Hitachi CG 31EBS, Handling Instructions Manual

Page: 76 / 92

76
Slovenš č ina
Prilagodite najlonsko č rto na pravilno dolžino 11 – 14 cm pred
vsakim upravljanjem.
VZDRŽEVANJE
VZDRŽEVANJE, ZAMENJAVA ALI POPRAVILA NAPRAVE
ZA NADZIRANJE EMISIJ IN SISTEMA LAHKO OPRAVIJO NA
KATEREM KOLI NECESTNEM SERVISU ALI STROKOVNO
USPOSOBLJEN SERVISER.
Nastavitev uplinja č a ( Sl. 29 )
OPOZORILO
○ Priklju č ek za rezanje se lahko vrti tekom prilagoditve uplinja č a.
○
Nikoli ne prižigajte motorja brez popolne namestitve pokrova
sklopke in cevi! V nasprotnem primeru se lahko sklopka odklopi
in povzro č i telesne poškodbe.
V uplinja č u je gorivo zmešano z zrakom. Med testnim zagonom
in tekom motorja v tovarni, nastavijo tudi uplinja č . Po potrebi ga je
treba dodatno nastaviti, in sicer ustrezno klimatskim in višinskim
pogojem. Uplinja č ima eno nastavitveno možnost:
T = vijak za nastavitev hitrosti v prostem teku.
Nastavitev hitrosti v prostem teku ( T )
Preglejte zra č ni fi lter in se prepri č ajte, da je č ist. Č e je hitrost
v prostem teku pravilna, se ne vrti rezalni priklju č ek. Č e je treba
nastaviti, zaprite (v smeri urnega kazalca) T-vijak, medtem ko
motor te č e, dokler se priklju č ek za rezanje ne za č ne vrteti. Odprite
(v nasprotni smeri urnega kazalca) vijak, tako da se rezalni
priklju č ek zaustavi. Pravilno hitrost v prostem teku ste dosegli,
ko za č ne motor te č i neovirano v vseh položajih pod vrt./min in se
priklju č ek za rezanje za č ne vrteti.
Č e se priklju č ek za rezanje vrti, tudi potem ko ste nastavili hitrost v
prostem teku, se o tem posvetujte s prodajalcem Hitachi.
POMNI
Standardno število vrt/min v prostem teku je 2200-2800 vrt/
min.
OPOZORILO
Medtem ko motor te č e v prostem teku, se rezalni priklju č ek ne
sme vrteti.
Zra č ni fi lter ( Sl. 30 )
Z zra č nega fi ltra je treba o č istiti prah in umazanijo, tako da se
prepre č i:
○
Okvare uplinja č a
○
Težave ob zagonu
○
Zmanjšanje mo č i motorja
○
Nepotrebno obrabo motornih delov
○
Nenormalno porabo goriva
Zra č ni fi lter o č istite vsak dan in še bolj pogosto, ko delate v posebej
prašnem delovnem okolju.
Č iš č enje zra č nega fi ltra
Odstranite pokrov fi ltra za zrak in fi lter (19). Sperite te dele v topli
milnici. Preden ponovno sestavite, se prepri č ajte, da je fi lter suh.
Zra č ni fi lter, ki ga uporabljate že nekaj č asa, ni možno o č istiti do
konca. Zato ga je treba redno menjati. Poškodovani fi lter je treba
zamenjati.
Filter za gorivo ( Sl. 31 )
Pustite naj gorivo izte č e iz posode za gorive in povlecite linijo fi ltra
za gorivo iz posode. Povlecite element fi ltra iz sklopa držala, ter
izperite element v topli vodi s č istilnim sredstvom.
Natan č no izperite dokler ne izginejo vsi tragi č istilnega sredstva.
Ožemite, ampak ne premo č no, odstranite presežek vode in pustite
element naj se posuši na zraku.
POMNI
Č e je element trd zaradi preve č umazanije na njemu, ga
zamenjajte.
Sve č ka ( Sl. 32 )
Na stanje sve č ke vpliva:
○
nepravilna nastavitev uplinja č a
○
nepravilna mešanica goriva (preve č olja v bencinu)
○
onesnažen fi lter zraka
○
težki pogoji dela (kot je mraz)
Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah sve č ke, ki pomenijo
nevarnost okvare in težav pri zagonu. Č e motor deluje z zmanjšano
mo č jo, se oteženo zaganja ali slabo te č e pri hitrosti v prostem teku,
obvezno najprej preglejte sve č ko. Onesnaženo sve č ko o č istite in
preglejte režo elektrode. Ponovno prilagodite, č e je to potrebno.
Pravilen medprostor je 0,6 mm. Sve č ka se mora zamenjati po
približno 100 delovnih urah ali prej, č e so elektrode zelo erodirane.
Dušilec ( Sl. 33 )
Odstranite dušilec in po č istite kakršen koli presežni ogljik iz
izpušnega izhoda ali vhoda v dušilec vsakih 100 ur dela.
Cilinder ( Hlajenje motorja ) ( Sl. 34 )
Motor se hladi na zraku, zato zrak mora svodobno cirkulirati okoli
motorja in nad plavuti za hlajenje na glavi cilindra, da bi se tako
prepre č ilo pregretje.
Vsakih 100 obratovalnih ur ali enkrat na leto (bolj pogosto v težavnih
pogojih dela) o č istite prah, umazanijo in ostanke olja s plavuti in
zunanjih površin motorja, ker zaradi takšne umazanije hlajenje ni
ustrezno.
POMNI
Motorja ne prižigajte, č e so odstranjeni vlitje motorja ali varovalo
dušilca, ker to lahko povzro č i pregretje in poškodbo motorja.
Prenos kota ( Sl. 35 )
Preverite raven masti na prenosu kota ali opremi kota vsakih 50 ur
dela tako, da odstranite č ep za polnilo masti na strani prenosa kota.
Č e na bo č nih delih opreme ne morete videti mast, napolnite prenos
z kakovostno ve č namenstko mastjo na bazi litija do 3/4. Prenos ne
zapolnite do konca.
Rezilo
OPOZORILO
Tekom rokovanja in izvedbo vzdrževalnih del na rezilu nosite
zaš č itne rokavice. ( Sl. 36 )
○
Uporabite ostro rezilo. Pusto rezilo se bo prej pokvarilo
in poškodovalo. Zamenjajte matico za priklju č itev, č e je
poškodovana, in jo trdno zategnite.
○
Pri zamenjavi rezila kupite tisto, ki jo priporo č a Hitachi, s 25,4
mm odprtino za namestitev.
○
Pri namestitivi rezila za piljenje vedno obrnite ozna č eno
stran navzgor. Č e uporabljate rezilo s 3 zobmi, je rezilo lahko
uporabljeno na kateri koli strani.
○
Uporabljajte pravilno rezilo za vrsto dela.
○
Pri zamenjavi rezila uporabite primerno orodje.
○
Ko robovi za rezanje postanejo topi, jih ponovno naostrite
ali vložite kot je prikazano na sliki. Nepravilno ostrenje lahko
povzro č i prekomerno vibracijo.
○
Zavržite rezila, ki so na kakršen koli na č in zakrivljena,
sestavljena, razpokana, v okvari ali poškodovana.
POMNI
Pri ostrenju rezila je pomembno zadržati izviren oblik polmera
na osnovi zoba, da se tako izognete razpokam.
Najlonska glava
Nadomestitev najlonske č rte
○
Odstranite pokrov rezalne karoserije tako, da porinete noter
zapiralne zanke na strani najlonske glave ( Sl. 37 ). Vzemite ven
tuljavo ( Sl. 38 ), zataknite novo najlonsko č rto v luknjo tuljave,
potem jo v dveh korakih navijte okoli tuljave ( Sl. 39 ).
Ko najlonsko č rto navijete okrog tuljave, jo za č asno pritrdite
v odprtino tuljave približno 10 cm od konca. ( Sl. 40 ) Potem
vtaknete najlonsko č rto skozi luknjo na strani najlonskega
vrhnjega dela in namestite pokrov rezalne karoserije v
nasprotnem vrstnem redu kot pri odstranitvi pokrova. Vlecite
desne in leve najlonske č rte, dokler so varne, približno 15 – 16
cm od konca. ( Sl. 42 )
000Book̲CG31EBS̲EE.indb 76 000Book̲CG31EBS̲EE.indb 76 2009/10/15 9:13:48 2009/10/15 9:13:48