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Bloccare quindi la parte inferiore delle gambe
dei pantaloni con le apposite pinze (rif.14).
Avviare quindi il ciclo di stiratura premendo la
pedana (rif.13).
Inizialmente si ha la fase di vaporizzazione, fa
quindi seguito la fase di vaporizzazione-
ventilazione che mette il pantalone in tensione
ed infine la fase di ventilazione che lo asciuga.

•

Per togliere il pantalone dalla macchina, sarà
sufficiente premere ancora la pedana (rif.12).

•

Le fasi di vaporizzazione e ventilazione già
descritte possono essere comandate
manualmente ed avere qualunque durata.
Predisporre il selettore (rif.9) in posizione
manuale e poi inserire gli interruttori (rif.6 e 7)
per effettuare rispettivamente la vaporizzazione
e la ventilazione.

•

Per interrompere il ciclo di stiratura, premere il
pulsante (rif.8).

5.3

FINE LAVORO GIORNALIERO
Quando termina il lavoro giornaliero della macchina
ricordarsi di compiere sempre le seguenti azioni:

•

chiudere l’alimentazione dell’impianto del
vapore;

•

chiudere l’alimentazione dell’impianto di aria
compressa;

•

togliere tensione alla macchina portando
l’interruttore generale (tav.01-rif.5) in posizione
“O” .

MANUTENZIONE ORDINARIA

6.1

MESSA A RIPOSO PER MANUTENZIONE
La manutenzione ordinaria e straordinaria deve
essere svolta sempre in condizioni di sicurezza.
In fase di manutenzione che non richiede la
macchina attiva, il personale che la effettua deve
attenersi alle seguenti istruzioni:

•

posizionare l’interruttore generale (tav.01-rif.5)
in posizione di “O”;

•

fissarlo in tale posizione mediante un lucchetto,
sfruttando gli appositi fori esistenti;

•

portare sempre con se la chiave del lucchetto,
soprattutto quando si opera sul retro della
macchina.

Nel caso in cui si renda necessario una messa fuori
servizio della macchina allora occorre scollegare la
stessa dalle alimentazioni.

6.2

PRECAUZIONI DA ADOTTARE PER LA

MANUTENZIONE
Occorre tenere presente che negli impianti dell’aria
compressa e del vapore resta pressione anche
dopo l’arresto della macchina; pertanto qualsiasi
intervento deve essere preceduto dallo scarico della
pressione residua.
Occorre tenere presente che le parti a contatto con
il vapore restano calde anche dopo l’arresto della
macchina; pertanto qualsiasi intervento deve essere
preceduto dal controllo del raffreddamento delle
superfici calde.

6.3 CIRCUITO

PNEUMATICO

Verificare almeno ogni due giorni che nella tazza
del lubrificatore (tav.07-rif.7) ci sia olio ed
eventualmente rabboccare con olio adatto (ISO-UNI
HG 32 classe H - CASTROL MAGNA GC 32 od
equivalenti).
Scaricare una volta al giorno la condensa depositata
nella tazza del filtro aria (tav.07-rif.8).

6.4

RACCORDI E TUBAZIONI
Verificare periodicamente che tutti i raccordi siano
ben stretti e che le tubazioni in genere non diano
luogo a perdite di aria o di vapore.

6.5

PULIZIA SCARICATORE DI CONDENSA
Ogni sei mesi è consigliabile pulire sia il filtro
ingresso vapore in macchina che lo scaricatore di
condensa.

6.6 FILTRI

ARIA

Controllare periodicamente le due griglie di
aspirazione dell’aria.
Se sporche pulirle con aria compressa.

6.7

DISPOSITIVI DI SICUREZZA
I dispositivi di sicurezza installati sulla macchina
sono tarati dall’Azienda.

All’utente non è permessa la manomissione di

tali apparecchi.
In caso di una loro anomalia di funzionamento,
arrestare la macchina e chiamare il ns. servizio di
assistenza tecnica.

6.8 VENTILATORE

•

Controllare frequentemente il ventilatore
durante le prime 48 ore di funzionamento
prestando attenzione al serraggio dei bulloni.