Hilti DX 6 Series, Original Operating Instructions

Page: 142 / 356

136 Polski 2232121
*2232121*
8.2 Utrzymanie urządzenia we właściwym stanie technicznym
OSTRZEŻENIE
Substancje niebezpieczne Zanieczyszczenia w urządzeniach DX zawierają substancje, które mogą być
szkodliwe dla zdrowia.
▶
Podczas czyszczenia nie wdychać pyłu ani zanieczyszczeń.
▶
Artykuły spożywcze przechowywać z dala od pyłu i zanieczyszczeń.
▶
Po zakończeniu czyszczenia urządzenia umyć ręce.
▶
Nigdy nie stosować smaru do czyszczenia i smarowania podzespołów urządzenia. Może to prowadzić
do zakłóceń w działaniu urządzenia. Używać sprayu Hilti , aby uniknąć zakłóceń w działaniu urządzenia
na skutek stosowania nieodpowiednich środków czyszczących.
1. Należy regularnie sprawdzać wszystkie zewnętrzne elementy osadzaka pod kątem ewentualnych uszko-
dzeń.
2. Należy regularnie sprawdzać, czy wszystkie elementy obsługi działają prawidłowo.
3. Osadzak należy eksploatować wyłącznie z odpowiednimi nabojami i zalecanym ustawieniem energii
→ Strona 134.
▶
Nieprawidłowe naboje lub nadmierne ustawienia energii mogą prowadzić do przedwczesnej awarii
osadzaka.
8.3 Przeprowadzanie kontroli technicznej urządzenia
Przeprowadzić kontrolę techniczną urządzenia, jeśli dojdzie do następujących sytuacji:
1. Występują wahania energii (co można rozpoznać po nierównomiernej głębokości wnikania elementu
mocującego).
2. Dochodzi do nieprawidłowych zapłonów naboju (nabój nie zostaje odpalony).
3. Komfort obsługi wyraźnie się zmniejszy.
▶
Konieczny docisk wyraźnie się zwiększy.
▶
Opór spustu wzrośnie.
▶
„Pierścień regulacji energii osadzania” obraca się z trudem.
▶
Trudno wyjąć taśmę z nabojami.
4. Licznik osadzeń wskazuje, że jest wymagany serwis urządzenia.
8.3.1 Demontaż osadzaka 8
OSTRZEŻENIE! Upewnić się, w że osadzaku nie ma żadnych nabojów ani elementów mocujących. Jeśli
w osadzaku znajdują się naboje lub elementy mocujące, wyciągnąć ręcznie taśmę z nabojami z osadzaka u
góry i wyjąć elementy mocujące z osadzaka.
1. Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady prowadnicy kołka.
2. Obrócić prowadnicę kołka do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
3. Wyjąć prowadnicę kołka z tłokiem.
4. Wyjąć tłok z prowadnicy kołka.
5. Odgiąć amortyzator, aby go oddzielić od prowadnicy kołka.
6. Nacisnąć i przytrzymać przycisk zwalniający „Ustawianie energii osadzania”.
7. Obrócić „pierścień regulacji energii osadzania” przeciwnie do ruchu wskazówek zegara w położenie
demontażu.
8. Wyciągnąć układ spalinowego cofania tłoka z obudowy.
8.3.2 Sprawdzić tłok i amortyzator 9
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo obrażeń ciała! Uszkodzenie amortyzatora, tłoka lub stopki zwiększa ryzyko nieprawi-
dłowego działania.
▶
Skontrolować amortyzator i tłok pod kątem zużycia i wymienić je w razie obecności uszkodzeń.
▶
Nie wolno modyfikować tłoków.
▶
Nie wolno próbować samodzielnie naprawiać uszkodzonego tłoka, np. zeszlifowując jego wierzchołek.
1. W następujących przypadkach należy wymienić tłok:
▶
Tłok jest pęknięty.
▶
Tłok jest mocno zużyty (np. wyłamanie obwodowego pierścieniowego podwyższenia na końcu tłoka
na ponad 90° obwodu)