GM-Racing XG-6i Race Spec, Instruction Manual

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94002 GM-Racing XG-6i 2.0 FHSS Sport Spec 22
L’ allumage intempestif des moteurs lié à un défaut de manipulation mécanique ou élec- L’ allumage intempestif des moteurs lié à un défaut de manipulation mécanique ou élec- • •
trique peut grièvement vous blesser! trique peut grièvement vous blesser!
Tout court-circuit de quelque nature est absolument à proscrire, d’autant plus qu’il ne peut Tout court-circuit de quelque nature est absolument à proscrire, d’autant plus qu’il ne peut • •
qu’endommager votre matériel, ainsi que vos accus qui risquent de prendre feu, voire qu’endommager votre matériel, ainsi que vos accus qui risquent de prendre feu, voire
même d’exploser. même d’exploser.
Toute motorisation entrainant des hélices d’avion ou de bateau, de rotor d’hélicoptère, Toute motorisation entrainant des hélices d’avion ou de bateau, de rotor d’hélicoptère, • •
présentent à chaque instant un danger réel, et ne doivent en aucun cas être touchés présentent à chaque instant un danger réel, et ne doivent en aucun cas être touchés
pendant leur rotation! Une hélice en mouvement peut facilement vous sectionner un doigt. pendant leur rotation! Une hélice en mouvement peut facilement vous sectionner un doigt.
Portez une attention toute particulière à tout objet à proximité de la rotation de l’hélice qui Portez une attention toute particulière à tout objet à proximité de la rotation de l’hélice qui
pourrait être happé. pourrait être happé.
Une fois que l’accu de propulsion est branché, ou que le moteur tourne, ne vous tenez Une fois que l’accu de propulsion est branché, ou que le moteur tourne, ne vous tenez • •
jamais à proximité de tout élément en mouvement. jamais à proximité de tout élément en mouvement.
La programmation de l’émetteur ne peut de ce fait que se faire lorsque l’ensemble de La programmation de l’émetteur ne peut de ce fait que se faire lorsque l’ensemble de • •
réception embarqué est coupé. Protégez tout appareillage de la poussière, de la saleté, de réception embarqué est coupé. Protégez tout appareillage de la poussière, de la saleté, de
l’humidité et de tout élément étranger. l’humidité et de tout élément étranger.
Ne soumettez jamais l’appareillage aux vibrations, chaleur ou froid excessifs. L’ ensemble Ne soumettez jamais l’appareillage aux vibrations, chaleur ou froid excessifs. L’ ensemble • •
télécommandé ne doit être utilisé que par des températures dites „normale“, c’est à dire télécommandé ne doit être utilisé que par des températures dites „normale“, c’est à dire
dans une plage de - 15° C à + 55°C. dans une plage de - 15° C à + 55°C.
Evitez les coups, et les pressions diverses. Vérifi ez régulièrement l’état général de votre Evitez les coups, et les pressions diverses. Vérifi ez régulièrement l’état général de votre • •
ensemble, et de sa connectique. Les éléments endommagés ou mouillés ne sont plus à ensemble, et de sa connectique. Les éléments endommagés ou mouillés ne sont plus à
utiliser même s’ils sont redevenus secs ! Seuls les éléments endommagés peuvent être utiliser même s’ils sont redevenus secs ! Seuls les éléments endommagés peuvent être
remplacés par nos propres soins. Au cas où vous décidiez de modifi er ou de réparer un remplacés par nos propres soins. Au cas où vous décidiez de modifi er ou de réparer un
élément défectueux, n’utilisez que des produits originaux GRAUPNER. élément défectueux, n’utilisez que des produits originaux GRAUPNER.
Avec l’utilisation de câbles quelconque, prêtez une attention toute particulière à ce qu’ils Avec l’utilisation de câbles quelconque, prêtez une attention toute particulière à ce qu’ils • •
ne subissent en aucun cas des tensions, des déchirures ou des torsions. ne subissent en aucun cas des tensions, des déchirures ou des torsions.
Tout élément contendant présente également un risque de détérioration de l’isolation du Tout élément contendant présente également un risque de détérioration de l’isolation du • •
câblage. Faites attention à ce que toutes les connections soient solides. En débranchant câblage. Faites attention à ce que toutes les connections soient solides. En débranchant
une connexion, ne jamais tirer sur le câble. une connexion, ne jamais tirer sur le câble.
Aucune modifi cation sur l’appareillage ne doit être effectuée. Evitez tout court-circuit et Aucune modifi cation sur l’appareillage ne doit être effectuée. Evitez tout court-circuit et • •
inversion de polarité, le matériel n’est pas pourvu de protection pour ce genre d’erreurs. inversion de polarité, le matériel n’est pas pourvu de protection pour ce genre d’erreurs.
Implantation de l’ensemble de réception, et positionnement de l’antenne de réception
Le récepteur doit être protégé particulièrement contre les projections de poussière et d’eau •
pour les modèles de voiture ou de bateau.
Le récepteur de doit jamais être directement fi xé sur le châssis de la voiture à cause des •
vibrations liées à la marche du moteur ou en cas d’atterrissage violent.
Lors du placement de l’ensemble de réception dans un modèle à moteur thermique, proté- •
ger toujours votre récepteur des gaz d’échappement et de toute projection d’huile.
Toujours positionner le récepteur de façon à ce l’antenne et les différents câblage vers les •
servos ne soient soumis à aucune tension.
Le coaxial-cablé de antenne peut être cassé en aucun cas ou se raccourcir! •
„L‘antenne réelle“ est la fi n dénuder du câble d‘antenne et doit être installée
jusqu‘ici en haut possible dans le véhicule. Évitez les dégâts du câble
d‘antenne!
Mise en place des servos de commande
Toujours les fi xer avec les caoutchoucs antivibration, seule cette solution permettra de leur •
éviter toute vibration.
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