Honda GXV630, Owner'S Manual

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ESPAÑOL
Enlace de control remoto
Modificaciones del carburador para funcionar a gran altitud
RESORTE DEL
REGULADOR
PALANCA DE CONTROL
DEL ESTRANGULADOR
SOPORTE DEL CABLE (2)
CABLE DEL ESTRANGULADOR 5 16 mm (2)
CABLE
RESORTE DEL REGULADOR
CABLE DEL ACELERADOR
CABLE DEL
ESTRANGULADOR
SOPORTE DEL CABLE (2)
5 16 mm (2)
4 6 mm
CABLE
SOPORTE DE ALAMBRE
PALANCA DE CONTROL DEL ACELERADOR
4 6 mm
CABLE DEL ACELERADOR
4 6 mm
SOPORTE DE ALAMBRE
(para el cable del estrangulador)
CABLE DEL ESTRANGULADOR
RETENEDOR ELÁSTICO
DE 5 mm
CONTROL EN EL LADO DERECHO
CONTROL EN EL LADO IZQUIERDO
Para el cable del estrangulador
Para el cable del acelerador
PALANCA DE CONTROL
DEL ACELERADOR
CABLE DEL
ACELERADOR
PALANCA DE CONTROL
DEL ESTRANGULADOR
PALANCA DE
ONTROL DEL
ACELERADOR
SOPORTE DE ALAMBRE
SOPORTE DE ALAMBRE
(para el cable del acelerador)
RETENEDOR ELÁSTICO
DE 5 mm
PALANCA DE CONTROL DEL ESTRANGULADOR
4 6 mm
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Las palancas de control del acelerador y del estrangulador están provistas
de orificios para la instalación del cable opcional. Las ilustraciones
siguientes muestran ejemplos de instalación de un cable sólido y de un
cable trenzado flexible.
A grandes altitudes, la mezcla normal de aire-combustible del carburador
será demasiado rica. Se reducirá el rendimiento y aumentará el consumo
de combustible. Si la mezcla es demasiado rica, ensuciará también la bujía
y puede dificultar el arranque. El funcionamiento a una altitud distinta de la
certificada para este motor, durante períodos prolongados de tiempo,
puede ocasionar un incremento en las emisiones de escape.
El rendimiento a grandes altitudes podrá mejorar mediante modificaciones
específicas en el carburador. Si siempre opera el motor a altitudes de más
de 1.500 metros, solicite a su concesionario de servicio que efectúe esta
modificación del carburador. Este motor conformará cada una de las
normas sobre las emisiones de escape durante toda su vida de servicio
cuando se opere a gran altitud con las modificaciones del carburador para
funcionar a grandes altitudes.
Incluso con la modificación del carburador, la potencia del motor se
reducirá aproximadamente el 3,5 % por cada 300 m de incremento de la
altitud. El efecto de la altitud en la potencia será mayor si no se han
efectuado las modificaciones en el carburador.
Cuando se haya modificado el carburador para funcionar a gran altitud, la
mezcla de aire-combustible será demasiado pobre para funcionar a bajas
altitudes. El funcionamiento a altitudes de menos de 1.500 metros con el
carburador modificado puede causar sobrecalentamiento del motor y
ocasionar serios daños en el motor. Para el funcionamiento a bajas
altitudes, solicite a su concesionario de servicio que reajuste el carburador
a las especificaciones originales de fábrica.
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