Gaspardo DAMA, Use And Maintenance

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USO E MANUTENZIONE
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ITALIANO
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cod. G19502891
5.1 PIANO DI MANUTENZIONE - Tabella Riassuntiva
PERIODO INTERVENTO
A MACCHINA NUOVA - Lubri care con olio minerale (SAE 80W/90) tutte le catene di trasmissione.
- Dopo le prime otto ore di lavoro, controllare il serraggio di tutte le viti.
- Veri care il serraggio dei bulloni assolcatori.
A INIZIO STAGIONE DI SEMINA - Ingrassare tutti i punti contrassegnati dalla decalcomania n° 11 (“GRASE”) a pag. 9 di questo
manuale.
- Lubri care con olio minerale (SAE 80W/90) tutte le catene di trasmissione.
- Effettuare il cambio completo dell’olio del cambio con il tipo SAE 10W (2 Kg):
- tappo scarico olio, (U, Fig. 63);
- tappo carico olio, (V, Fig. 63).
- Controllare che la trasmissione ruoti liberamente senza interferenze.
OGNI 20/30 ORE Dl LAVORO - Veri care il serraggio dei bulloni assolcatori.
- Pulire e lubri care le catene di trasmissione, ingranaggi e tendicatena.
- Controllare il tensionamento delle catene di trasmissione.
- Effettuare una completa ed accurata pulizia del corpo dosatore.
OGNI 50 ORE Dl LAVORO - Controllare il corretto allineamento delle ruote dentate ed il tensionamento delle catene di
trasmissione per evitare una rapida usura o la rottura degli organi di trasmissione.
- Lubri care con olio minerale (SAE 80W/90) tutte le catene di trasmissione.
- Ingrassare il perno del braccio segna le.
- Veri care il livello di olio nella scatola cambio, eventualmente ripristinarlo no al livello (T,
Fig. 63). Nell’eseguire il ripristino, è consigliabile usare lo stesso tipo di olio ( SAE 10W ).
- Controllare il serraggio di tutte le viti.
- Ingrassare la vite della manovella centrale (Q, Fig. 28).
- Ingrassare gli elementi assolcatori.
PERIODICAMENTE - Controllare la pressione dei pneumatici della seminatrice (vedere « 3.1 Dati tecnici »).
OGNI 5 ANNI - Sostituire tutti i tubi degli impianti oleodinamici.
MESSA A RIPOSO A ne stagione, o nel caso si preveda un lungo periodo di riposo, è consigliabile:
1) Scaricare con cura tutte le sementi dalla tramoggia e dagli organi distributori (vedi cap. 4.18).
2) Lavare l’attrezzatura abbondantemente con acqua, in particolar modo il serbatoio e il dosa-
tore, quindi asciugarla con getti d’aria. Pulire le parti elettriche solo con un panno asciutto.
3) Controllarla accuratamente ed eventualmente sostituire le parti danneggiate o usurate.
4) Veri care lo stato d’usura delle catene di trasmissione e delle ruote dentate. Se necessario,
sostituire le parti danneggiate od usurate. Pulire con del solvente le catene di trasmissione, le
ruote dentate ed i tendicatena. Lubri care con olio minerale (SAE 80W/90) dopo l’asciugatura.
5) Serrare a fondo tutte le viti e i bulloni.
6) Passare con olio protettivo tutte le parti non verniciate.
7) Proteggere l’attrezzatura con un telo.
8) In ne, sistemarla in un ambiente asciutto, stabilmente, e fuori dalla portata dei non addetti.
Alla successiva «messa in servizio» della macchina è consigliabile effettuare le seguenti veri che:
- Controllare i livelli olio della scatola cambio, eventualmente rabboccare.
- Veri care i punti d’ingrassaggio; se necessario aggiungerne.
- Controllare il serraggio di tutte le viti e se necessario stringerle.
Se queste operazioni vengono fatte con cura, il vantaggio sarà solo dell’utilizzatore in quanto alla ripresa del lavoro, troverà un’attrez-
zatura in perfette condizioni.
6.0 DEMOLIZIONE E SMALTIMENTO
Operazione da eseguirsi a cura del Cliente.
Prima di effettuare la demolizione della macchina, si raccomanda di veri care attentamente lo stato sico della stessa, valutando che
non ci siano parti della struttura eventualmente soggette a possibili cedimenti strutturali o rotture in fase di demolizione.
Il Cliente dovrà agire in osservanza delle leggi vigenti nel proprio paese in materia di rispetto e tutela dell’ambiente.
ATTENZIONE
Le operazioni di demolizione della macchina devono essere eseguite solamente da personale quali cato, dotato di adeguati
dispositivi di protezione individuale (calzature di sicurezza e guanti) e di utensili e mezzi ausiliari.
Tutte le operazioni di smontaggio per la demolizione devono avvenire a macchina ferma e staccata dal trattore.
Si raccomanda, prima di demolire la macchina, di rendere innocue tutte le parti suscettibili di fonti di pericolo e quindi:
- rottamare la struttura tramite ditte specializzate,
- asportare l’eventuale apparato elettrico attenendosi alle leggi vigenti,
- recuperare separatamente oli e grassi, da smaltire tramite le ditte autorizzate, nel rispetto della normativa del Paese di utilizzo della
macchina.
All’atto della demolizione della macchina la marcatura CE dovrà essere distrutta assieme al presente manuale.
Si ricorda in ne che la Ditta Costruttrice è sempre a disposizione per qualsiasi necessità di assistenza e ricambi.