©
Guldmann 09/2013 # 9006
59_1
©
Guldmann 09/2013 # 9006
59_1
3
•
Check efter for ødelagte eller slidte syninger
•
Check efter for knuder på stropperne
• Check efter for flænger eller flosser
• Check efter for huller, flænger eller snit
•
Check efter for fremmedlegemer i stoffet eller på stopperne
(fx metalsplinter eller lign.)
Er stoffet intakt?
•
Check efter for tegn på unormalt slid og overdrevent brug
• Check efter for trævler og flænger
•
Check efter for usædvanlige eller væsentlige misfarvninger
• Check efter for rifter, huller, flænger eller snit
•
Check efter for trævlet eller usikre sømme
•
Check efter for mærker fremkaldt af kemikalier eller ætsende
stoffer.
•
Check efter for forandringer i stoffet – fx øget stivhed
•
Check efter for indkapslede partikler
Har sejlet stadig den originale størrelse og længde uden
brug af knuder, nåle, tape eller andre metoder, der kan ændre
formen og gøre sejlet kortere eller længere?
Konklusion
Såfremt sejlet har nogle af ovennævnte mangler, skader e.lign.,
skal det kasseres uanset vægten af brugeren, der skal løftes.
2.03 Bortskaffelse af sejl
Sejl bortskaffes ved forbrænding.
Ved korrekt forbrænding nedbrydes polypropylen og polyester til
kuldioxid og vand.
3.00 Service og levetid
3.01 Sikkerheds-/serviceeftersyn
I henhold til international standard EN/ISO 10535 ”Hoist for the
transfer of disabled persons – Requirements and test methods”
skal der udføres et sikkerhedseftersyn mindst hvert halve år.
Proceduren for sejleftersynene skal være grundig, systematisk og
vedvarende. Derudover er både praktisk og visuel gennemgang
anbefalet.
Visse former for skader er langt lettere at opdage gennem praktisk
gennemgang end blot ved visuel gennemgang. Som eksempel
kan nævnes: stivhed i stoffet, defekte stropper og tyndslidt stof.
Disse kan findes gennem fysisk kontakt med sejlet. Visuelle efter
-
syn afslører sandsynligvis ikke alle former for sejlskader.
Overvej udformningen og håndteringen af den skriftlige doku-
mentation af sejleftersynene. Dokumentationen bør indeholde føl-
gende informationer: navnet på producenten, sejlets varenummer,
brede og længde, sejlets unikke identifikationsnummer (vigtigt ved
uddifferentiering af ens sejl) samt sejlets tilstand. Andre vigtige
oplysninger kunne også være dato for modtagelse af sejlet, dato
for ibrugtagelse af sejlet og andre brugbare specielle kendetegn.
Vis eftertanke vedrørende ødelagte og defekte sejl og tag dem ud
af brug: Sejlet tages ud af brug, hvis nogle af følgende forhold er
til stede:
1. Kemiske og ætsede mærker
2. Nedsmeltede eller brændte mærker
3.
Rifter, huller, flænger eller snit
4. Ødelagte eller slidte syninger
5. Manglende, ulæselige eller mangelfulde sejlmærkater
6. Knuder på sejlet
7. Slitage
8. Andre synlige skader, der medfører tvivl om sejlets styrke.
Sejleftersynene udføres for at beskytte brugerne, hjælperne
samt den overordnede sikkerhed på institutionen. En systematisk
gennemgang af sejlene har yderligere fordele. Systematisk
gennemgang vil hjælpe med til at identificere skadesudvikling
og derved potentielt føre til effektive omkostningsnedskæringer.
Eftersynsproceduren kan også medvirke til, at der ikke ligger flere
sejl i samme størrelse og type på lager.
NB:
Eftersynene bør udføres af en person, som er kvalificeret til
det og som er bekendt med designet, brugen og vedligeholdelsen
af sejlet.
Eksempler på defekte sejl:
x
)
Mærker efter kemikalier/ætsende stoffer
Ødelagte syninger
Flossede/ødelagte stropper
Knuder
Brændt/smeltet
x
)
billedeksemplerne er ikke ment som
en udtømmende oversigt over mulige skader
3.02 Levetid
Sejlet er beregnet til korttidsbrug af en bestemt bruger og skal
bortskaffes, hvis det er snavset eller ikke længere skal bruges.
