Honda WMP20XE1T, Owner'S Manual

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ITALIANO
4. Reinserire la candela.
5. Tirare lentamente
l’avviatore fino ad
avvertire una certa
resistenza. Continuare a
tirare lentamente finché la
tacca con la freccia [1]
sulla puleggia
dell’avviatore non è
allineata con il foro [2]
sull’avviatore a rinculo.
Riportare indietro la
manopola dell’avviatore
con delicatezza. In questo modo le valvole si chiudono e nel
cilindro del motore non può penetrare condensa.
STOCCAGGIO
Se la pompa viene immagazzinata lasciando benzina nel serbatoio e
nel carburatore, è importante ridurre il rischio di incendio provocato
dei vapori della benzina. Scegliere una zona di immagazzinaggio ben
ventilata, lontana da qualsiasi apparecchiatura che produca fiamme,
quali forni, scaldabagni o asciugabiancheria. Inoltre, evitare qualsiasi
zona dove sia presente un motore che possa provocare scintille, o
luoghi dove vengano utilizzate apparecchiature elettriche.
Se possibile, evitare l’immagazzinaggio in zone molto umide, per
prevenire ruggine e corrosione.
A meno che tutto il carburante non sia stato scolato dal serbatoio,
spostare la valvola del carburante nella posizione CHIUSO per ridurre
la possibilità di perdite.
Posizionare la pompa su una superficie piana. In caso contrario,
possono verificarsi perdite di carburante e olio.
Dopo aver lasciato raffreddare il motore e l’impianto di scarico, coprire
la pompa per proteggerlo dalla polvere. Un motore o un impianto di
scarico caldi possono bruciare o fondere alcuni materiali.
Non usare un telo di plastica. Coprendo la pompa con un telo non
poroso, l’umidità intorno all’apparecchio verrà trattenuta, accelerando
il processo di arrugginimento e la corrosione.
RIMOZIONE DELL’IMMAGAZZINAGGIO
Controllare la pompa come descritto nel capitolo CONTROLLI PRIMA
DELL’USO.
Se il carburante è stato scolato prima dell’immagazzinaggio, riempire
il serbatoio con benzina di produzione recente. Se si esegue il
rifornimento con benzina conservata in una tanica, assicurarsi che il
carburante sia di produzione recente. La benzina con il passare del
tempo si ossida e si deteriora, causando difficoltà di avviamento.
Se il cilindro era stato coperto con una pellicola di olio durante i
preparativi per l’immagazzinaggio, è normale che il motore fumi subito
dopo essere stato avviato.
LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI
Il Motore Non Si Avvia
Perdita Di Potenza
La Pompa Non Effettua Il Pompaggio
[2]
[1]
Possibile causa Rimedio
Interruttore di accensione OFF
(SPENTO) Spostare la leva della valvola dell’aria
sulla posizione ON (APERTO)
(pagina 6).
Valvola del carburante su
CHIUSO Aprire la valvola del carburante
(pagina 7).
Mancanza di carburante Rifornire di carburante (pagina 12).
Livello olio motore basso Riempire con l’olio consigliato sino al
livello opportuno (pagina 9)
Carburante deteriorato; pompa
immagazzinato senza aver
trattato o scolato la benzina,
oppure fatto rifornimento con
benzina deteriorata Svuotare il serbatoio del carburante e il
carburatore (pagina 15).
Fare rifornimento con benzina
produzione recente (pagina 11).
Candela difettosa, sporca o con
una spaziatura errata Pulire, correggere la spaziatura o
sostituire la candela (pagina 11).
Candela bagnata di carburante
(motore ingolfato) Asciugare e rimontare candela. Avviare
il motore con la levetta del gas nella
posizione veloce.
Filtro del carburante intasato,
guasto al carburatore, guasto
alla candeletta di accensione,
valvola intasata ecc. Portare la pompa da un concessionario
autorizzato Honda per la riparazione.
Possibile causa Rimedio
Levetta del gas non sulla
posizione veloce Porre la levetta del gas su veloce.
Filtro dell’aria intasato Pulire o sostituire il filtro dell’aria
(pagina 10).
Carburante deteriorato; pompa
immagazzinato senza aver
trattato o scolato la benzina,
oppure fatto rifornimento con
benzina deteriorata Svuotare il serbatoio del carburante e il
carburatore (pagina 15).
Fare rifornimento con benzina
produzione recente (pagina 11).
Filtro del carburante intasato,
guasto al carburatore, guasto alla
candeletta di accensione, valvola
intasata ecc. Portare la pompa da un concessionario
autorizzato Honda per la riparazione.
Possibile causa Rimedio
Il filtro è intasato Pulire il filtro.
Le fascette del tubo flessibile di
aspirazione sono allentate Serrare le fascette del tubo flessibile
(pagina 5).
La testa di aspirazione è troppo
in alto Posizionare la pompa al livello
appropriato (pagina 6).
La pompa non è innescata Innescare la pompa (pagina 6).
La pompa continua a non
pompare Portare la pompa da un concessionario
autorizzato Honda per la riparazione.
Perdita d'aria in aspirazione Controllare i raccordi tubo flessibile di
aspirazione.
Assicurarsi che i giunti sono stretti.
Fai nastro certo filo di piombatura è
stata applicata ai filetti.