GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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que la tringlerie venant du guignol passe au travers du perçage du raccord de
tringlerie.
Bloquer la vis de serrage avec du freine filet UHU.
Le stabilisateur sera fixé sur le fuselage par la languette à l’avant et par une vis en
plastique M4 à l’arrière.
Le train d’atterrissage
Le vitrage du cockpit avant devra être retiré pour le montage de la jambe avant du
train d’atterrissage. Introduire la jambe en fil d’acier avec le levier de commande par
le dessous dans le palier.
Pour cela, la tringlerie de commande devra déjà être connectée sur le trou extérieur
du levier. Bloquer la vis de fixation avec du freine filet UHU. Le vitrage du cockpit
avant pourra maintenant être remis en place et collé avec du film adhésif transparent.
Les roues de la jambe avant et du train principal seront retenues sur leur axe entre
deux bagues d’arrêt. Bloquer la vis pointeau des bagues d’arrêt avec du freine filet
UHU ; les roues doivent pouvoir tourner sans jeu notable.
Servos de profondeur et de commande de la jambe avant
Munir les deux servos des passe fils en caoutchouc et des œillets comme il a déjà
été décrit, les mettre en place dans le fuselage, percer les avant trous de Ø 1,5 mm
et les fixer.
Un raccord de tringlerie sera aussi monté ici sur le palonnier des deux servos. Veiller
à nouveau à ce qu’ils puissent pivoter librement, sans jeu notable ; ceci est très
important pour le servo de profondeur. Coupez la longueur excédentaire des
tringleries avec des pinces coupantes.
L’accu de propulsion sera introduit dans le logement devant les servos et poussé
jusqu’en avant ; le bloquer avec de la mousse collée et le fixer avec une bande
élastique.
Assemblage du modèle
Relier le servo de direction au cordon de rallonge et fixer les connecteurs avec du
ruban adhésif ou un clip de sécurité, Réf. N°3503. Introduire la languette en bois du
stabilisateur dans la fente du fuselage et le fixer à l’arrière avec la vis en plastique
M4.
Monter les deux panneaux d’aile sur le fuselage au moyen du tube d’aluminium et les
fixer chacun avec deux vis en plastique M4. Serrer juste suffisamment les vis en
plastique jusqu’à ce que les panneaux soient bien immobilisés contre le fuselage.
Introduire l’accu de propulsion dans son logement et le fixer comme déjà décrit.
Placer le recouvrement du fuselage dans l’ouverture de façon à ce que les deux
languettes en bois à l’avant s’engagent des les fentes du couple et qu’il puisse être
fixé à l’arrière avec deux vis en plastique M4. Serrer juste suffisamment les vis en
plastique jusqu’à ce que le recouvrement soit bien immobilisé sur le fuselage.
