Gude GMP 100 4T, Translation Of Original Operating Instructions

Page: 33 / 62

Abrazívne látky v dopravnej kvapaline – napríklad piesok –
zvyšujú opotrebenie a znižujú výkon. Pri
č erpaní kvapalín s
takýmito látkami sa ur č ite odporú č a montáž predfiltra. Toto
odporú č ané príslušenstvo efektívne filtruje z kvapaliny
piesok a podobné č iasto č ky, minimalizuje opotrebenie a
predlžuje životnos ť č erpadla.
Výmena a kontrola oleja
Pred každým uvedením do prevádzky kontrolujte
stav oleja.
Olej je potrebné meni
ť minimálne raz ro č ne. Motorový olej
stráca po č as tohto č asu svoju kvalitu aj vtedy, ke ď sa
prístroj takmer nepoužíva. Pri výmene oleja vypustite starý
olej a do plniaceho otvoru v olejovej nádrži nalejte nový olej
(druh a množstvo oleja – pozrite Technické údaje).
I
nadmerné množstvo oleja je škodlivé – (ve ľ kos ť náplne –
pozrite Technické údaje)
K dôkladnej údržbe a starostlivosti patrí kontrola stavu oleja
pred každým uvedením do prevádzky. Kontrolujte len
pomocou predpísanej olejovej mierky. Pritom musí stá
ť
prístroj vodorovne, musí by ť vypnutý a vychladnutý. Dbajte
striktne na to, aby množstvo oleja nepodkro č ilo vyzna č ený
minimálny stav a neprekro č ilo maximálny stav (druh a
množstvo oleja – pozrite Technické údaje).
Dodržujte, prosím, miestne predpisy na likvidáciu starého
oleja.
Ak je motor v chode, nelejte do ň motorový olej. Pred
plnením motorového oleja č erpadlo vždy vypnite a prístroj
nechajte minimálne 5 minút vychladnú ť . Pri plnení
motorového oleja sa musí prístroj nachádza ť na rovnom
podklade vo zvislej polohe, aby sa zabránilo úniku
motorového oleja. Vyliaty motorový olej prípadne pretrite a
až potom naštartujte motor.
Pri plnení motorového oleja sa nesmie faj č i ť a je
potrebné sa vyhnú ť otvorenému oh ň u. Výpary
nevdychujte.
Automatická aktivácia Auto Stop (poistka proti
nedostatku oleja) pri nedostatku oleja.
Táto pohodlná technika spôsobí automatické vypnutie
motora, ke
ď motorový olej podkro č í potrebný minimálny
stav. Motor je možné znovu naštartova ť až po doplnení
dostato č ného množstva motorového oleja. Pri plnení
motorového oleja dodržujte bezpodmiene č ne všetky pokyny
týkajúce sa motorového oleja a kontroly oleja, uvedené v
tomto návode na použitie.
Zapa ľ ovacia svie č ka
Č istenie zapa ľ ovacej svie č ky a prípadne korekciu
vzdialeností elektród je potrebné vykonáva ť každých šes ť
mesiacov, resp. po 100 prevádzkových hodinách. Pred
údržbou zapa
ľ ovacej svie č ky najprv vytiahnite nástr č ku
zapa ľ ovacej svie č ky. Potom zapa ľ ovaciu svie č ku
vyskrutkujte pomocou k ľ ú č a na zapa ľ ovacie svie č ky. Aby
bola zaru č ená bezporuchová prevádza, musí zapa ľ ovacia
svie č ka, ktorá je bez spálených zvyškov a suchá, vykazova ť
vzdialenos ť elektród 0,6 – 0,7 mm.
V prípade potreby zapa ľ ovaciu svie č ku vy č istite. Na
odstránenie spálených zvyškov sa odporú č a jemná drôtená
kefa. Vzdialenos ť elektród prípadne opravte opatrným
ohnutím elektródy. V prípade príliš silných nánosov alebo
opotrebovaných elektród sa odporú
č a použi ť novú
zapa ľ ovaciu svie č ku.
Skontrolovanú, vy
č istenú alebo prípadne novú zapa ľ ovaciu
svie č ku naskrutkujte rukou až k dorazu. Potom zapa ľ ovaciu
svie č ku utiahnite opatrne k ľ ú č om na zapa ľ ovacie svie č ky.
Pritom sa vyhnite nadmernej sile, aby sa zapa ľ ovacia svie č ka v
dôsledku prekrútenia nepoškodila. Nakoniec nasu ň te nástr č ku
zapa ľ ovacej svie č ky opä
ť na zapa ľ ovaciu svie č ku.
Vzduchový filter
Na č istenie vzduchového filtra nepoužite v žiadnom
prípade benzín alebo rozpúš ť adlo s nízkym bodom vznietenia,
pretože je s tým spojené nebezpe č enstvo požiaru a explózie.
Ak je vzduchový filter zne
č istený, bráni to prúdeniu vzduchu ku
karburátoru. Aby sa zabránilo prevádzkovým poruchám
karburátora, musí sa vzduchový filter pravidelne kontrolova
ť a
prípadne vy č isti ť alebo vymeni ť .
Všeobecne sa odporú
č a skontrolova ť vzduchový filter z
h ľ adiska zne č istenia pred každým použitím. Č istenie je nutné
najneskôr každé tri mesiace, resp. po 50 prevádzkových
hodinách. Pri prevádzke v silne zne
č istenom alebo prašnom
prostredí sa musí č isti ť v kratších intervaloch po desiatich
prevádzkových hodinách. Každých šes ť mesiacov, resp. po 300
prevádzkových hodinách je potrebné použi ť nový vzduchový
filter.
Pred údržbou otvorte skri
ň u vzduchového filtra a vzduchový
filter vyberte. Vzduchový filter prípadne umyte nehor ľ avým
rozpúš ť adlom – napr. umývacím prostriedkom. Na č istenie
nepoužite v žiadnom prípade benzín alebo rozpúš ť adlo s
nízkym bodom vznietenia, pretože je s tým spojené
nebezpe
č enstvo požiaru a explózie. Vzduchový filter nechajte
po č istení vyschnú ť .
Vložte skontrolovaný, vy č istený alebo prípadne nový vzduchový
filter a opä ť ho zavrite.
Č erpadlo nepoužívajte nikdy bez vzduchového filtra, pretože to
zvyšuje opotrebenie motora.
Výmena klzného tesniaceho krúžku
Klzný tesniaci krúžok je tesnenie medzi telesom č erpadla a
hriade ľ om motora. Patrí k č astiam, ktoré sa prirodzene
opotrebovávajú.
Ak je klzný tesniaci krúžok chybný, medzi motorom a telesom
č erpadla vyteká voda. Pred výmenou klzného tesniaceho
krúžku musí by ť odmontované teleso č erpadla, ru č né
štartovacie zariadenie a obežné koleso č erpadla. Potom je
možné klzný tesniaci krúžok vymeni ť . Nakoniec je potrebné
opä ť starostlivo namontova ť obežné koleso č erpadla, ru č né
štartovacie zariadenie a teleso č erpadla.
Odstránenie cudzích predmetov z č erpadla
Hrubšie č iasto č ky v č erpanej kvapaline môžu blokova ť teleso
č erpadla a obežné koleso č erpadla. Pre tento prípad je možné
teleso č erpadla odmontova ť , aby sa z telesa č erpadla a
obežného kolesa č erpadla odstránili ne č istoty.
Skladovanie
Ak sa prístroj dlhší č as nepoužíva, musí by ť vypustená všetka
voda, ktorá sa nachádza v č erpadle. Č erpadlo nechajte celkom
vyschnú ť , aby sa predišlo korózii. Palivovú nádrž a karburátor
tiež vypustite. Pred uskladnením sa odporú č a prístroj starostlivo
vy č isti ť a prípadne zakonzervova ť . Dbajte na to, aby bol prístroj
uskladnený na suchom a mrazuvzdornom mieste.
Poruchy
Dbajte na to, aby sa dovnútra prístroja nedostala voda.
Neru č íme za škody, ku ktorým došlo v dôsledku
neodborných pokusov o opravu. Škody v dôsledku
neodborných pokusov o opravu vedú k zániku všetkých
záru
č ných nárokov.
Všetky uvedené opatrenia na odstránenie porúch sa nesmú
vykonáva
ť , ak je motor v chode.
33