Traduzione delle istruzioni originali
ISTRUZIONI DI SICUREZZA
Questo manuale contiene le istruzioni di sicurezza
e d’uso, devono essere seguite per la tua sicurezza.
Leggerle attentamente prima di usare il dispositivo per
la prima volta e conservarle per consultazioni future.
Rischi di incendio e esplosioni!
Un batteria carica può emettere gas esplosivo
quando si sta caricando.
Il tester batteria deve essere connessa solamente a
batterie con un voltaggio d’uscita nominale di 12V.
ATTENZIONE: L’inversione di polarità causa lo
scoppio del fusibile e potrebbe causere danni
permanenti. Danni dovuti all’inversione di polarità
non sono coperti della nostra garanzia.
ATTENZIONE: Se la batteria dell’auto è disconnessa,
è possibile che il sistema opertivo sia inattivo.
Consultare il manuale del veicolo pr avere più
informazioni sull’istallazione.
Non usare il tester per batterie se i cavi della batteria
o i terminali sono danneggiati.
Non usare il tester per batterie se ha ricevuto
numerosi colpi o è stato danneggiato in qualsiasi
modo.
Non smontare il dispositivo. Un assemblaggio
sbagliato può causare rischio di shock elettrico o
fuoco.
Richio di dispersioe di acidi!
• Indossare occhiali di sicurezza e vestiti appropriati.
• Nelcaso di contatto con gli occhi o con la pelle,
Risciacquae immediatemente con acqua e vedere
un dottore prima possibile.
• Evitare fiamme e scintille. Non fumare vicino al
dispositivo.
• Proteggere le superifici di contatto elettrico della
batteria contro i corto circuiti.
• Conforme alle direttive Europee. La dichiarazione di
Conformità EU è disponibile nel nostro sito internet.
• Marchio di conformità EAEC (Comunità Economica
Euroasiatica).
• Materiale conforme alle esigenze britanniche.
• La dichiarazione di conformità britannica è
disponibile sul nostro sito (vedere la pagina
iniziale).
• Apparecchio conforme alle norme Marocchine.
• La dichiarazione C
م
(CMIM) di conformità è
disponibile sul nostro sito internet.
• Questo hardware è soggetto alla raccolta differen-
ziata secondo la direttiva Europea 2012/19/UE.
Non buttare in un bidone della spazzatura ad uso
domestico.
• Questo prodotto deve essere riciclato appropriata-
mente.
CONNETTERE IL TESTER BATTERIA.
1-
Assicurarsi che l’area sia ben ventilata prima di performare un test.
2-
Tester per 12 batterie V.
3-
Prima di fare un test su una batteria, assicurarsi che l’ignizione e gli acces
-
sori siano spenti. Chiudere tutte le porte e il cofano.
4-
Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti. Se necessario, pulirli
con una spazzola metallica.
Ogni presenza di ossidazione tra i terminali del tester e i morsetti della
batteria o tra i morsetti della batteria e i terminali della batteria riduce l’ef
-
ficacia del tester.
5-
Connettere il morsetto nero al polo negativo della batteria. Connettere il
morsetto rosso al polo positivo della batteria.
TEST BATTERIA
1. Lo schermo si accende e mostra il voltaggio della batteria. Premere la
chiave «ENTER» per continuare.
2. Selezionare il tipo della batteria( Batteria standard liquido o batterie sigil
-
late: VRLA/GEL/AGM) con la frecccia e cliccare «ENTER» per confermare.
3. Selezionare lo standard (scritto nella batteria) con la freccia e cliccare
«ENTER» per confermare. (Standard : CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE)
4. Immettere la corrente di avviamento inserita nella batteria («A») e confermare.
5. Se lo schermo mostra «CHA», specificare se la batteria è carica o no con
le frecce e confermare con «ENTER».
6. Uno dei seguenti risultati viene mostrato.
•
Risultato test batteria
Résultat
Visualizzazione
schermo
Analisi
BATTERIA OK
Luce verde
XXXX (CCA value) La batteria è operativa.
OK PER
RICARICARE
Luce verde e gialla)
XXXX (CCA Value)
La batteria è in buone condizioni
ma ha uno stato di carica bassa.
CARICARE E
TESTARE
Luce gialla e rossa
XXXX (CCA value)
Ricaricare la batteriaed eseguire il
test di nuovo. Se i risultati sono gli
stessi, cambiare la batteria.
DA SOSTITUIRE
Luce rossa
XXXX (CCA value)
La batteria sta raggiungendo la fine
della sua durata. Sostituzioni ri
-
chieste.
ERRORE
ERR
in rosso nello
schermo
La batteria è pià alta di 1200 CCA
(SAE) o un problema a livello di cel
-
lulle è stato trovato (corto circui
-
to...) Sostituire la batteria.
SYSTEM TEST
1. Lo schermo mostra il voltaggio della batteria XX.XX. Premere il pulsante
«ENTER».
2. Premere le freccie▲\▼ per selezionare «SYST» system test e premere il
pulsante «ENTER».
3. Spegnere tutti gli accessori del veicolo, come le luci, l’aria condizionata, la
radio ecc... prima di accendere il motore.
5. Lo schermo mostra «CrAn», premere il pulsante «ENTER» per leggere il
voltaggio minimo della batteria.
6. Avviare il motore Il risultato è mostrato
•
Risultato del test del voltaggio in avviamento
Risultato
Analisi
LED verde
Nessun problema riscontrato. Unità operativa normale.
LED giallo
Problema con il sistema di avviamento. Controllare i morsetti,
cavi e l'avviatore.
LED rossa
Controllare che i morsetti siano in buone condizioni. Se tutto
è collegato adeguatamente, sostituire l'avviatore.
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NBT 200
IT
