3.
Zaprite ventil (2) pod kadjo za olje.
4.
Priklju
č
ite cevovod za dovod zraka (potreben je
priklju
č
ek za regulator zraka) na ventil (10) v zgornjem
delu rezervoarja, nastavite pritisk zraka iz kompresorja
na 0,5 barov, odprite ventil za sesanje zraka (10)
(dovod zraka) in olje se bo izpuš
č
alo v rezervoar za
skladiš
č
enje olja.
Zbiranje olja
1.
Zaprite vse ventile, odprite ventil (2) pod kadjo za olje in zra
č
ni
ventil (10) v zgornjem delu rezervoarja, kad za olje postavite v
primerno višino, opremo porinite v takšno lego, da se bo
nahajala pod strojem iz katerega se izpuš
č
a olje.
2. Odprite kad za olje in olje izpustite (enaka vertikalna lega).
Okvare – vzroki – na
č
in odpravljanja
ProblémTežava
Příčiny Vzroki
ŘešeníRešitev
Ne nastaja vakuum.
Zrak gre ven.
Krogla na sedežu ventila je zarjavela.
Najprej na rezervni posodi preizkusite ali
izhaja zrak.
Č
e temu ni tako, preizkusite
tesnjenje.
Č
e pri tesnjenju uhaja zrak,
privijte priklju
č
en dodan sestavni del.
Oziroma po potrebi zamenjajte tesnjenje. V
primeru, da je zarjavela krogla, zamenjajte
celo enoto.
Pri preizkušanju morajo biti zaprti vsi ventili.
Indikator redukcijskega ventila hitro pada
potem, ko se je ustvaril vakuum.
Zrak gre ven.
Ve
č
to
č
ke opisane zgoraj.
Manometer prikazuje zadosten podtlak, vendar
pa se olje ne
č
rpa.
Gumijast obro
č
iz priklju
č
itve
č
rpanja
olje je obrabljen.
Sonda za
č
rpanje olja je poškodovana.
Temperatura olja je prenizka.
Preverite ali je ventil za odsesavanje
olja v redu.
Preverite ali napeljava za odsesavanje
olja ni poškodovana.
Zamenjajte tesnilni obro
č
na cevi za
odsesavanje.
Zamenjajte pokrov na sondi za odsesavanje
olja.
Po
č
akajte, da bo temperatura normalna.
Odprite ventil za napeljavo
č
rpanja olja.
Č
e je napeljava zamašena, jo o
č
istite.
38
