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Español
PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
Combustible (Fig. 11)
ADVERTENCIA
○
La desbrozadora de mochila está equipada con un motor de
dos tiempos. El motor debe funcionar siempre con combustible
mezclado con aceite.
Asegúrese siempre de que existe una buena ventilación en los
lugares de manipulación o recarga del combustible.
○
El combustible es altamente in
fl
amable y tóxico y puede
ocasionar lesiones graves si se inhala o entra en contacto con
la piel. Extreme el cuidado cuando maneje el combustible.
Asegure siempre una buena ventilación cuando maneje el
combustible dentro de un edi
fi
cio.
Combustible
○
Utilice siempre gasolina sin plomo de marca de 89 octanos.
○
Utilice el aceite de dos tiempos del fabricante original o utilice
una mezcla en proporciones de 25:1 a 50:1. Consulte el
recipiente o a un distribuidor Hitachi para obtener la proporción
de aceite correcta.
○
Si no es posible obtener el aceite del fabricante original, utilice
un aceite con antioxidantes de calidad que esté expresamente
indicado para motores de dos tiempos refrigerados por aire
(JASO FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). No utilice aceite
mezclado BIA o TCW (para 2 tiempos refrigerado por agua).
○
No utilice nunca aceites para distintas temperaturas (10 W/30)
ni aceites usados.
○
Mezcle siempre el combustible y el aceite en un recipiente
limpio y destinado a este
fi
n.
Comience siempre por llenar la mitad del combustible que va
a utilizar. Luego, agregue todo el aceite. Agite la mezcla de
combustible. Añada el resto de la gasolina.
Antes de llenar el depósito de combustible, agite bien la mezcla.
Recarga de combustible
ADVERTENCIA
○
Apague siempre el motor antes de recargar el combustible.
○
Para llenar el depósito de combustible, abra lentamente la
tapa del depósito para que desaparezca la sobrepresión que
pudiera existir.
○
Después de llenarlo, cierre y apriete bien la tapa.
○
Antes de arrancar la desbrozadora de mochila, deberá alejarse
al menos 3 m del área de recarga de combustible.
○
Lave siempre inmediatamente con jabón cualquier combustible
vertido sobre la ropa.
○
Asegúrese de veri
fi
car si existe alguna fuga de combustible
después del llenado.
Antes de llenar el combustible, limpie cuidadosamente la zona
de la tapa del depósito para garantizar que no entra suciedad en
el depósito. Asegúrese de que el combustible está bien mezclado
agitando el recipiente antes de llenar el depósito.
Arranque
Abra la llave de combustible (17). (
Fig. 12-B
)
Mueva el mango del acelerador a la posición A de funcionamiento.
(
Fig. 14
)
NOTA
Si arranca habiendo girado completamente el acelerador, la
cuchilla comenzará a girar a gran velocidad de repente, lo que
resulta peligroso y debe evitarse.
Lleve la palanca del estárter (18) a la posición CLOSED (cerrado).
(
Fig. 13-A
)
Tire enérgicamente del arrancador de retroceso. TOME LA
PRECAUCIÓN DE MANTENER EL ASIDERO bien sujeto para
evitar que se escape de la mano.
Cuando escuche el amago de arranque del motor, devuelva la
palanca del estárter a la posición OPEN (abierto). A continuación
vuelva a tirar enérgicamente del arrancador de retroceso.
Una vez encendido el motor, deje que se caliente durante 2-3
minutos antes de someterlo a ninguna presión.
PRECAUCIÓN
La cuchilla puede girar y el eje
fl
exible puede moverse hacia
los lados cuando arranque el motor. No permita que la cuchilla
toque ningún objeto al arrancar el motor.
Tras arrancar el motor, colóquese la mochila.
Corte (Fig. 15, 16)
○
Cuando corte, haga funcionar el motor a más de 6500 min
-1
. La
utilización prolongada a pocas rpm podría dañar el embrague
prematuramente.
○
Corte la hierba de derecha a izquierda.
○
Si trabaja en pendiente, la cuchilla debe permitir que el
contorno suba y baje, con el usuario mirando hacia abajo y
hacia la izquierda.
○
Puede producirse una sacudida de la cuchilla si al encontrarse
en movimiento ésta entra en contacto con un objeto sólido en la
zona crítica.
Puede producirse una reacción peligrosa que sacuda
violentamente el aparato y al usuario. Esta reacción se conoce
como sacudida de la cuchilla. Como consecuencia, el usuario
podría perder el control de la unidad y provocarse lesiones
graves e incluso mortales. Existen más probabilidades de que
se produzcan sacudidas de la cuchilla en zonas en las que es
difícil ver el material que se está cortando.
○
La cuchilla gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Por
tanto, para una mayor e
fi
cacia de corte, proceda siempre de
derecha a izquierda. Haga que cualquier persona se sitúe a
una distancia de al menos 15 m.
ADVERTENCIA
○
Si el mecanismo de corte choca contra piedras u otros
obstáculos, detenga el motor y asegúrese de que el
mecanismo de corte y las piezas asociadas se encuentran
en buen estado. Cuando se enreden hierba o ramas en el
mecanismo, detenga el motor y el mecanismo y retírelas antes
de continuar.
Parada (Fig. 17)
Reduzca la velocidad del motor y déjelo permanecer al ralentí
durante unos minutos. A continuación apague la llave de ignición
(19).
Tras detener el motor, cierre la llave de combustible (17). (
Fig. 12-
A
)
ADVERTENCIA
El mecanismo de corte puede provocar lesiones mientras gira
tras haber detenido el motor o haber apagado el control de la
alimentación. Cuando el aparato esté apagado, asegúrese de
que el mecanismo de corte se ha detenido antes de apoyarlo
sobre el suelo.
MANTENIMIENTO
EL MANTENIMIENTO, SUSTITUCIÓN O REPARACIÓN DE LOS
DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
PUEDEN REALIZARSE EN CUALQUIER TALLER O A CARGO DE
CUALQUIER TÉCNICO DE REPARACIONES MECÁNICAS NO
DESTINADAS AL TRANSPORTE .
Ajuste del carburador (Fig. 18)
ADVERTENCIA
○
El mecanismo de corte podría estar girando mientras ajusta el
carburador.
○
Nunca arranque el motor sin que la cubierta y el tubo del
embrague estén montados. De lo contrario, el embrague podría
soltarse y provocar lesiones personales.
En el carburador, el combustible se mezcla con aire. El carburador
se ajusta durante la prueba del motor en la fábrica. Sin embargo,
puede que sea necesario reajustarlo con arreglo al clima y a la
altitud. El carburador tiene una opción de ajuste:
T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
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