Remarque : Se reporter à la section
machine à la page 62
pour connaître la position de la vis
du tendeur de chaîne sur votre produit.
Vérification de la lubrification de la
chaîne
1. Démarrer le produit et le laisser tourner aux 3/4 de
son régime. Tenir le guide-chaîne à environ 20 cm/
8 po au-dessus d'une surface de couleur pâle.
2. Si la lubrification de la chaîne est correcte, une ligne
claire d’huile est visible sur la surface au bout d’une
minute. (Fig. 134)
3. Si la lubrification de la chaîne ne fonctionne pas
correctement, vérifier le guide-chaîne. Se reporter à
Pour vérifier le guide-chaîne à la page 81
pour obtenir des instructions. Communiquer avec le
centre d’entretien si les mesures d’entretien ne
suffisent pas.
Pour vérifier le pignon étoile
Le tambour d’embrayage est doté d’un pignon étoile
soudé sur le tambour d’embrayage.
(Fig. 135)
• Effectuer régulièrement une vérification visuelle du
degré d’usure du pignon étoile. Remplacer le
tambour d’embrayage et le pignon étoile si l’usure
est trop importante.
Pour lubrifier le roulement à aiguilles
1. Tirer le protège-main avant vers l’arrière pour
désengager le frein de chaîne.
2. Desserrer les écrous du guide-chaîne et retirer le
carter d’embrayage.
Remarque : Certains modèles ne sont dotés que
d’un seul écrou du guide-chaîne.
3. Placez le produit sur une surface stable avec le
tambour d'embrayage vers le haut.
4. Lubrifier le roulement à aiguilles avec un pistolet à
graisse. Utiliser de l’huile moteur ou une graisse
pour roulements de haute qualité. (Fig. 136)
Pour examiner l’équipement de coupe
1. S’assurer qu’il n’y a pas de fissures dans les rivets et
les maillons et que les rivets ne sont pas desserrés.
Les remplacer au besoin. (Fig. 137)
2. S’assurer que la chaîne est facile à plier. Remplacer
la chaîne si elle est rigide.
3. Comparer la chaîne avec une chaîne neuve pour
voir si les rivets et les maillons sont usés.
4. Remplacer la chaîne lorsque la partie la plus longue
de la dent de coupe est inférieure à 4 mm/0,16 po.
Remplacer également la chaîne s’il y a des fissures
sur les découpeuses. (Fig. 138)
Pour vérifier le guide-chaîne
1. S’assurer que le canal de graissage n’est pas
endommagé. Nettoyer au besoin. (Fig. 139)
2. Examiner s’il y des bavures sur les côtés du guide-
chaîne. Retirer les bavures au moyen d’une lime.
(Fig. 140)
3. Nettoyer la rainure du guide-chaîne. (Fig. 141)
4. Examiner la rainure du guide-chaîne pour détecter
tout signe d’usure. Remplacer le guide-chaîne au
besoin. (Fig. 142)
5. Examiner si le bout du guide-chaîne est rugueux ou
très usé. (Fig. 143)
6. S’assurer que le pignon du bout du guide-chaîne
tourne librement et que l’orifice de graissage du
pignon du bout du guide-chaîne n’est pas obstrué.
Nettoyer et lubrifier au besoin. (Fig. 144)
7. Tourner le guide-chaîne tous les jours pour
prolonger sa durée de vie. (Fig. 145)
Pour effectuer l’entretien du réservoir
de carburant et du réservoir d’huile
pour chaîne
• Vidanger et nettoyer régulièrement le réservoir de
carburant et le réservoir d’huile pour chaîne.
• Remplacer le filtre à carburant une fois/an ou plus
fréquemment, au besoin.
MISE EN GARDE : La présence d’impuretés
dans les réservoirs peut engendrer un
mauvais fonctionnement.
Système de nettoyage pneumatique
Le système AirInjection
™
est un système de nettoyage
pneumatique centrifuge qui élimine la poussière et la
saleté avant que les particules soient retenues par le
filtre à air. Le système AirInjection
™
prolonge la durée
de vie du filtre à air et du moteur.
(Fig. 146)
Nettoyage du système de
refroidissement
Le système de refroidissement maintient la température
du moteur à niveau bas. Le système de refroidissement
comprend la prise d’air sur le lanceur et la plaque de
guidage d’air, les cliquets du volant moteur, les ailettes
de refroidissement du cylindre, le canal de
refroidissement et le couvercle du cylindre.
1. Nettoyer le système de refroidissement au moyen
d’une brosse une fois par semaine ou plus
fréquemment au besoin.
2. S’assurer que le système de refroidissement n’est
pas sale ou obstrué.
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