, rozlane paliwo nale
ż
y
natychmiast wytrze
ć
.
Nie wolno u
ż
ywa
ć
ani przechowywa
ć
zbiorników paliwa
w pobli
ż
u otwartego p
ł
omienia lub urz
ą
dze
ń
, które
mog
ł
yby wytworzy
ć
iskr
ę
i spowodowa
ć
zap
ł
on paliwa
lub jego oparów.
Nale
ż
y pami
ę
ta
ć
, aby prawid
ł
owo za
ł
o
ż
y
ć
i dokr
ę
ci
ć
korek wlewu paliwa.
!
UWAGA
Podczas wykonywania prac zwi
ą
zanych z akumulatorem
nale
ż
y zawsze stosowa
ć
narz
ę
dzia z odpowiedni
ą
izolacj
ą
, nosi
ć
okulary ochronne oraz odzie
ż
ochronn
ą
.
Nale
ż
y przeczyta
ć
i przestrzega
ć
wszystkich instrukcji
producenta akumulatora.
!
OSTRZE
Ż
ENIE
Styki i zaciski akumulatora i zwi
ą
zane z nimi akcesoria
zawieraj
ą
o
ł
ów i zwi
ą
zki o
ł
owiu – substancje, które mog
ą
powodowa
ć
nowotwory i problemy z p
ł
odno
ś
ci
ą
.
Po
pracy z nimi nale
ż
y umy
ć
r
ę
ce.
!
