Veiligheidsvoorschriften
76
NL
••••
Personen die meevaren mogen niet in het veerbereik van de stoel vertoeven. Het is
vooral verboden om armen, benen of andere lichaamsdelen onder de stoelvering te
houden! Dit kan letsels tot gevolg hebben!
••••
Om letsels te voorkomen mogen er
geen voorwerpen in het veerbereik
van de boot-
stoel worden gedeponeerd.
••••
Verkeerd ingestelde bootstoelen hebben een kleiner veerbereik.
Om persoonlijke letsels te voorkomen moet de stoel
iedere keer dat de boot in gebruik
wordt genomen of van persoon wordt gewisseld
op het individuele gewicht van de
betreffende persoon worden ingesteld.
••••
Vóór de ingebruikname
van de boot moeten eventuele
verpakkingsmaterialen
van de
zit- en rugkussens worden verwijderd.
••••
Om gevaar voor ongevallen te voorkomen, moet bij de boot -
voordat deze in gebruik
wordt genomen
- gecontroleerd worden of alle instelvoorzieningen juist vergrendeld zijn.
••••
De instelvoorzieningen van de bootstoel mogen niet worden bediend
tijdens het varen
.
••••
Indien het rugkussen verwijderd is
, mag de instelling van de rugleuning alleen worden
gedaan wanneer de rugschaal bijv. met de hand wordt tegengehouden. Wordt dit niet in
acht genomen bestaat een
verhoogd risico voor verwondingen
doordat de rugschaal
versneld naar voren kan komen.
••••
Om veiligheidsredenen mogen personen die meevaren zich niet aan de rugleuning
vasthouden terwijl de boot vaart.
••••
Elke verandering aan de fabrieksmatige uitvoering
van de bootstoel (bijv. door het
naderhand aanbrengen van niet originele onderdelen van
GRAMMER
AG) kan de goed-
gekeurde staat van de bootstoel tenietdoen. Er kunnen
functies van de bootstoel wor-
den beïnvloed
die uw
veiligheid
in gevaar brengen. Daarom moet
elke constructieve
verandering
van de bootstoel door
GRAMMER
AG worden vrijgegeven.
••••
Bij het demonteren of het inbouwen van de bootstoel moeten de aanwijzingen in het
hoofdstuk „Inbouwen van een stoel“ van de fabrikant van de boot steeds in acht worden
genomen.
••••
De bootstoel mag niet aan de zijdelingse afdekkingen worden opgetild. Wordt dit niet in
acht genomen bestaat een
verhoogd risico voor ongevallen omdat de veerafdekking
kan losbreken
.
••••
Er moet op worden gelet dat de stoelpoot of stoelconsole op zich voldoende stabiel is en
stevig met de boot verbonden is.
GRAMMER
kan geen aanprakelijkheid aanvaarden
voor de gebruikte stoelpoot of stoelconsole.
••••
Schroefverbindingen moeten regelmatig op een
goede bevestiging worden gecontro-
leerd
. Een onstabiele bootstoel kan het gevolg zijn van losse schroefverbindingen, een
verkeerde schroeflengte of andere gebreken.
••••
Indien onregelmatigheden in de functionaliteit van de bootstoel worden geconstateerd
(bijv. het defecte Vering van de stoel of een beschadigd harmonicarubber), moet
onmiddellijk een gespecialiseerde werkplaats
worden ingeschakeld om de gebreken
te laten repareren.Wordt dit niet in acht genomen bestaat gevaar voor uw gezondheid en
een
verhoogd risico voor ongevallen
.
Summary of Contents for AVENTO-PREMIUM
Page 2: ...03 2013 1 271 833 BOOTSITZ AVENTO Premium...
Page 3: ...2 D 3 GB 17 F 31 I 45 E 59 NL 73...
Page 17: ...16...
Page 31: ...30...
Page 45: ...44...
Page 59: ...58...
Page 73: ...72...