IRON-50 0.30 kW 12 or 24 VDC INSTRUCTION MANUAL
MANUAL DE INSTRUCCIONES
8. PROBLEM GUIDE
BREAKDOWN POSSIBLE
CAUSE
SOLUTION
The tank is full. The pump is
working, but the liquid does not
go out through the automatic
nozzle.
- There is created an air chamber in the delivery
line, and the automatic nozzle cannot be
opened.
- remove the automatic nozzle from the hose. Start the pump until it is primed,
and the liquid automatically goes out. Then install again the automatic nozzle.
The pump works, but no fluid
comes out.
- problem in suction line
- opened bypass valve
- retainer leak
- blocked outlet pipe, nozzle or filter
- motor breakdown. The rotor must turn
anticlockwise, looking at the pump from the
heading; if not, return it for repairing
- blade friction
- check loss in suction line.
- remove and check the valve.
- change the retainer.
- check whether the pump outlet pipe, the hose, the nozzle and the filter are
blocked or not.
- verify the polarity in the connection.
- verify blades to see whether these are worn out.
The pump makes noise, but it
does not work.
- dirt inside the pump, blade friction
- motor breakdown
- clean pump inside.
- return it for repairing to the factory.
Low flow rate
- excess of dirt in filter
- problem in suction line or in delivery
- dirtiness on the red adaptor
- disassemble and clean the filter.
- verify suction line to check whether there are leakages or restrictions, or not;
it may be too narrow, too long or no hermetic.
- clean the inner sieve.
The pump works slowly making
strange noise.
- wrong voltage current
- motor breakdown
- verify inlet voltage.
- return it for repairing to the factory.
The motor stops or is burning,
- low voltage current
- solid impurities inside the pump
- verify inlet voltage.
- disassemble and clean the pump.
The motor heats up excessively,
- it pumps high viscosity fluids.
- blocked filter
- narrow suction/delivery tube
- motor breakdown
- these fluids only can be pumped for a short period.
- remove and clean filter.
- replace with an adequate tube.
- return it for repairing to the factory.
The motor does not start.
- there is no electricity.
- motor breakdown
- switch connection not lined up/connected
- verify inlet current.
- return it for repairing to the factory.
- adjust connection switch/connect.
Leak of liquid
- connection joint in bad state
- mechanical seal in bad state
- verify all connection joints.
- replace the mechanic seal.
8. GUÍA DE PROBLEMAS
AVERÍA
POSIBLE CAUSA
SOLUCIÓN
El depósito está lleno, la bomba
funciona pero no sale líquido por
la pistola automática.
- se ha creado una cámara de aire en la línea de
impulsión y la pistola automática no se puede
abrir
- desmontar/retirar la pistola automática de la manguera. Poner en marcha la
bomba hasta que se cebe y automáticamente saldrá el líquido. A continuación
instalar de nuevo la pistola automática.
La bomba funciona pero no sale
líquido.
- problema en la línea de aspiración
- válvula de by-pass abierta
- fuga en el retén
- desgaste rodillo o paletas
- tubo de salida, pistola o filtro obstruidos
- avería motor. El rotor debe girar en el sentido
contrario de las agujas del reloj, mirando la
bomba por el cabezal; si no es así, devuélvalo
a fábrica para su reparación
- fricción paletas
- compruebe fugas en la línea de aspiración
- retire e inspeccione la válvula
- cambiar el retén
- compruebe rodillo y paletas para ver si hay desgaste o daños, y sustituirlos
- compruebe el tubo de salida de la bomba, la manguera, la pistola y la malla
del filtro para ver si están bloqueados
- verificar la polaridad de la conexión
- compruebe paletas y ranuras para ver si hay muescas, rebabas o desgaste
La bomba zumba pero no
funciona.
- suciedad en cavidad bomba, fricción paletas
- avería motor
- limpiar interior cavidad bomba
- devolver a fábrica para su reparación
Bajo caudal
- suciedad excesiva en el filtro
- problema en la línea de aspiración o impulsión
- suciedad en el adaptador rojo
- desmontar y limpiar filtro
- comprobar línea de aspiración para ver si hay fugas o restricciones; puede
ser demasiado estrecho, o demasiado largo o que no sea hermética
- limpiar tamiz interior
La bomba funciona lentamente y
con ruidos extraños.
- voltaje incorrecto
- avería motor
- comprobar voltaje línea de entrada
- devolver a fábrica para su reparación
El motor se para.
- voltaje bajo
- impurezas sólidas en el interior de la bomba
- comprobar voltaje línea de entrada
- desmontar y limpiar la bomba
El motor se calienta en exceso.
- bombeo de fluidos alta viscosidad
- filtro obstruido
- tubo de aspiración/impulsión estrecho
- avería motor
- sólo pueden bombearse estos fluidos durante un breve período de tiempo
- retirar y limpiar el filtro
- reponer por tubería adecuada
- devolver a fábrica para su reparación
El motor no arranca.
- no hay electricidad
- avería motor
- conexión interruptor no alineada/conectada
- compruebe fuente de electricidad de la entrada
- devolver a fábrica para su reparación
- ajustar conexión interruptor / conectar
Fuga de líquido
- junta tórica en mal estado
- sello mecánico en mal estado
- compruebe todas las juntas tóricas
- sustituya sello mecánico
