GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Made in Thailand
04/2003
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L’ensemble des pièces en contre-plaqué contenu dans le kit de montage sont découpées ou
fraisées et pourront être finement poncées avec du papier abrasif (principalement les petites
pièces pour la confection des supports de servo)
Tringleries de connexion
Toutes les
tringleries de connexion
pour les gouvernes sur l’aile et celles de direction, ainsi
que pour l’aéro-frein, sont à couper à la longueur requise dans les
tringleries filetées
M3x1000mm
. Les chapes M3 seront bloquées avec un
contre-écrou
M3. Bien entendu, les
chapes M3 pourront aussi être soudées ou collées (Fig. 13, 13a, 14a, 14b, dans les
instructions Harpoon 1, Fig.
2, 28
dans les instructions Harpoon 2).
Les
tringleries
pour les commandes
aile canard/tuyère vectorielle
seront également à
couper de longueur dans les tringleries filetées M3, mais elles seront ensuite
renforcées
avec une
coupe de tube en fibre de carbone
ø 5/3/1000
(Exemple schématique Fig. 13
dans les instructions Harpoon 1).
Pour des raisons de sécurité, il est aussi conseillé de bloquer supplémentairement les
chapes sur les tringleries avec la gaine thermo rétractable fournie dans le kit de montage
(Exemple Fig. 31, dans l’extension des instructions).
Généralités
: Pour chaque genre de connexion ou pour l’alignement des tringleries et si rien
d’autre n’est indiqué, les servos devront toujours se trouver en position neutre. Le palonnier
devra aussi être aligné à 90° du point de connexion. Une tringlerie alignée en dépendance
d’un servo réglé au neutre est une facilité pour la programmation et le réglage ultérieur des
gouvernes ! Pour cela, le testeur de servos Graupner, Réf. N°763, est d’une aide très utile.
Les numéros d’illustration marqués en caractères gras concernent celles dans l’extension
des instructions et les numéros en caractères normaux (maigres) celles dans les instructions
Harpoon 1!
Trappe d’accès au réacteur
Elle est fraisée en fabrication et articulée sur le fuselage par une charnière Elasto, puis
verrouillée à l’arrière par deux chevilles en acier (N°28), (du côté de la sortie du réacteur)
Percer deux trous de Ø 3,2 mm parallèlement à droite et à gauche de l’ouverture où seront
collée les gaines (N°29) (Ø3,2x2,2x330 mm). Veiller au parallélisme et à la symétrie qui, bien
entendu, auront été préalablement mesurés ! Relever la position sur la Fig. 1,
1
.
Coller les découpes en contre-plaqué (N°17) à droite et à gauche, le long de l’ouverture de la
trappe dans le fuselage pour former des butées (Fig. 1a,
6
).
Fermer la trappe et la raccorder au contour du fuselage en la collant avec du ruban adhésif.
Introduire maintenant les gaines (N°29) dans les trous de Ø 3,2 mm préalablement percés.
Lorsqu’elles sont parallèles et correctement alignées, les fixer avec de la colle seconde
épaisse (+ de l’activateur en bombe), (Fig. 1b,
2
).
Séparer des deux côtés les deux gaines (N°29) préalablement collées dans l’espace entre la
trappe et le fuselage. La trappe pourra maintenant être rouverte.
La trappe sera verrouillée avec le fuselage avec les deux fils d’acier (N°28) de Ø 2x250mm
(Fig. 2,
5.
). Avant d’introduire les fils d’acier, retirer la rotule en acier de la chape (N°57) et la
souder sur un côté des extrémités (
5
) afin que les fils d’acier s’engagent mieux et n’aient
aucune possibilité de disparaître à l’intérieur des gaines (Fig. 1d,
5
).
Coller les couples en contre-plaqué (N°19) parallèlement aux gaines (N°29) avec de la colle
seconde (Fig. 1e,
4,7a
), qui devront éventuellement être rectifiés en correspondance de la
courbure de la trappe du fuselage.
Renforcer le collage entre les gaines et les pièces en contre-plaqué sur la trappe d’accès
avec une bande de tissu de verre (N°30) et de la résine epoxy épaissie, comme montré sur
la Fig. 1f,
7
), coller de même une chute de tissu de verre sur les gaines. Avant d’effectuer les
collages, dépolir les surfaces correspondantes avec du papier abrasif, comme déjà décrit
dans l’avant-propos des instructions afin de garantir des collages résistants. Le collage des
gaines ainsi que celui des couples en contre-plaqué, comme tous les autres collages,
