Fehlermeldungen / Anzeigen
Das Ladegerät ist mit einer Vielzahl von Hinweis- und Warnfunktionen ausgestattet, welche eine komfor-
table und übersichtliche Bedienung erlauben. Störung beseitigen und START-Taste drücken.
NiCd-Akku
NiMH-Akku
Ursache
Störung Versorgung (Autobatterie)
rot
rot
Autobatterie leer
Falschpolung
rot
rot
rot
rot
Falschpolung am Akku
Kontaktstörung
rot
Wackelkontakt am Akku
Abschaltung durch Sicherheits-Timer
grün
grün
Ladezeit überschritten
Gerätestörung
rot
rot
Gerät evtl. überhitzt
= Lampe aus
= Lampe blinkt
Sicherheits-Timer
Das Ladegerärt ist mit einer Überzeit-Sicherheits-Abschaltung ausgestattet, welche eine totale Überladung
des Akkus bei fehlerhafter Voll-Erkennung verhindern soll. Die Abschaltzeiten, NiCd-Akku 60 Minuten und
NiMH-Akku 90 Minuten, wurden so gewählt daß ein Vollladen eines intakten Akkus innerhalb dieser Zeit
erfolgen kann. Sollte es zu einer Überzeit-Sicherheits-Abschaltungen kommen, überprüfen sie bitte zuerst
Ihren Akku, Ladeadapter, Autobatterie auf Defekte oder auf schlechten Kontakt bevor Sie den Fehler am
Gerät selbst suchen.
Laden von Batterien mit 8-Zellen
Mit dem Ladegerät lassen sich auch Batterien mit 8 Zellen aufladen. Jedoch ist die Ausschöpfung der
möglichen Ladeleistung sehr stark von zur Verfügung stehenden Autobatteriespannung abhängig. Bei einer
schon stark entladenen Autobatterie deren Spannung schon unter ca. 12,9V gesunken ist, kann der Lade-
strom so gering ausfallen, daß ein Hochkapazitätsakku innerhalb der vom Sichherheitstimer festgelegten
Zeit nicht voll wird. Wird also in so einem Fall die Ladung durch Zeitüberschreitung abgebrochen, so zuerst
den Akku abkühlen lassen und den Ladevorgang erneut starten.
Aufladen von Senderbatterien mit 8 Zellen
Unter Beachtung der nachfolgenden Hinweise können auch Senderbatterien aufgeladen werden:
z
Verwenden Sie zum Aufladen einer Senderbatterie nur original Graupner-Ladekabel (Best.-Nr. 3022). Das
Ladekabel muß, um einen zu hohen Ladestrom zu verhindern, eine
Mindestlänge von 80 cm
haben.
z
Die meisten Fernsteuersender sind mit einer Rückstrom-Sicherheitsschaltung (Verpolschutzdiode) aus-
gerüstet, um Schäden bei Verpolung oder Kurzschluß mit den Ladekabeln zu verhindern.
Diese Verpolschutzdiode muß vorher überbrückt werden, da ansonsten keine einwandfreie Funktion des
Ladegerätes gewährleistet ist. Informationen hierzu finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihres Senders.
z
Den Senderakku aus dem Sender entnehmen, um Überhitzungsschäden zu vermeiden.
Erhaltungsladung
Das Ladegerät ermittelt während der Schnellladung automatisch die eingeladene Kapazität (C) und ermittelt
daraus den zum Akku passenden Erhaltungsladestrom. Er beträgt
bei Nickel-Cadmium-Akkus etwa 1/20C
und Nickel-Metall-Hydrid-Akkus etwa 1/60C. Die Erhaltungsladung erfolgt mit pulsierenden Strömen.
Haftungsausschluß
Die Einhaltung der Betriebsanleitung sowie die Bedingungen und Methoden bei Installation, Betrieb, Verwen-
dung und Wartung des Ladegerätes können von der Fa. GRAUPNER nicht überwacht werden. Daher
übernimmt die Fa. GRAUPNER keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus fehlerhaf-
ter Verwendung und Betrieb ergeben oder in irgendeiner Weise damit zusammenhängen.
Technische Daten
Ladestromquelle
: 12 V - Autobatterie, mit mindestens 20 Ah
Maximal Stromaufnahme ca.
: 8 A
Ladestromeinstellung ca.
: 0,1 ... 5A (automatisch)
Erhaltungsladestrom ca.
: NiCd 1/20C, NiMH 1/60C (automatisch)
Ladespannungsbereich
: 4 - 7(8) Zellen (4,8 V - 8,4 V(9,6V)*)
Gewicht ca.
: 165 g
Abmessungen
: 107 x 62 x 25 mm
Ladbare NC-Batteriegröße
: 500 - 4000 mAh
*
Bei 8 Zellen wird mit vermindertem Ladestrom geladen.
Das Gerät ist zum Aufladen folgender Akkutypen geeignet :
NiCd-Akkus (z.B.: AE, AEL, AR, CUP, DRL, KR, RC, RS, RSE, RSH, SC, SCE, SCR) oder NiMH -Akkus
(z.B.: CS) mit einer Kapazität von 0,5 - 4 Ah. Diese gasdicht verschlossenen Nickel-Cadmium-Akkus haben
sich für den RC-Betrieb am besten bewährt. Die Ziffer vor dem Buchstaben gibt die Zellenzahl zur Berech-
nung der Akkuspannung an (Einzelzelle 1,2 V), die Ziffer(n) danach die Kapazität in Ah (oder mAh).
Beispiel: 6N-1800 SCR
Spannung 6 x 1,2 V = 7,2 V, Kapazität 1,8 Ah.
Hinweis
Es sind stets die Ladehinweise der Akkuhersteller zu beachten, sowie die Ladeströme und Ladezeiten
einzuhalten. Es dürfen nur Akkus schnellgeladen werden, welche ausdrücklich für die, bei diesem Ladege-
rät auftretenden, hohen Ladeströme geeignet sind!
Bitte bedenken Sie, daß neue Akkus erst nach mehreren Lade-/Entladezyklen ihre volle Kapazität errei-
chen, auch kann es bei neuen Akkus zu einer vorzeitigen Ladungsabschaltung kommen. Überzeugen Sie
sich unbedingt durch mehrere Probeladungen von der einwandfreien und zuverlässigen Funktion der
Ladeabschaltautomatik und der eingeladenen Kapazität.
Ladeadapter
Der beigefügte Ladeadapter wird in die, seitlich am Ladegerät angebrachten, Schraubklemmen einge-
klemmt. Auf richtige Polarität achten:
rot = plus
Pol (AUS +),
schwarz = minus
Pol (AUS -).
Sollte der Anschlußstecker des beigefügten Ladeadapters nicht zu Ihrem Akku passen, so kann leicht aus
einem Graupner-Ladekabel, welches auf eine
max. Länge von 80 mm
gekürzt wird, ein entsprechender
Ladeadapter selbst angefertigt werden. Hierfür geeignet sind: Best.-Nr. 3011 (G2-Stecker), Best.-Nr. 2984
(G2,5-Stecker), Best.-Nr. 3036 (G4-Stecker), Best.-Nr. 3049 (MG6-Stecker), Best.-Nr. 3619 (AMP-Stek-
ker), Best.-Nr. 3037 (BEC-Stecker), Best.-Nr. 3021 (JR-Stecker) und Best.-Nr. 3022 (JR-Sender).
Verwenden Sie immer nur zueinander passende Steckverbindungen gleicher Bauart.
Polaritäten
Betrieb am KFZ-Zigarettenanzünder-Anschluß
Bitte vergewissern Sie sich vor dem Anschluß des Ladegerätes, ob Ihr Zigarettenanzünder-Anschluß die
richtige Polarität aufweist und für Ströme bis zu 8A geeignet ist. Entsprechende Angaben finden Sie in der
Betriebsanleitung Ihres KFZs.
Betrieb und Bedienung des Ladegerätes:
Um Beschädigungen zu verhindern, das Ladegerät und die zu ladende Batterie niemals direkt auf den
Fahrzeugsitzen oder Ähnlichem abstellen, sondern immer auf einer nicht brennbaren, hitzebeständigen
Unterlage stellen! Der Motor des Fahrzeugs muß abgestellt sein!
1. Das Ladegerät unmittelbar und direkt mit dem Original Anschlußstecker mit einer 12 V-Auto-Zigaretten-
anzündersteckdose verbinden. Die orange Kontrollampe (NiCd) zeigt die Betriebsbereitschaft an.
2. Durch kurzes Drücken der
START
-Taste den Batterietyp (NiCd für NickelCadmium- oder NiMH für
NIckelHydrid-Akkus) auswählen. Bei jedem Drücken wechselt die Kontrollampe auf den jeweils anderen
Akku-Typ.
3. Den leeren, zu ladenden Akku mit dem Ladeadapter verbinden. Die jeweilige Kontrollampe wechselt
ihre Leuchtfarbe von orange auf grün und zeigt damit ein Erkennen des Akkus an.
4. Durch kurzes Drücken der START-Taste wird der Schnellladevorgang gestartet, die Kontrollampe
wechselt ihre Leuchtfarbe von grün auf rot. Sobald der Akku voll geladen ist, wird der Schnelladevor-
gang automatisch unterbrochen, die Kontrollampe blinkt grün und gleichzeitig ertönt ein kurzes Hin-
weis-Alarmsignal. Die NC-Batterie wird danach mit dem Erhaltungsladestrom (Impulsladung) geladen.
5. Akku vom Ladegerät abtrennen.
6. Nach Gebrauch immer das Ladegerät von der Zigarettenanzündersteckdose/Autobatterie trennen.
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Kein Haftung für Druckfehler. Änderungen vorbehalten!
01/00
12V-Auto-
Stecker
Japan
Best.-Nr. 3371
G2 (AMP/G2,5)
Best.-Nr. 3011
BEC
Best.-Nr. 3037
J R
Best.-Nr. 3021
JR-Sender
Best.-Nr. 3022
