ENTRETIEN
French
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1154886-49 Rev.4 2013-06-20
poulie. Monter ensuite le ressort entraîneur, la roue
entraîneuse et la vis au centre de la poulie. Passer la
corde dans le trou du boîtier du lanceur et dans la
poignée du lanceur. Faire un nœud robuste à
l’extrémité de la corde.
(97)
Mise sous tension du ressort
•
Placer la corde dans la gorge de la poulie et faire
tourner la poulie d’environ deux tours dans le sens
des aiguilles d’une montre.
Remarque! Veiller à ce que la poulie puisse effectuer
un demi-tour supplémentaire avec la corde
entièrement déroulée.
(98)
Tendre la corde avec la poignée. Retirer le pouce et
relâcher la corde. Voir la
fi
gure ci-dessous.
(99)
Remplacement d’un ressort entraîneur
ou d’un ressort de rappel
Ressort de rappel (A)
•
Sortir la poulie du lanceur. Voir au chapitre
Remplacement de corde de lanceur rompue ou usée.
Garder à l’esprit que le ressort de rappel se trouve à
l’état tendu dans le boîtier du lanceur.
•
Démonter la cassette avec le ressort de rappel hors
du lanceur.
•
Lubri
fi
er le ressort de rappel avec de l’huile
fl
uide.
Monter la cassette avec le ressort de rappel dans le
lanceur. Monter la poulie du lanceur et tendre le
ressort de rappel.
Ressort entraîneur (B)
•
Desserrer la vis au centre de la poulie et retirer la roue
entraîneuse et le ressort entraîneur.
•
Remplacer le ressort entraîneur et monter la roue
entraîneuse au dessus du ressort.
(100)
Montage du lanceur
•
Monter le lanceur en commençant par dévider la
corde avant de mettre le lanceur en place contre le
carter moteur. Lâcher ensuite la corde lentement pour
permettre aux cliquets de s’enclencher dans la poulie.
•
Mettre en place et serrer les vis de maintien du
lanceur.
Filtre à air
Le
fi
ltre à air doit être maintenu propre pour éviter:
•
Un mauvais fonctionnement du carburateur
•
Des problèmes de démarrage
•
Une perte de puissance
•
Une usure prématurée des éléments du moteur
•
Une consommation anormalement élevée de
carburant
•
Pour déposer le
fi
ltre à air, commencer par retirer le
capot du
fi
ltre. Lors du remontage, veiller à assurer
une bonne étanchéité entre le
fi
ltre à air et son
support. Nettoyer le
fi
ltre en le tapotant ou à l’aide
d’une brosse.
(101)
Pour un nettoyage plus sérieux, laver le
fi
ltre à l’eau
savonneuse.
Un
fi
ltre ayant servi longtemps ne peut plus être
complètement nettoyé. Le
fi
ltre à air doit donc être
remplacé à intervalles réguliers.
Tout
fi
ltre endommagé
doit être remplacé immédiatement.
Une tronçonneuse HUSQVARNA peut être équipée de
différents types de
fi
ltre à air suivant le lieu de travail, le
temps qu’il fait, la saison, etc. Demandez conseil à votre
revendeur.
Bougie
L’état de la bougie dépend de:
•
L’exactitude du réglage du carburateur.
•
Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop
d’huile ou huile inappropriée).
•
La propreté du
fi
ltre à air.
Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine
sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais
fonctionnement du moteur et des démarrages dif
fi
ciles.
Si la puissance de la machine est trop faible, si la machine
est dif
fi
cile à mettre en marche ou si le ralenti est
irrégulier, toujours commencer par contrôler l’état de la
bougie avant de prendre d’autres mesures. Si la bougie
est encrassée, la nettoyer et véri
fi
er que l’écartement des
électrodes est de 0,5 mm. Remplacer la bougie une fois
par mois ou plus souvent si nécessaire.
(102)
Remarque! Toujours utiliser le type de bougie
recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager
le piston/le cylindre. S’assurer que la bougie est dotée
d’un antiparasites.
Graissage du pignon
d’entraînement du guide
Lubri
fi
er le pignon du guide à chaque plein d’essence.
Utiliser pour cela une burette spéciale et une graisse pour
roulement de bonne qualité.
(103)
