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FRANÇAIS
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Inspectez le déclencheur et le mécanisme de sécurité pour vous assurer de
l’intégrité et du bon fonctionnement du système : aucune pièce desserrée,
manquante ou coincée.
Assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées. Les vis desserrées peuvent
causer des blessures corporelles ou endommager l’outil.
Si l’outil est utilisé sans huileur en ligne, versez 2 gouttes d’huile pour outils
pneumatiques dans l’entrée d’air de l’outil au début de chaque journée de
travail et après environ une heure d’usage continu. Une lubrification régulière
mais non excessive est nécessaire pour assurer le meilleur rendement possible.
L’huile appliquée dans la connexion de la conduite d’air lubrifie toutes les pièces
internes. N’utilisez que de l’huile pour outils pneumatiques. N’utilisez aucune
huile contenant des détergents ou d’autres additifs. Celles-ci peuvent causer
des dommages suite à une usure excessive des joints d’étanchéité dans l’outil.
Appliquez une petite quantité d’huile sur toutes les pièces mobiles et pivots
externes.
La saleté et l’eau accumulées dans la source d’alimentation d’air sont les
causes principales de l’usure des outils pneumatiques. Voir la section intitulée
MISE EN SERVICE : SOURCE D’ALIMENTATION D’AIR
ci-haut pour de plus
amples renseignements.
Gardez les outils propres pour assurer un rendement supérieur et plus
sécuritaire. Utilisez des solutions de nettoyage ininflammables avec discrétion
et seulement au besoin. Ne trempez pas les pièces dans la solution.
MISE EN GARDE :
De telles solutions peuvent endommager les joints toriques
et d’autres pièces.
DÉPANNAGE
AVERTISSEMENT :
Cessez immédiatement d’utiliser l’outil si l’un des
problèmes suivants survient. Des blessures graves pourraient résulter du
défaut de respecter cette consigne. Toute réparation ou remplacement doit être
effectué par le personnel qualifié ou par un centre de service agréé.
MISE EN GARDE :
Débranchez l’outil de la conduite pneumatique avant de procéder à tout
entretien ou réparation.
Lorsque vous insérez ou réinstallez des joints toriques, assurez-vous qu’ils
sont propres et lubrifiés à l’aide d’un lubrifiant à joint torique.
ENTRETIEN
PROBLèME
CAUSE
CORRECTION
Fuite d’air au niveau du
déclencheur
Joint torique du déclencheur endommagé
ou fissuré
Vérifiez et remplacez le joint torique
Têtes de soupape du déclencheur
endommagées
Vérifiez et remplacez la tête de soupape du
déclencheur
Tige de soupape, joint d’étanchéité ou
joint torique du déclencheur endommagé
Vérifiez et remplacez la tige de soupape,
le joint d’étanchéité ou le joint torique du
déclencheur
Fuite d’air entre le corps et la
plaque avant
Joint torique du piston ou du butoir
endommagé
Vérifiez et remplacez le joint torique ou le
butoir
Fuite d’air entre le corps et le
chapeau de cylindre
Vis desserrée
Serrez les vis
Joint d’étanchéité endommagé
Vérifiez et remplacez le joint d’étanchéité
L’outil enfonce les pièces de
fixation trop profondément
Butoir usé
Remplacez le butoir
Pression d’air trop élevée
Réglez la pression d’air au régulateur
