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ESPAÑOL
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Fig. 9
270
90
°
65
0
÷
50
A
270
90
°
65
0
÷
50
A
Fig. 10
Fig. 11
5.3.
INSTALACIÓN MECÁNICA
1) Quite la tapa motor destornillando completamente los 2 tornillos de
fijación superiores (Fig.8 ref.A), gire la tapa unos 30° y extráigala
verticalmente. Saque las 2 protecciones laterales (Fig.8 ref.B).
2) Coloque el operador sobre la pla-
ca, como en la Fig.9, utilizando las
arandelas y tuercas suministradas
en dotación.
Durante esta operación haga pasar
los cables a través de la específica
ranura situada en el cuerpo reductor
del operador (Fig.9 ref.A).
3) Regule la altura de las patas y la
distancia hasta la cancela,
tomando como referencia la Fig.10.
Nota: esta operación es necesaria
para la correcta fijación de la
cremallera y para conservar en un
futuro la posibilidad de regular de
nuevo la altura del motor.
3) Realice una zapata de cimentación como se indica en la Fig.7 y cubrir
la placa de cimentación previendo una o varias vainas para el paso
de los cables eléctricos. Compruebe la perfecta horizontalidad de la
placa con un nivel de burbuja. Espere que fragüe el cemento.
4) Prepare los cables eléctricos para la conexión con los accesorios y
la alimentación eléctrica, como se muestra en la Fig.3.
Para efectuar fácilmente las conexiones, haga salir los cables unos
40 cm del orificio (Fig.5-6 ref.1) de la placa de cimentación.
4) Fijar el motorreductor en la placa de cimentación, apretando las
tuercas tal y como se muestra en la Fig.11.
5) Prepare el operador para el funcionamiento manual, como se indica
en el párrafo 8.
5. INSTALACIÓN DE LA AUTOMACIÓN
5.1.
COMPROBACIONES PRELIMINARES
Para la seguridad y para un correcto funcionamiento de la automación,
comprueben que se den los siguientes requisitos:
•
La estructura de la cancela debe ser adecuada para ser automatizada.
Más concretamente, se requiere que el diámetro de las ruedas sea el
adecuado para el peso de la cancela que se ha de automatizar, que
esté presente una guía superior y que hayan topes mecánicos de fin
de carrera para evitar que la cancela se salga de los rieles.
•
Las características del terreno deben garantizar una suficiente sujeción
de la zapata de cimentación.
•
En la zona de excavación de la zapata de cimentación no deben
haber tuberías o cables eléctricos.
•
Si el motorreductor está expuesto al paso de vehículos, posiblemente
prever adecuadas protecciones contra golpes accidentales.
•
Comprobar la existencia de una eficiente toma de tierra para la
conexión del motorreductor.
5.2.
PUESTA EN OBRA DE LA PLACA DE CIMENTACIÓN
1) Ensamble la placa de cimentación
como se muestra en la Fig.4.
2) La placa de cimentación debe estar
posicionada como se indica en la
Fig.5 (cierre derecho) o Fig.6 (cierre
izquierdo) para garantizar el correcto
engranaje entre el piñón y la
cremallera.
Atención:
Cuando posicione la placa deje
el orificio Ø 80 previsto para el paso de las
vainas a la izquierda, como se indica en
las Fig. 5-6 ref. A.
