Manuel du propriétaire de générateur portatif
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Dépannage
DE BATTERIE
RAISON
CORRECTION
Le moteur tourne,
mais aucune
sortie CA n’est
disponible.
1. Disjoncteur OUVERT.
2. Mauvais raccordement ou
cordon défectueux.
3. Appareil raccordé défectueux.
4. Défaillance interne au
générateur.
5. Prise du DDFT OUVERTE
(si présent).
1. Réinitialisez le disjoncteur.
2. Contrôlez et réparez.
3. Raccordez un autre appareil qui est
en bon état.
4. Communiquez avec un IASD.
5. Corrigez le défaut de mise à la terre
et appuyez sur le bouton de
réinitialisation sur la prise du DDFT
(si présent).
Le moteur tourne bien
sans charge, mais
pas en présence
d’une charge.
1. Court-circuit dans une
charge connectée.
2. Générateur surchargé.
3. Régime moteur trop lent.
4. Court-circuit interne
au générateur.
5. Pare-étincelles bouché.
1. Débranchez la charge électrique
court-circuitée.
2. Réduisez la charge. Voir
3. Communiquez avec un IASD.
4. Communiquez avec un IASD.
5. Nettoyez l’écran du pare-étincelles.
Le moteur ne démarre
pas, ou démarre mais
tourne de manière
saccadée.
1. Robinet d’arrêt de carburant en
position OFF.
2. Filtre à air sale.
3. Panne de carburant.
4. Carburant éventé.
5. Fil de la bougie d’allumage
non raccordé à celle-ci.
6. Bougie d’allumage défectueuse.
7. Présence d’eau dans le
carburant.
8. Sur-étranglement.
9. Niveau d’huile faible.
10. Mélange de carburant
excessivement riche.
11. Soupape d’admission bloquée
en position ouverte ou fermée.
12. Perte de compression
du moteur.
1. Tournez le robinet d’arrêt de
carburant en position ON.
2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
3. Remplissez le réservoir de
carburant.
4. Purgez le réservoir de carburant et
faites le plein de carburant frais.
5. Raccordez le fil à la bougie
d’allumage.
6. Remplacez la bougie d’allumage.
7. Purgez le réservoir de carburant et
faites le plein de carburant frais.
8. Placez le levier d’étrangleur en
position ouverte (pas
d'étranglement).
9. Remplissez le carter au niveau
approprié.
10. Communiquez avec un IASD.
11. Communiquez avec un IASD.
12. Communiquez avec un IASD.
Le moteur s’arrête
en cours de
fonctionnement.
1. Panne de carburant.
2. Niveau d’huile faible.
3. Défaillance interne au moteur.
1. Remplissez le réservoir de
carburant.
2. Remplissez le carter au niveau
approprié.
3. Communiquez avec un IASD.
Le moteur manque de
puissance.
1. Charge trop élevée.
2. Filtre à air sale.
3. Maintenance du moteur requise.
1. Réduisez la charge (voir la section
Connaître les limites de
son générateur
2. Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
3. Communiquez avec un IASD.
Le moteur rencontre
des sautes de régime
ou hésite.
1. L’étranglement s’ouvre trop tôt.
2. Le carburateur fonctionne avec
un mélange de carburant trop
riche ou trop pauvre.
1. Placez le levier d’étrangleur en
position 1/2 jusqu’à ce que le
moteur tourne sans à-coups.
2. Communiquez avec un IASD.