Dati tecnici
Volume del
bicchierino:
1 litro
Pressione
d’esercizio:
3-6 bar
Consumo dell’aria
250l/min
Ø dell’ugello
1,8 mm
Raccordo filettato
¼ “ IG
Peso:
1,5 kg
Immagazzinamento
Scollegare sempre tutti apparecchi pneumatici che non
saranno utilizzati.
Conservare l’apparecchio sempre nel luogo asciutto.
Montaggio e prima messa in funzione (fig. III)
Estratto dall’imballo, occorre ispezionare accuratamente
l'apparecchio riguardando al possibile danneggiamento
durante il trasporto. E’ indispensabile poi, prima di
messa in funzione, assicurare che tutte le viti, raccordi
etc. siano serrati.
Mescolare la vernice e diluire secondo le istruzioni del
produttore. La gran parte delle vernici può essere
applicata meglio essendo diluite in modo corretto.
Prima di applicazione si consiglia far passare la vernice
attraverso un filtro.
Riempire il bicchiere da ¾.
In nessun caso superare la pressione massima
della pistola oppure delle altre parti del sistema a
compressione.
Assicurare che il bicchiere a depressione sia
correttamente chiuso ed il flessibile d’aria collegato
rigidamente alla pistola.
Preparate vi un pezzo del cartone da utilizzare durante la
regolazione.
Mai orientare la pistola contro le altre persone
oppure se stesso, altrimenti possono avvenire le gravi
ferite.
Collegare quindi la pistola (vedi fig. III) alla fonte dell’aria
compressa.
In accensione del compressore controllare la densità
della vernice, girare la pistola contro il cartone e premete
alcune volte l’attuatore. Se ancora troppo densa,
aggiungere un po’ del solvente ponendo però l’attenzione
di non allontanarsi troppo dalla densità della vernice
consigliata dal produttore.
Impostazione (fig. I) + (fig. II)
La forma di nebulizzazione, quantità d’uscita e aspetto
generale dello strato possono essere impostati come segue.
Agendo sul regolatore della quantità dell’aria
(2)
è possibile
ottenere la forma circolare rispettivamente ellittica dello
spruzzo.
Ruotando il regolatore della quantità della vernice
(3)
a
destra, la quantità sull’uscita diminuisce. Ruotandolo invece
a sinistra, la quantità sarà maggiore.
Ruotando il regolatore di pressione dell’aria
(6)
a destra, la
quantità dell’aria diminuisce, viceversa aumenta.
(fig. II)
•
Lo spruzzo è cattivo
•
Lo spessore dello strato in movimento
perpendicolare non è uniforme.
•
Lo spruzzo L è giusto.
•
Il risultato ottimale dello spruzzo sarà
raggiunto in distanza cca 15 – 20 cm. La
distanza troppo corta e movimenti o troppo
veloci o troppo lenti costituiscono
l’applicazione scorretta.
Consiglio:
Prendere un pezzo del cartone e, prima di
cominciare lavoro, eseguire un spruzzo di prova.
Manutenzione e cura
In manutenzione e cura, l’apparecchio deve essere
scollegato dalla fonte dell’aria compressa.
Pulire la pistola con massima cura
immediatamente
dopo la
verniciatura. La pistola da spruzzo pulita garantisce la
prossima manipolazione senza problemi. Togliendo l’ugello
durante la pulizia, la filettatura e guarnizione devono essere
trattati del grasso leggero. Sarà così evitata “l’intaccatura”
dell’ugello.
Attenzione: Non immergere la pistola da spruzzo interamente
al solvente.
L’ugello ed ago dell’ugello sono le parti dell’usura rapida,
avere perciò sempre un kit degli ugelli di scorta pronto.
Stoccare gli attrezzi/apparecchi pneumatici solo nei locali
asciutti.
Solo la macchina periodicamente mantenuta e curata può
essere l’aiutante soddisfacente. La manutenzione e cura
mancanti possono condurre agli incidenti e ferite inaspettabili.
Rimozione dei guasti
Guasto
Causa
Rimozione
Pistola non
spruzza
1. ugello/ago
dell’ugello
intasato/inco
llato
2. ugello/ago
di
ugello
difettosi
3.
bicchierino
per vernice
intasato/inco
llato
1. Pulire
ugello/ago
dell’ugello.
2. Sostituire
ugello/ago
dell’ugello.
3.
pulire il
bicchierino/sostituire
L’apparecchi
o non è
alimentato
dell’aria
compressa
1.
flessibile
pneumatico
schiacciato,
piegato e/o
difettoso
1.
controllare il flessibile
pneumatico, sostituire
quello difettoso
Pistone non
si torna
totalmente,
colpo vuoto
1. L’apparecchi
o accoppiato
leggermente
oppure per
tempo
troppo
breve.
2. pistone
si
ferma
perché non
è lubrificato
3.
O-anello
difettoso.
1.
Premere più forte
l’apparecchio.
2.
Lubrificare la
superficie di guida del
pistone.
3.
Sostituire O-anello.
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