34
WYPOSAŻENIE DOSTARCZANE Z KAJAKIEM:
Worek transportowy, 2 szt. pasów kompresyjnych do ści-
ągnięcia spakowanej łódki, podręcznik użytkownika z kar-
tą gwarancyjną, gąbka w woreczku siatkowym, ucho pasa
ze sprzączką do wersji jednoosobowej w kajaku K2, ze-
staw naprawczy zawierający klej, łatki i redukcję zaworu.
3. Instrukcja nadmuchiwania kajaka
Rozłóż łódkę. Przy pomocy liny umocuj siedzisko (12), opar-
cie pleców (6), podnóżek (10) i pasy mocujące (8). Mocowa-
nie pasów mocujących - na jednym końcu załączonej liny
zawiąż węzeł zwykły. Drugi koniec liny włóż od dołu, stop-
niowo przeciągając go przez otwory w oparciu pleców (6)
i w uchwycie (7). Równocześnie przeciągnij linę przez ucho
pasa mocującego z przodu (8). Z dołu ponownie zabezpiecz
supłem - zob. rysunek szczegółowy A.
Komory powietrzne nadmuchiwać w kolejności: walce boczne
(1), dno (2), siedzisko (12), oparcie pleców (6) i podnóżek (10).
Do nadmuchiwania nadaje się pompa nożna lub tłokowa
z założoną redukcją zaworu - zob. rys. 2b (redukcja jest częś-
cią zestawu naprawczego). Zanim rozpoczniesz nadmuchi-
wanie, sprawdź stan zaworów. Zawory nastaw w położeniu
zamkniętym. Obsługa zaworu - zob. rys. 2.
Nadmuchaj komory powietrzne na podane ciśnienie robocze.
Aby określić prawidłową wartość ciśnienia roboczego, użyj
manometru z odpowiednią redukcją (wyposażenie opcjonal-
ne) – zob. rys. nr 2a. Klucz do montażu zaworu – zob. rys. 2c,
jest częścią wyposażenia opcjonalnego.
Uwaga
Kajak K2 dzięki swej symetrycznej konstrukcji nadaje się ró-
wnież do użycia jako jednoosobowy. Aby zmienić kajak K2 w
wariant jednoosobowy, należy odwrócić dziób i rufę kajaka.
Poprzednia pozycja tylnego kajakarza zostaje wtedy odwró-
cona o 180°, tzn. zawory do nadmuchiwania (3, 4) znajdują
się na dziobie kajaka - zob. rysunek B. Położony bliżej środka
kajaka walec poprzeczny służy za oparcie pleców, natomiast
drugi walec poprzeczny (koło zaworów do nadmuchiwania)
pełni rolę podnóżka.
Jak zmienić wariant dwuosobowy w jednoosobowy:
1. Wyjmij z kajaka podnóżek przedniego kajakarza, jedno
siedzisko i jedną parę pasów mocujących - części te nie
będą Ci potrzebne.
2. Wybierz odpowiednie dla Twojego wzrostu położenie opar-
cia pleców i podnóżka na uchwytach.
3. Oparcie pleców i podnóżek przywiąż liną w wybranym
położeniu. Wentyl oparcia pleców musi znajdować się od
strony rufy. Razem z oparciem pleców i podnóżkiem przy-
wiąż też pasy mocujące. Szersze końce z uszkami przy-
wiąż do oparcia pleców, tak aby węższe końcówki biegły
w kierunku podnóżka. Przywiąż do podnóżka jedną parę
sprzączek przyszytych do pasa z uszkiem (18) - zob. rysu-
nek C. Włóż w sprzączki zwisające węższe końce pasów
mocujących.
4. Włóż siedzisko na dno kajaka, tuż przed oparcie pleców.
OSTRZE
Ż
ENIE
Maksymalne ciśnienie eksploatacyjne w komorach
powietrznych wynosi 0,025 Mpa. W wyniku podwyższe-
nie temperatury otoczenia (np. z powodu promieniowa-
nia słonecznego) może dojść do kilkukrotnego podwy-
ższenia ciśnienia w komorach łodzi. Po wyciągnięciu
łodzi z wody radzimy obniżyć ciśnienie powietrza we
wszystkich jej komorach powietrznych. W ten sposób
zapobiegniemy ich ewentualnemu zniszczeniu. Ciśnie-
nie powietrza należy mimo to kontrolować na bieżąco.
OSTRZE
Ż
ENIE
Podczas użycia łodzi należy zawsze zakładać na zawór
kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy pr-
zedostaniu się nieczystości do zaworu, które mogłyby
być przyczyną ewentualnych nieszczelności.
4. P
ł
ywanie kajakiem
K1 to jednoosobowy, K2 natomiast dwuosobowy kajak dmu-
chany wyposażony w dno umożliwiające automatyczne opró-
żnianie z wody, przeznaczony do rekreacji i turystyki wodnej.
Uczestnik ruchu na drodze wodnej powinien przestrzegać
zasad ruchu żeglugowego. Kajak dmuchany wolno prowad-
zić osobie nieposiadającej uprawnień, o ile zapoznała się ona
z techniką prowadzenia małej jednostki pływającej, a w za-
kresie koniecznym do prowadzenia jednostki, także z obowią-
zującymi na danym obszarze przepisami żeglugowymi. Kajak
skonstruowany został z myślą o żegludze wypoczynkowej
i sportowej po małych jeziorach, rzekach i kanałach, w wa-
runkach siły wiatru sięgającej 4 stopni w skali Beauforta i wy-
sokości nominalnej fal do 0,5 m. Kajak nadaje się również do
spływów po rwących rzekach o stopniu trudności do WW4,
turystyki wodnej i dłuższych wypraw z dużym bagażem. Do
jego zalet należą dobra stabilność, sterowność, oszczędność
miejsca po spakowaniu, łatwy transport i długa żywotność. Do
napędu służą dwupiórowe wiosła kajakowe o długości ok. 210
cm. Kajak napędzany jest przez jedną lub dwie osoby, wiosłu-
jące w pozycji siedzącej na nadmuchiwanej poduszce z no-
gami lekko ugiętymi, stopami opartymi o podnóżek i plecami
wspartymi o oparcie pleców. Przednie oparcie pleców w ka-
jaku K2 służy zarazem jako podnóżek dla tylnego kajakarza.
Oparcia i podnóżki regulowane są wzdłużnie, w zależności od
wzrostu kajakarza. Podczas jazdy dziką wodą nogi są dodat-
kowo trzymane popręgami asekuracyjnymi. W razie wywrotki
konstrukcja popręgu umożliwia bezpieczne i szybkie opuszc-
zenie łodzi. Po wyprostowaniu ugiętych nóg a następnie przy-
ciśnięciu kolan do siebie nastąpi uwolnienie nóg. Wiosłująca
osoba powinna mieć założoną kamizelkę asekuracyjną.
OSTRZE
Ż
ENIE
Przed wypłynięciem należy sprawdzić, czy rzekę, tere-
ny wodne lub region, w którym mamy zamiar pływać nie
obejmują żadne specjalne przepisy lub nakazy i zakazy,
których należy przestrzegać.
Kajak nie jest przeznaczony do holowania przez mo-
torówkę, nie wolno go ciągnąć i w nadmierny sposób
eksploatować. Należy pamiętać o bezpiecznym zapako-
waniu ostrych lub szpiczastych przedmiotów.
Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego
opakowania i przymocować do kajaka.
Promienie słoneczne negatywnie wpływają na gumową
warstwę powierzchni łodzi, dlatego po każdym pływa-
niu należy położyć ją w cieniu.
UWAGA
• Obluzowanie popręgów mocujących i opuszczenie
kajaka po wywrotce należy uprzednio dobrze pr-
zećwiczyć na spokojnej wodzie!
• Na dużych akwenach (morze, jeziora) należy zwrócić
uwagę na wiatr wiejący od lądu. Może on uniemoż-
liwić powrót na brzeg!
• Kajaka nie wolno używać w trudniejszych warunkach,
jak np. ograniczona widoczność (noc, mgła, deszcz).
