Franklin Electric MONODRIVE UTILITY UT3W, Owner'S Manual

Page: 114 / 128

MANTENIMIENTO
Solución de problemas
30
Códigos de fallas de diagnóstico
Parpadeos Falla Posibles causas Acción correctiva
x 1
Baja carga del motor • Exceso de la capacidad de
bombeo del pozo
• Eje o acoplamiento rotos
• Filtro bloqueado, bomba
gastada
• Bomba bloqueada por aire/gas
• Configuración incorrecta de los
hp del motor/la bomba
• Configuración incorrecta de
la Sensibilidad de baja carga
• Frecuencia cercana al máximo con una carga menor a la
Sensibilidad de baja carga configurada (potenciómetro)
• El sistema extrae hasta la entrada a la bomba (sin agua)
• Bomba con carga ligera y estática alta. Reconfigure
el potenciómetro para una menor sensibilidad si sigue
habiendo agua
• Bomba bloqueada por aire/gas. Si fuera posible, reduzca el
bloqueo colocándola más profundo en el pozo
• Verifique que los interruptores DIP estén configurados
correctamente
x 2
Baja tensión/
Sobrevoltaje • Bajo voltaje en la línea
• Alto voltaje de entrada
• Conductores de entrada mal
conectados
• Conexión suelta en el disyuntor
o el panel
• Configuración incorrecta del
voltaje del motor
• Revise el voltaje entrante en la línea
• Para 230 VCA, la línea debe tener 190-260 VCA
• Revise las conexiones de potencia de entrada y corrija
o ajuste según corresponda
• Corrija el voltaje entrante. Revise el disyuntor o los
fusibles, comuníquese con la compañía eléctrica
x 3
Bomba trabada • Motor o bomba desalineados
• Motor o bomba lentos
• Sustancias abrasivas en la bomba
• Amperaje superior al SFA • Verifique que la configuración de los hp del motor/la
bomba sea la correcta
• Quite y repare o reemplace según corresponde
x 4
Cableado incor-
recto • Valores de resistencia
incorrectos en los cables
principales y de arranque
• Resistencia incorrecta en la prueba de CC en el
arranque
• Revise el cableado, el tamaño del motor y la
configuración del interruptor DIP. Ajuste o repare
según corresponda.
x 5
Circuito abierto • Conexión suelta
• Motor o cable de bajada
defectuosos
• Motor incorrecto
• Lectura de circuito abierto en la
prueba de CC en el arranque
• Revise la conexión de las terminales del motor, ajústelas
y repárelas si fuera necesario
• Desconecte los contactores del motor y revise el cable
de bajada y la resistencia del motor
• Revise el variador con un motor de banca “seco”. Si el
variador no activa el motor o provoca una falla de baja
carga a la frecuencia máxima, reemplace el variador.