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203017-02
GUIA DE INVESTIGACION DE AVERIAS
SÍNTOMA
POSIBLE CAUSA
SOLUCIÓN
La Luz no se enciende. 1. El interruptor de luz está apagado.
2. El faro está flojo o quemado.
3. El fusible está quemado o el cortacircuitos está
apagado.
4. La desconexión de luz del día está en efecto.
5. Alambrado incorrecto, si ésta es una nueva instalación.
6. El sensor no detecta objetos en la área deseada.
1. Encienda el interruptor de luz.
2. Revise el faro y cambie si está quemado.
3. Cambie el fusible encienda el disyuntor.
4. Compruébelo cuando comience la obscuridad.
5. Verifique que el cableado esté correcto.
6. Apunte de nuevo el detector para cubrir las áreas
deseadas. Aumente la sensibilidad.
La luz se prende durante
el día.
1. El Control de Luz puede estar instalado en un lugar
relativamente oscuro.
2. El Control de Luz está en fase de Prueba.
1. Mueva el aparato de luz a otra caja de empalme que
reciba más luz del día.
2. Fije el interruptor de control a 1, 5 o 20 minutos.
La luz se prende sin
ninguna razón apa-
rente.
1. El Control de Luz puede estar detectando animales
pequeños o el trásito de automóviles.
2. El margen está puesto muy alto.
3. El temporizador
D
ual
B
rite
®
está encendido.
1. Reapunte el control de luz.
2. Reduzca la sensibilidad. Apague el Aumento de
Distancia.
3. Apague el temporizador
D
ual
B
rite
®
.
La luz se apaga muy
tarde en la calibración
del Anochecer al Ama-
necer.
El control de luz debe instalarse en un sitio relativa-
mente oscuro.
Reubique el control de luz o use un ajuste de 3 ó 6 horas.
La luz se queda prendida
continuamente.
1. El faro está muy cerca del control de luz o apuntando
a objetos cercanos que generan calor y activan el
control de luz.
2. El Control de Luz está apuntando hacia una fuente de
calor tal como un conducto de aire, de secadora o hacia
una superficie con pintura brillante y que refleja el calor.
3. El control de luz está en el modo manual.
1. Reubique el faro lejos del control de luz o de objetos
cercanos.
2. Reduzca la sensibilidad. Reapunte el control de luz.
Apague el Aumento de Distancia.
3. Cambie el control de luz a AUTO.
La luz se prende y se
apaga.
1. El calor o la luz de los faros puede estar encendiendo
y apagando el control de luz.
2. El calor reflejado por otros objetos puede estar
encendiendo y apagando el control de luz.
3. El Control de Luz está en fase de Prueba y calen-
tándose.
4. La luz puede estar filtrándose por los reflectores de
los faros.
5. El control de luz está en fase de Destello de Alerta.
6. La lámpara CFL no puede ser del tipo de intensidad
atenuable.
1. Reubique el faro lejos del control de luz.
2. Reubique el control de luz.
3. El prenderse y apagarse es normal bajo estas con-
diciones.
4. Cambie los faros con lámparas nuevas de alta ca-
lidad tipo PAR 38. (Asegúrese que los protectores
metálicos de la lámpara estén instalados.)
5. El destello es normal en esta fase. Seleccione Se-
guridad o Economiza Bombillas para desconectar
la fase de destello.
6. Use sólo una lámpara CFL de luz mixta con intensidad
atenuable (tipo SBCFL).
La luz se prende una vez
y luego permanece apa-
gada en la fase Manual.
El control de luz está detectando su propia luz.
Reubique los faros para mantener relativamente obscura
la zona debajo de la lámpara.
ESPECIFICACIONES
Alcance .............................. Hasta 70 pies (21 m), Aumento de Distancia prendido. Hasta 100 pies (30.5 m),
Aumento de Distancia apagado. (varía con la temperatura del medio ambiente).
Ángulo de sensibilidad ....... Hasta 110˚
Carga eléctrica .................. Hasta 200 Vatios máximo de luz incandescente [Hasta 100 Vatios máximo para cada
portalámparas]
Requisitos de potencia ...... 120 V ca, 60 Hz
Modos de operación .......... PRUEBA, AUTOMATICO y MODO MANUAL
Fases de Lámpara ............. Seguridad, Economiza bombillas, Destello de alerta
Retardo de Tiempo ............ 1, 5, 20 minutos
Temporizador
D
ual
B
rite
®
... Apagado, 3, 6 horas, del atardecer al amanecer
Bombilla de repuesto ......... T4 halógena, G8 de dos clavijas de 120 VCA y de 100W
