FTX ROKOTAN WP-S10BL50-RTR, Setup Instructions

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Brancher la carte de programmation sur le port de programmation du contrôleur.
- Pour le WP-S16-RTR, le port de programmation est multiplexé avec le câble du récepteur. Veuillez donc déconnecter le câble du
récepteur afin de le brancher à la carte de programmation.
- Pour les WP-S10C, WP-S10D, WP-S10DS, WP-S10E, WP-10BL60, le port de programmation est multiplexé avec le port du ventilo,
veuillez alors débrancher le ventilo et utiliser le câble de programmation pour vous brancher sur le port du ventilo.
Problème Raison possible Résolution
Une fois allumé, le moteur ne fonctionne pas
et aucun son n’est émis
Le branchement entre le contrôleur et la
batterie ou le contrôleur et le moteur n’est
pas correct
Vérifier les branchements, remplacer les
prises
Une fois allumé, le moteur ne fonctionne pas,
une tonalité est émise : “beep-beep-, beep-
beep-” avec 1 seconde entre chaque
La tension d’entrée est anormale (trop faible
ou trop élevée)
Vérifier la tension de la batterie
Une fois allumé, le moteur ne fonctionne pas,
une tonalité est émise : “beep-, beep-, beep-
” avec 2 secondes entre chaque
Le signal de la commande des gaz est
anormal
Vérifier la télécommande et le récepteur.
Vérifier le câble de la commande des gaz
Le moteur s’arrête soudainement lors du
roulage
Le point neutre de la gâchette des gaz sur la
télécommande a été modifié
Calibrer la plage de la commande des gaz
sur le contrôleur ou ajuster le trim des gaz
sur la télécommande pour retrouver le point
neutre réglé
Vous devez modifier le câble entre le moteur
et le récepteur
Inverser n’importe quel câble du moteur avec
un autre
Le contrôleur s’arrête de façon aléatoire ou
redémarre ou fonction de façon irrégulière
Certains câblages ne sont pas en bon état Vérifier tous les branchements : sur la batte-
rie, sur le câble de la commande des gaz, sur
le moteur, etc.
Il y a un important champ électromagnétique
à l’endroit où vous évoluez
Redémarrer le contrôleur. Si cela ne change
rien, changer d’endroit pour voir si le
problème vient bien d’un champ électromag-
nétique trop important
MANUEL D’UTILISATION ETANCHE HOBBYWING
BRUSHLESS SENSORLESS CONTRÔLEUR DE VITESSE