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Sportsman
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1. Appoggiare l’aereo a terra girato al contrario su di una
superfi cie piana e girare il chiavistello (A) per togliere
il portello della batteria.
2. Abbassare il comando motore e il suo trim e poi ac-
cendere il trasmettitore.
3. Centrare e fi ssare la batteria di bordo (B) nella sua
sede con un cinturino a strappo (C) in modo da rispet-
tare il baricentro (CG).
4. Collegare la batteria all’aereo, rimettere il portello e
sistemare l’aereo diritto sul suo carrello sulla pista di
volo. Tenere l’aereo immobile per almeno 30 secondi
in modo che il GPS possa agganciare i satelliti.
IMPORTANTE:
per avere maggiori informazioni riguardo
al GPS, si faccia riferimento alla procedura di decollo
descritta più avanti in questo manuale.
Se accidentalmente si collega la batteria mentre il
comando motore è al massimo, si sente un tono musicale
dopo l’aggancio del GPS e l’ESC entra in modalità
programmazione. Staccare immediatamente la batteria e
tornare al punto 5.
ATTENZIONE:
quando non si vola, la batteria deve
essere scollegata dall’aereo per evitare di sovras-
caricarla. Se si scaricano le batterie al di sotto della
loro tensione minima, c’è il rischio di danneggiarle,
per cui perdono la loro capacità originale e potreb-
bero incendiarsi quando vengono ricaricate.
ATTENZIONE:
tenere sempre le mani lontano dalle
eliche. Quando l’ESC è armato, il motore si avvia ad
ogni movimento dello stick motore.
Precauzioni da prendere per la batteria, durante il
volo
• Tenere l’aereo vicino fi nché non si fa pratica con il
tempo di volo.
• Non volare sempre fi no all’attivazione della funzione
LVC (il motore pulsa). La batteria ne potrebbe soffrire.
• Quando si termina di volare bisogna sempre staccare
la batteria di bordo.
A
1
2
3
4
B
C
Il trasmettitore illustrato è in Mode 2
Installare la batteria di bordo, inizializzare il GPS e il regolatore (ESC)
Tenere l’aereo im-
mobile e al riparo dal
vento per almeno 30
secondi
