FONNCTIONNEMENT
Connexions électriques
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FONNCTIONNEMENT
1. Amorcez la pompe.
• Retirez le bouchon d’amorçage.
• Versez de l’eau dans l’orifice d’amorçage.
• Remplissez le corps de pompe et la tuyauterie d’aspiration avec de l’eau.
• Faites tourner l'arbre du moteur pour laisser l'air s'échapper dans le boîtier.
• Remplissez au port d'amorçage et remplacez le bouchon d'amorçage.
2. Si vous installez un moteur triphasé, vérifiez la rotation de la pompe en la mettant sous tension pen
-
dant une seconde.
• Le cas échéant, utilisez les étiquettes de mise en garde de rotation de la pompe ou les flèches
sur la pompe pour vous guider.
• Si la direction est mauvaise, intervertissez deux des trois fils au niveau du moteur ou du démar
-
reur.
3. Fermez toutes les sorties du système, puis ouvrez-en une légèrement afin de purger l’excès d’air du
système.
4. Démarrez la pompe.
5. Ouvrez progressivement la soupape d’évacuation jusqu’à mi-course.
• Si la pompe ne fournit pas d'eau en secondes, arrêtez le moteur et remplissez la pompe à nou
-
veau d’eau.
• Plusieurs tentatives de démarrage peuvent être nécessaires pour expulser tout l’air de la pompe
et des conduites d’aspiration.
6. Une fois que la pompe fonctionne pleinement, ouvrez complètement la soupape d’évacuation et
une sortie du système.
ENTRETIEN
• Vérifiez régulièrement qu’aucune pièce de la pompe n’est desserrée ou ne se frotte.
• Faites immédiatement appel à un service d’assistance en cas de bruit inhabituel, de fuites ou de
vibrations.
• Vidangez la pompe si elle est soumise à des températures de congélation.
Risque de blessure grave ou de mort par électrocution.
•
Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez l’alimentation avant de travailler sur le système ou autour de celui-ci.
•
Ne faites pas fonctionner la pompe en continu lorsque la conduite d’évacuation est fermée. Relâchez toute la pression du système
avant de travailler sur un composant.
Risque de dommages à la pompe ou d’autres équipements.
•
Ne laissez pas l’unité fonctionner à vide (sans liquide). Elle est conçue pour être refroidie par le fluide pompé. Vous pouvez
endommager le joint d’étanchéité et faire défaillir le moteur si la pompe fonctionne à vide.
Risque de blessure grave ou de mort par électrocution.
•
Pour réduire le risque de choc électrique, débranchez l’alimentation avant de travailler sur le système ou autour de celui-ci.
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