Hitachi CG 24EBD Series Handling Instructions Manual Download Page 33

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한국어

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엔진 부품의 불필요한 마모

○

비정상적인 연료 소모

먼지가 많은 곳에서 작업할 경우 매일 또는 더 자주 공기
필터를 청소하십시오.

에어 필터 청소

공기  필터  커버와  필터(25)를  엽니다.  따뜻한  비눗물에서
세척해  주십시오.  재조립하기  전에  필터가  건조되었는지
확인하십시오.  일정  기간  사용한  공기  필터는  완벽하게
세척할 수 없습니다. 그러므로, 반드시 정기적으로 새 것으로
교체해야 합니다. 손상된 필터는 항상 교체해야 합니다.

연료 필터(그림 27)

연료  탱크에서  모든  연료를  배출하고,  연료  필터  라인을
탱크에서  당겨냅니다.  필터  엘리먼트를  당겨  홀더
어셈블리에서  빼낸  다음  세제를  넣은  온수에  세척해
주십시오.

세제 자국이 모두 없어질 때까지 완전히 세척해 주십시오.
여분의 수분은 비틀어 짜지 말고 눌러서 엘리먼트를 자연
건조되게 하십시오.

참고

먼지가 과도하게 쌓여서 딱딱해진 엘리먼트는 교체해
주십시오.

점화 플러그(그림 28)

점화 플러그의 상태에 영향을 주는 요인은 다음과 같습니다.

○

잘못된 기화기 설정

○

잘못된 연료 혼합(가솔린에 비해 오일이 너무 많음)

○

오염된 공기 필터

○

불안정한 가동 조건(추운 날씨 등)

이러한 요소는 점화 플러그 전극에 침전을 형성하므로 점화
플러그가  고장나거나  시동  시  문제가  발생할  수  있습니다.
엔진의  동력이  떨어지면  시동이  어렵거나  공회전  속도에서
제대로  작동되지  않으므로  항상  점화  플러그를  먼저
점검하십시오.  점화  플러그가  오염된  경우  청소하고  전극
간격을  점검하십시오.  필요한  경우  다시  조정하십시오.
올바른  간격은  0.6mm입니다.  사용  시간이  약  100시간을
넘은  경우  점화  플러그를  교체해야  하며  전극이  심하게
부식된 경우는 그 보다 빨리 교체해야 합니다.

참고

일부  지역에서는  현지  법률에  따라  저항기  스파크
플러그를  사용하여  점화  신호를  억제해야  합니다.  이
이계에  원래  저항기  스파크  플러그가  장착된  경우,
동일한 유형의 스파크 플러그를 교환에 사용하십시오.

각도 변환부(그림 29)

사용  시간이  50시간에  도달할  때마다  각도  변환부  측면의
그리스  주입기  플러그를  분리하여  각도  변환부  또는  앵글
기어의 그리스 양을 점검하십시오.
기어의  측면에서  그리스가  보이지  않으면  다목적  리튬
그리스를  최대  3/4  높이까지  채우십시오.  변환부를  완전히
채우지 마십시오.

반자동 절단 헤드

나일론 선 교체

(1)

그림 30

에 표시된 것처럼 엄지손가락으로 잠금 탭을

안쪽으로 세게 눌러 케이스(26)를 제거합니다.

(2) 케이스를 제거한 후 릴과 남은 선을 분리해 폐기합니다.
(3) 그림에 표시된 것처럼 새 나일론 선을 균등하지 않게

반으로 접습니다.

나일론 선을 U자 모양으로 구부려 릴 중앙에 있는 홈
(27)에 끼웁니다.

반으로 접은 두 부분이 파티션의 제 위치에서 벗어나지
않도록 하면서 릴에서 반으로 접은 두 부분을 같은
방향으로 감습니다. (

그림 31

)