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TROLLEY IW1
FR
FREIN
Le support clé à choc est équipé d’un frein à main synchronisé qui agit sur chacune des deux roues arrière, il est action
-
né en tirant vers le haut la poignée située sur la gauche, lorsque l’on est assis sur le siège. Il est désactivé en baissant
cette poignée.
TRAITEMENT D’AIR
Le support clé à choc est livré avec un Filtre, Régulateur et Lubrificateur (FRL). Il est recommandé de le raccorder à un
réseau d’air spécifique avec des raccords en ½’’, permettant d’augmenter le débit d’air.
La pression d’utilisation en air conseillée est de 6 à 6.5 bars (0.6 à 0.65 MPa).
La pression maximale est de 10 bars.
Il est possible d’ajouter un raccord rapide en ¼’’ entre le filtre régulateur et le lubrificateur pour brancher un gonfleur
ou autre accessoire pneumatique.
Il est possible d’ajouter un silencieux et/ou filtre coalesceur permettant de séparer l’huile de l’air en retour de clé à choc,
afin de recycler l’huile usagée et éviter les brouillards d’huile en retour d’air ou sortie d’air de la clé à choc.
SÉCURITÉ LORS DE L’UTILISATION ET DU DÉPLACEMENT
Soyez attentif aux risques de chocs qui existent lorsque vous ramenez la clé vers vous. Régler un effort
d’équilibrage juste suffisant.
Verrouiller toujours le bras à l’aide des goupilles lors d’un déplacement sans être assis sur le support
clé à choc, ceci afin d’éviter l’ouverture du bras et les risques de chocs.
Faites particulièrement attention lorsque vous passez des seuils de portes, des fils électriques ou
d’autres objets au sol.
Les poignées doivent être prises de manière que vous ne risquiez pas de heurter vos mains avec des
objets dépassant le mur, étagères ou d’autres objets.
Soyez attentif aux risques de cisaillement à l’emplacement des goupilles de verrouillage qui existent lorsque le
bras n’est pas verrouillé, ne pas mettre les doigts dans les trous de verrouillage des goupilles.
MISE EN PLACE ET CHANGEMENT DE CLÉ À CHOC
L’utilisateur est responsable pour que la mise en place ou le changement de la clé à choc soit effectué
correctement. Comme indiqué à la rubrique (Montage clé)
Bloquez toujours les roues arrières lors de la mise en place / changement de clé à choc.
Verrouillez toujours le bras à l’aide des goupilles lors de la mise en place / changement de clé à choc.
Régler systématiquement l’effort d’équilibrage au minimum lors de la mise en place / changement de
clé à choc.
La clé à choc doit toujours être bien fixée sur la platine afin d’éviter tout risque de chute de la clé à
choc.
Il est recommandé d’effectuer cette opération à deux personnes.
La charge maximale de la clé à choc utilisée ne doit pas dépasser 20Kg.
MAINTENANCE
Afin que le support clé à choc puisse fonctionner dans les meilleures conditions, il est important de faire un
entretien régulier selon les instructions ci-dessous. L’intervalle de maintenance est défini en fonction d’une
utilisation normale et avec une utilisation journalière de 8h.
Pour une utilisation plus intense, l’intervalle de maintenance doit être plus fréquent.
- Vérifiez l’état du câble de sécurité au niveau de la rotule qui tient la clé à choc et de ses fixations.
- Vérifiez les pièces afin d’identifier des éventuelles fissures ou points d’usure.
- Vérifiez que les boulons et vis sont bien serrés. Voir rubrique (Étapes de montage) pour les couples de serrage.
- Vérifiez l’état des zones d’articulation du bras. Ajouter de la graisse appropriée (graisse neutre) sur les surfaces en
glissement (articulations du bras).
- Vérifiez que les roues fonctionnent correctement. Graissez les roulements. Contrôlez que les surfaces en caoutchouc
soient de bonne qualité.
- Vérifiez l’état du filtre (le dépoussiérer si besoin). Effectuer la purge du filtre.
