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FEHLERBEHEBUNG

STÖRUNGEN / INTERFERENZEN

Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und Cinchkabel des 

Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ 

(Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermie-

den werden.

Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:

1.   Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und 

  Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen. Verwenden Sie möglichst 

  keine Entstörfilter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen. 
2.   Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und 

  ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs. 

  Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen. 

  Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des    

 

  Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.
3.   Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen 

  Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der 

  Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten 

  diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern  (z.B. Licht, Heckscheibenheizung) 

  durchführen. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V)

  des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie  

 

  den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen. 
4.   Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder    

 

  hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.

SCHUTZSCHALTUNG

Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung,  Kurzschluss an den Laut-

sprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab, um größeren Schäden vor-

zubeugen. Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED (rot) auf. 
Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung. Gehen sie 

dabei wie auf der nächsten Seite beschrieben vor.
Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden. 
Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten 

Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.

ACHTUNG:

 Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen Garantieverlust zur Folge. 

Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.

INSTALLATION IN NEUEREN FAHRZEUGEN

In Fahrzeugen neueren Baujahrs (ab ca. 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum Einsatz, 

u.a. mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer Stromverbraucher 

an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch 

das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp 

und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.
Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor: 
1.  Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer 

  Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist.
2.   Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer  

 

  Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.
3.   Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden,  können mit

  Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden.

  Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.
4.   Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig 

  von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt. 

SUCHEN SIE FALLS MÖGLICH IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN! 

Summary of Contents for Zeus ZRX1501

Page 1: ...BENUTZERHANDBUCH 2 OWNER S MANUAL 16 ANALOG CLASS A B MONO AMPLIFIER ZRX1501...

Page 2: ...m Vollbereich 11 Einstellbereiche der Filter 12 Technische Daten 13 Garantiehinweis 13 FUNKTIONSHINWEISE 6 ALLGEMEINE HINWEISE 13 FEHLERBEHEBUNG 14 BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIENUNGSANLEITUNG F R SP TE...

Page 3: ...AS GER T NICHT AN STELLEN EINBAUEN AN DENEN ES HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST Bauen Sie das Ge r t so ein dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub gesch tzt ist Wenn Feuchtigkeit oder St...

Page 4: ...Verluste und St rungen zu vermeiden Suchen Sie zun chst einen geeigneten Einbauort f r den Verst rker Achten Sie darauf dass ausreichend Platz f r die Installation der Kabel vorhanden ist und diese n...

Page 5: ...Sie darauf dass dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat berpr fen Sie zudem die Mas seleitung von der Batterie zur Karosserie und verst rken diese wenn...

Page 6: ...sanhebung SUB BOOST wirken soll Der Regelbereich geht von 20 bis 80 Hz Mit dem Q CONTROL Regler kann die Filterg te Q der Frequenzweiche stufenlos eingestellt werden so dass die Wiedergabe qualit t de...

Page 7: ...halter AUTO TURN ON in die Position ON um die automatische Einschaltfunktion zu aktivieren Diese Funktion ist aber nur wirksam wenn sich auch der Tastschalter INPUT LEVEL in Position HI befindet und a...

Page 8: ...estimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben Die Trennfrequenz ist stufenlos von 35Hz bis 250Hz regelbar SUBSONICFILTER Der SUB SONIC Regler Subsonicfilter trennt die ultratiefe...

Page 9: ...VE Verst rkers mit dem beiliegenden PROTECT BRIDGE Kabel VERKABELUNG SUBWOOFER Siehe Seite 10 EINSTELLUNG MASTER Bringen Sie den Schalter MODE in die Stellung LP Beachten Sie dazu die Angaben zu den E...

Page 10: ...18dB SLAVE OUT LINE IN LEVEL INPUT MODE 35Hz 250Hz L R MIN MAX OFF ON LOW HI SUB BOOST WIDE NRW Q CONTROL PHASE 20Hz 80Hz FREQ RANGE SUB SONIC 15Hz 55Hz L R GND 12V REM FUSE ZRX1501 EXTENDED BASS CON...

Page 11: ...leichte Verzerrungen h ren Drehen Sie den Level Regler nun ein St ck zur ck bis keine Verzerrungen mehr h rbar sind EXTENDED BASS CONTROL Der Regler SUB BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu 18dB...

Page 12: ...EQ RANGE Q CONTROL NARROW WIDE LOW PASS SUB SONIC 9V 15 Hz 35 Hz 0 0 dB 20 Hz 4V 21 Hz 40 Hz 30 3 dB 30 Hz 0 7 V 35 Hz 140 Hz 90 9 dB 50 Hz 0 25 V 48 Hz 220 Hz 150 15 dB 70 Hz 0 2 V 55 Hz 250 Hz 180 1...

Page 13: ...kHz 200 90 dB 0 03 6 0 2 V Cinch RCA 18 0 6 V mit HF HLA 47 kOhm LP Full Slave 35 250 Hz 0 18 dB BREIT ENG 15 55 Hz 0 180 2 x 50 A 255 x 62 mm 380 410 mm Die Garantieleistung entspricht der gesetzlich...

Page 14: ...n Liegt eine der oben genannten St rungen vor leuchtet die PROTECT LED rot auf Pr fen Sie in diesem Fall alle Anschl sse auf Fehler wie z B Kurzschl sse fehlerhafte Verbindungen oder berhitzung Gehen...

Page 15: ...udness am Steuerger t abschalten Bass EQ am Steuerger t neu einstellen Fehler Keine B sse Ursache L sung 1 Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw Kabeln plus und minus vertauscht worden Erneuter...

Page 16: ...subwoofer operation with two amplifiers 23 FULL mode subwoofer operation in full range mode 25 Filter setting ranges 26 Specifications 27 Warranty 27 FUNCTIONAL INSTRUCTIONS 20 GENERAL NOTES 27 TROUBL...

Page 17: ...ces in the trunk area Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS WHERE IT WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST Instal...

Page 18: ...interferences At first you need to find a suitable installation location for the amplifier Ensure that enough space for the installati on of the cables remains and that they will not be bended and ha...

Page 19: ...round wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle s chassis Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative...

Page 20: ...s boost SUB BOOST is effictive The range goes from 20 to 80 Hz With the Q CONTROL controller defines the Q Factor of the crossover continuously so that the playback quality of the cut off frequency ca...

Page 21: ...llow these instructions AUTO TURN ON Bring the AUTO TURN ON switch to position ON to activate the auto turn on function This function only works if the push button INPUT LEVEL MODE is in HI position a...

Page 22: ...continuously adjustable from 35 Hz to 250 Hz SUB SONIC CONTROLLER The SUB SONIC controller Subsonicfilter limits the ultralow and not hearable frequencies of the audiosignal to below to avoid a mecha...

Page 23: ...N HI LEVEL INPUT MODE 0dB 18dB SLAVE OUT LINE IN LEVEL INPUT MODE 35Hz 250Hz L R MIN MAX OFF ON LOW HI SUB BOOST WIDE NRW Q CONTROL PHASE 20Hz 80Hz FREQ RANGE SUB SONIC 15Hz 55Hz L R GND 12V REM FUSE...

Page 24: ...ROTECT POWER LP FULL SLAVE LP LEVEL BASS LEVEL CONTROLLER AUTO TURN ON ONLY IN HI LEVEL INPUT MODE 0dB 18dB SLAVE OUT LINE IN LEVEL INPUT MODE 35Hz 250Hz L R MIN MAX OFF ON LOW HI SUB BOOST WIDE NRW Q...

Page 25: ...troller adjusts the bass enhancement between 0db and 18dB A too high bass boost may cause clipping distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities Use this controlle...

Page 26: ...EQ RANGE Q CONTROL LOW PASS SUB SONIC 9V 15 Hz 35 Hz 0 0 dB 20 Hz 4V 21 Hz 40 Hz 30 3 dB 30 Hz 0 7 V 35 Hz 140 Hz 90 9 dB 50 Hz 0 25 V 48 Hz 220 Hz 150 15 dB 70 Hz 0 2 V 55 Hz 250 Hz 180 18 dB 80 Hz L...

Page 27: ...ide the European Union EU Technical specifications are subject to change Errors are reserved MODELS CHANNELS CIRCUIT OUTPUT POWER RMS 13 8 V Watts on 4 Ohms Watts on 2 Ohms Watts on 1 Ohms OUTPUT POWE...

Page 28: ...y protection circuit On overloading overheating shorted loudspeakers too low impedance or insufficient pow er supply the protection circuit turns off the amplifier to prevent serious damage If one of...

Page 29: ...on the headunit Switch off loudness on the headunit Reset bass EQ on the headunit Malfunction No bass Reason Remedy 1 Interchange of loudspeaker cable polarity Reconnect 2 The RCA audio cables are lo...

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Page 32: ...D E S I G N Audio Design GmbH Am Breilingsweg 3 D 76709 Kronau Germany Tel 49 0 7253 9465 0 Fax 49 0 7253 946510 www audiodesign de 2014 Audio Design GmbH All Rights Reserved...

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